Эгер сиз Крис Кинг жаңы эле жогорку сорттогу хабтарды жана гарнитураларды жасады деп ойлосоңуз, дагы бир жолу ойлонуп көрүңүз. Cielo Road Racer диски класстык акт
Велосипед тебүү тилинде "Крис Кинг хабынан" таттуураак сөздөр аз. Ал эми падышанын арткы хабынын эркин айлануусуна караганда дагы азыраак таттуу үндөр бар. Башталгыч класстын урма аспабы менен электрондук геккондун кызык аралашмасы, анын ышкырыгы кулакка жетпеген адамга "сапат" деп акырын шыбырады жана, жок дегенде, менин оюмча, ал велосипед зергерлеринин бири бойдон калууда. Ошентип, ал киши өзү Cielo рамка куруу брендин кайра баштоо үчүн чаңын сүртөөрүн жарыялаганда, күтүүлөр чоң болчу.
"Сиело 1978-жылы Крис иштеген Санта-Барбарадагы Хендерсондун велосипед дүкөнүнүн артында төрөлгөн" дейт Сиелонун дизайн боюнча менеджери Джей Сисип. ‘Бирок төрт жылдан кийин жана болжол менен 70 кадр топтомунан кийин, тетиктерди жасоого кошумча энергия сарптоо үчүн сайгыч тартылып калды.
‘Крис Кинг Портлендге көчүп барган, андан кийин 26 жылдай өткөндөн кийин имараттын ичине антиквардык пароходдун багажы чыккан, - деп улантат Sycip. Менин оюмча, адамдар акыры бул нерсени ары-бери жылдыруудан чарчап калышты, бирок ага чейин эч ким анын ичинде эмне бар экенин көрүш үчүн ачкан эмес. Менимче, баары коркуп калышты. Анда бардык Cielo рамка куруу куралдары болгон. Түндүк Американын колго жасалган велосипед көргөзмөсү 2008-жылы Портлендде болгон, андыктан Крис оригиналдар сыяктуу фреймдерди курууну чечкен жана ал шоу – жана ал кадр топтому – Cielo велосипеддерин тирилтүүгө түрткү болгон.’
Sycip 1992-жылы бир тууганы Жереми менен баштаган SyCip Bikes бутик рамка куруу кийиминен алынып келинген. Ошондон бери Sycip Cielo болот портфолиосун жети велосипедге чейин көбөйтүүгө жардам берди: эки жарышчы, эки кросс велосипед, тоо. велосипед, турист жана бул, Road Racer Disc.
Ал сулуу'
Мен болоттон жасалган велосипедди акыркы жолу качан көргөнүмдү эстей албайм, ал абдан сонун көрүнгөн эмес, ал эми Road Racer Disc да өзгөчө эмес. Минималдуу графикасы, татаал түшүрүү процесси жана 'Cielo' чийилген, жылмаланган отургуч көпүрөсү сыяктуу жарашыктуу тийүү менен көк түстө аяктаган Road Racer Disc көрүү кубанычтуу. Ал түстүү Cielo Racer сабынын жана Крис Кингдин аноддолгон компоненттеринин, анын ичинде (албетте) Крис Кинг хабдарынын аркасында ого бетер жаркыраган. Менин согуп жаткан жүрөгүм бол.
Түскө кызыкпагандар үчүн, Cielo компаниясынын ички сүрөтчүлөрүнүн тандоо үчүн асан-үсөн палитрасы бар жана сиз ошондой эле ички кабелдик багыттоосу бар электрондук топторго туура келген алкак топтомдорун же тышкы кабель маршруту менен механикалык шайкеш келген рамкаларды тандай аласыз. Дисктердин гидравликалык шлангдары сырткы экенин эске алганда, мен бул өзгөчө Road Racer Discтин Di2 версиясы экенине кубанычтамын, анткени өтө көп тышкы кабелдер көрүнүштү бузат деп ойлойм.
Мени жаңылышпаңыз, тышкы гидравликалык шлангдар мүмкүн болушунча тыкан – мага өзгөчө кадрдагы минималдуу шланг босстору жана Enve айрысындагы бириктирилген клип жагат – бирок, ошентсе да, эгер ал шлангдар ылдый түтүктүн ичинде жоголуп кетиши мүмкүн жана чынжырчалар аркылуу менин оюмча, андан да классикалык көрүнөт. Бул Сило келечекте инженер болгусу келет деп айткан Sycip, бирок азырынча бул ишке жарабайт.
Алкак
Көптөгөн диск-тормоздуу жол велосипеддери сыяктуу, Road Racer Disc, кыязы, учурдагы Cielo Road Racer велосипединин диск варианты. Бирок бул Cielo бир нече калипер орнотмолорун ширетти дегенди билдирбейт. Ал арткы жагын кайра конструкциялоого, CNCing ыңгайлаштырылган арткы таштагычтарды - өз алдынча искусство чыгармасына жана 135 мм кеңдиктеги хабдардын диск стандартын кабыл алуу үчүн чынжырчанын аралыгы жана узундугу менен иштөөгө туура келди. Натыйжада узун дөңгөлөк базасы бар велосипед пайда болду - Cielo анын узундугу 57 см алкак үчүн 1 000 мм деп ырастады, бирок мен аны 1 002 мм менен ченедим. Окшош өлчөмдөгү жарышчылардын дөңгөлөк базалары болжол менен 990 мм болсо, бул чоң айырма жана туруктуулук жана башкаруу сезими менен өзүн көрсөтөт.
Мен дөңгөлөк базасынын унааны башкарууга тийгизген таасири жөнүндө узун тезистер бар деп элестетмекмин, бирок мен андай илимий жактан билимдүү эмесмин, андыктан мен сыяктуу жөнөкөй адамдар түшүнө тургандай кылып, айырманы айтайын. дөңгөлөк базасы кыйла кыскараак же узунураак болгон велосипедди айдоонун ортосундагы айырма Nissan Micra менен Volvo Estate унаасынын ортосундагы айырмага окшош: бири супермаркеттин унаа токтотуучу жайларында алты пенске бурулат, экинчиси жолдун айланма бөлүгүндө чоң, арык жааларды оюп салат.
Road Racer Disc, албетте, дөңгөлөк базасы узунураак тажрыйбаны чагылдырат. Ал ылдамдыгы боюнча укмуштуудай туруктуу, бирок катуу бурулуштарда күрөшөт, бирок аны Volvo менен салыштыруу туура эмес. Тескерисинче, эгер ага унааны салыштыруу керек болсо, анда ал эң акыркы Jaguar XJ болмок, сонун классикалык класстын жаңыртылган версиясы, ал чындап эле учуп кетет, ал эми бурчтарга тез бурулганда эч качан ишенимдүү жана ишенимдүү сезилбейт.
Ооба, Road Racer Discтин жүрөгү болот, жана болот көмүртекке салыштырмалуу көп нерсе болушу мүмкүн, бирок кандайдыр бир жол менен Сиело Road Racer дискиндеги катуулуктун татыктуу деңгээлине жетишти. болотту сезүү же аны өтө оор кылуу. Ооба, оор сезим. Бул көрүнүштө 9,01 кг салмакта (унутпаңыз, алар фрамсет катары сатылат), Road Racer Disc кагазда салмактуу, бирок ал өзүн бир топ жеңил велосипед сыяктуу алып жүрөт. Эмне үчүн экенине байланыштуу бир нече идеяларым бар.
Бул теория…
Биринчиден, Road Racer диски катуу жана бул педалдын натыйжалуулугун билдирет: кирген нерселердин азы жоголот. Экинчиден, Пасентинин SL25 эритмесинин жээктеринин салмагы 434 граммды түзөт, бул эң жеңил көмүртектүү жээктерден анча алыс эмес, бирок Крис Кинг R45 Disc түйүндөрүндөгү дөңгөлөк катары алар жупта 1,720 граммды түзөт. Дагы бир жолу мен физик эмесмин, бирок мен тезирээк сезилгенде, жеңилирээк хабтардагы жеңил жээктерге караганда жеңилирээк жээктерге артыкчылык берем. Ошол эле ылдамдыкка жетүү үчүн жээктеги массаны азайтыңыз жана педаль тебүү күчү да азайышы керек.
Акыры, бул Road Racer диски 28c шиналары менен келет, алар супер-кең SL25 алкактарына орнотулганда, ички туурасы 20 мм жана тышкы 25 мм (өнөр жайынын көбү дагы эле 17 мм/21 мм белгинин тегерегинде жүрөт), 85psi тегерегинде ыңгайлуу чуркап, велосипедди жакшы сезүү үчүн жетиштүү басым менен, бирок нерселердин жылмакай жылышын камсыз кылуу үчүн жумшартуу деңгээли жогору. Анан акыркы кичинекей нерсе бар: дисктер.
Эгер тез токтой алсаң, тез айдай аласың жана менин оюмча, 9 кг салмакта Road Racer Disc дагы эле ушунчалык динамикалуу сезилишинин негизги себеби. Же аны ээрден тешип, андан кийин бурчтарга чейин тормоздоо менен же ылдамдыкты тазалоодон мурун узак ылдый ылдый ылдый камчы менен, Road Racer Disc бардык тегерек-тормоз велосипединен ашып түштү жана көптөгөн көмүртектерге караганда бир топ туруктуураак сезилди. Кошумча салмак көтөрүлүүнү айтып берди, бирок сиз ойлогондой эмес. Акыры, эгер велосипедчи/чабуучу, айталы, 7кг + 70кг болсо жана сиз велосипедди 2кгга көтөрсөңүз, анда сиз жалпы көрсөткүчтү 2,6% гана жогорулатасыз. Ал эми Road Racer диски менен, бул башка тарапка түшүп келе жатканыңыздын он эсе ордун толтурган пайыз.
Спец
| Cielo Road Road Disc | (сыноодон өткөндөй) |
|---|---|
| Алкак | Cielo Road Racer диск, ENVE диск айры |
| Группалар | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Тормоздор | Shimano R785 Hydraulic |
| Барлар | Thomson Road carbon |
| Stem | Cielo Racer |
| Seatpost | Thomson Elite |
| Дөңгөлөк | Chris King / Pacenti SL23 |
| Ээр | Fizik Aliante Versus |
| Байланыш | evolutionimports.co.uk |
