FiftyOne ыңгайлаштырылган көмүртек рамкаларынын жаңы оюнчусу болушу мүмкүн, бирок анын велосипеддери эбак эле эң сонун жана өзгөчөлөнгөндөрдүн арасында
Учурда атайын жасалбаган велосипедде жарыш жөн эле жасалбай калган учур болгон. Сиз тандаган алкак куруучуга бардыңыз, алар денеңизге жана минүү талаптарыңызга ылайыктуу түтүктүн узундугун жана бурчтарын аныкташат.
Албетте, бул болот менен алюминийдин убагында болгон. Көмүртек пайда болгондо, жөнөкөй геометрия жеңилдик менен катуулуктун курмандык чалынуучу жайында курмандыкка чалынган.
Бирок кээ бир көмүртек маркалары бар – Дублиндик FiftyOne сыяктуу бренддер – мында ыңгайлаштырылган геометрия дагы эле зарылчылык болуп эсептелет. FiftyOne компаниясынын негиздөөчүсү Айдан Дафф мындай дейт: «Мисалы, 1997-жылкы Тур де Франста пелотондун 100%ы атайын жасалган машиналарда болмок. Велосипеддер алар үчүн атайын ар бир миллиметр жана бурч менен жасалган.'
Дафф бир нече олуттуу эл аралык жарыштын жыйынтыгына ээ, андыктан ылдам минүү жөнүндө бир-эки нерсени билет. Ал FiftyOne компаниясын 2015-жылы баштаган, буга чейин велосипед индустриясында 15 жылдан ашык иштеген жана ал курган ар бир кадрды сүйүү эмгеги деп ырастайт.
«Биз жылына 100гө жакын велосипед чыгарганга жетишебиз», - дейт ал. 'Бул оор эмгекти талап кылат жана ар бир кадрды жасоого болжол менен 10 күн кетет.'
Алкактар негизинен Enve түтүкчөлөрү аркылуу жасалып, FiftyOne тарабынан өлчөнгөн жана ортого салынган, андан кийин көмүртек буласынын барактары менен оролгон (толук маалымат алуу үчүн компаниянын профилин караңыз).
Ар бир рамка кардардын геометриясына ылайык жасалганда, Даффтын мамилесинин колтамгасы - бул кадимки чыдамкай жол геометриясына караганда кыска изи менен шамдагай жана агрессивдүү алдыңкы бөлүк жана ыңгайлуулукту жана туруктуулукту жогорулатуу үчүн арткы узунураак.
Муну түшүнүү үчүн, биздин кадрдын (ал биз үчүн даярдалган эмес) 53 мм изи жана 420 мм чынжырчалардын топтому бар. Бул Адистештирилген асфальтка караганда 3 мм азыраак жана 15 мм узун чынжырчаларды түзөт, бул геометрия жагынан кыйла маанилүү.
Иш жүзүндө, азыраак изи болсо, алдыңкы чекти абдан жоопкер кылышы керек, бирок аны иштетүүдө эч кандай ишенимден баш тартпоо үчүн дизайнердин чеберчилигине таянат.
«Биз тапкан нерсе, биздин кардарларыбыздын көбү биринчи ыңгайлаштырылган велосипедди сатып алып, мисалы, Колнаго же Пинареллодон соода кылып жатышат», - дейт Дафф. Алар баш түтүктү тууралоонун же тайызыраак жолдун кесепеттерин чындап эле билбеши же түшүнбөшү мүмкүн, бирок алар кадрдын позициясынан жана позициясынан эмнени каалаарын билишет, ошондуктан биз аларга ылайыктуу геометрияны берип, аларды сунуштайбыз. ишенимди колдонуу.'
Хипти колго алуу
Мен FiftyOne дискин сейилдөөгө алып чыкканда, ал көңүлдү өзүнө бурчу. Кофе ичип отурганда кафенин сыртында калтырып кетсем, анын тегерегине чогулган чакан элди көрмөкмүн, ал суктанууну жаратты. Бул жарым-жартылай таза сызыктарга жана отургучтардын уникалдуу дизайнына байланыштуу болду, бирок биринчи кезекте бул укмуштуудай ыңгайлаштырылган боёк болду.
Сүрөттөр туура эмес. Боёк схемасы абдан жакшы түзүлгөн жана тыкан жасалган, ал Пегореттиден жасалган болот каркасын эске салат. Бул жеке велосипед сыяктуу эле жекелештирилген искусствонун бир бөлүгү. FiftyOne үчүн боёк схемасы - бул дизайнер менен кардардын ортосундагы узакка созулган артка-кыйруу процессинен алынган өтө жеке жана атайын долбоор.
Жолдо FiftyOne Disc люкс, атайын көмүртек түзүлүшүн сезди. Жалпак жерде, мен аны былтыр сынап көргөн Parlee Z-Zero дискинен бөлүү кыйынга турду. Ал ошол эле жоопкердүүлүккө ээ, ошол эле жолдун кайтарым сезими жана арткы жактагы таасирдүү комфорт.
Мен тоого чыкканда, тагыраак айтканда, ылдыйлап баратканда, велосипед чындап өзүнчө бөлүнүп калган.
Төмөндөө бул велосипеддин мүнөзүнүн негизги бөлүгү жана бул Дафф бул теманы абдан жакшы сезет. "FdJ Тибо Пинотту [начар] түшкөндүктөн спорттук психологдорго жөнөттү, бирок алар анын велосипедин башкарууда кандай өзгөрүүлөрдү жасай аларын эч качан сураган эмес" дейт ал. 'Биз аны Алафилипке окшоп ылдый түшүрүшүбүз мүмкүн.'
Мага Альп тоолорунда FiftyOne Discте бир нече жума минүү бактысына ээ болдум жана 15% эңкейиштерди оюп алуу мен үчүн көптөн берки эң кызыктуусу болду. Жакшы башкарган велосипед сиз бара жаткан сызыкты тактык, алдын ала айтуу жана минималдуу күч менен басып өтөт.
Бирок, FiftyOne жакшыраак болот: ал сиз каалаган линияны көрүп, бир аз катуураак түртүүгө түрткү берет окшойт.
Күчтүү ийилүүлөр ийри сызыктарды сүзүп жаткандай сезилчү, анын бурчунан бурулуу чеберчилиги ушундай эле, бирок ошондой эле узун, түз түшүүлөрдө абдан туруктуу болуп, 80км/саат 50км/сааттай сезилди.
Анын бир бөлүгү 30 мм шиналарды камтыйт, алар чоң көлөмдөгү кармашты жана ишенимди сунуштайт. Кең дөңгөлөктөр туура сезилди (32 ммге чейин шиналар үчүн боштук бар) жана алар мен шагыл жана тырык жолдорду тешип кетүүдөн коркпостон жана салыштырмалуу ыңгайлуу айдай алдым дегенди билдирет.
Мен үчүн Goodyear Eagle All-Sezon дөңгөлөктөрү бир аз жыгач болчу жана мен Schwalbe S-One түтүксүз 30 мм шиналары сыяктуу бир аз ийкемдүүрөөк нерсеге өтүүгө азгырылып кетмекмин. Мындан тышкары, мен велосипедди бир аз катуураак арткы жана ылдыйкы кронштейнге жасайм.
Дафф бул рамканы арткы жагына ыңгайлуу кылып курду, бирок ал мен үчүн атайын курулган болсо, мен өтө тик эңкейиштер үчүн арткы катуураак болушу үчүн бир аз ыңгайлуулукту, атүгүл бир аз салмакты курмандыкка чалууну суранмакмын. жол көрсөткүч спринт.
Өкүнүчтүүсү, менин чөнтөктөрүм өз каалоом боюнча түзүлгөн FiftyOne алууга жетишерлик терең эмес, бирок эгер менин лотерея номерлерим чыгып калса, анда бул рамка куруучу, албетте, мен карап чыга турган ыңгайлаштырылган велосипеддердин тизмесине кирмек (айрымдары). башкалардын ичинен эч кандай так тартипте, Бастион, Мутс жана Парли).
Жөнөкөй сөз менен айтканда, кээ бир адамдар башка бирөө – Турдун жеңүүчүсү же тарыхый велосипед куруучу жөнүндө баяндаган велосипедди каалашат. FiftyOne өзүнүн ээсинин окуясын айтып берүүнү көздөйт, алардын муктаждыктарына ылайык курулган жана алардын табитине боёлгон. Ал муну абдан жакшы аткарат.
Спец
| Алкак | FiftyOne Disc |
| Группалар | Sram Red eTap AXS HRD |
| Тормоздор | Sram Red eTap AXS HRD |
| Чинжырлар | Sram Red eTap AXS HRD |
| Касета | Sram Red eTap AXS HRD |
| Барлар | Enve SES Aero Road |
| Stem | Enve SES Aero Road |
| Seatpost | Enve көмүртек |
| Ээр | Fizik Arione R3 Open |
| Дөңгөлөк | Enve SES AR 3.4 диск, Goodyear Eagle бардык сезондук түтүксүз 30 мм шиналар |
| Салмак | 7,7кг (өлчөм 56) |
| Байланыш | fiftyonebikes.com |
