Брукс чыгарган көмүртек була C13 - бул эски мектептеги катырма жана териден чыныгы ажырашуу
Бруктун булгаары ээрлери менен мен эч качан өзгөчө жакшы мамиледе болгон эмесмин, андыктан Cambium диапазону биринчи жолу дебют кылганда, дизайн мени сынап көрүүгө кызыктыруу үчүн бир топ башкача болчу. Мен абдан таасирлендим, бирок мен ошол учурда менин "мыкты велосипедиме" тиркөө өтө оор болчу деп нааразы болгонум менен. Эми Брукс бизге салмагы болгону 260 г болгон көмүртектүү C13 алып келди, бирок ал жакшыбы?
Бир караганда кеңседеги көпчүлүгүбүзгө таң калып калдык. C13 классикалык ээрдин бардык формасына жана стилине ээ, бирок материалдарды бузбастан. Баарыбыз аны заманбап металл велосипеддеринде элестетип калдык: Пегоретти, Мутс, Джэгер ж.б.
Акырында мен C13ду адистештирилген дивержге жабдым, анткени мен учурда ал велосипедде, ар кандай жерлерде жана бардык аба ырайында көп миль басып баратам. Белгилей кетчү нерсе, C13 унаасынын чоң өлчөмдөгү көмүртек рельстери бардык отургучтар менен, анын ичинде Divergeдеги запастагы тирөөчтөр менен иштебейт.
Мен көп учурда Divergeге жумушка жөнөкөй шым менен барам жана C13 шымымдын отургучтарын эски Cambium ээрлериндей орой кылчу эмес. Брукс бул тууралуу бир нече комментарийлер жазылганын айтып, ээрдин жасалгасын бир аз шымга ылайыктуураак кылып тууралаганын айтты.
Башында мен C13 комфортунун бир аз жетишсиздигин таптым. Ээрдин негизги корпусу абдан катуу болгондуктан, мен ээрди циклокросс велосипедине тыгып, Эпинг токоюнун айланасында бир нече саат кулап жүрдүм. Мен ылайдан тазалап, аны Divergeге кайра туташтыргандан кийин, C13 негизги корпуста көбүрөөк ийкемдүү болду. Чындыгында, бул бир саат же андан ашыкча тегеренип жүрүүгө жетиштүү ыңгайлуу, бирок дагы бир жуп толтурулган шорты керек.
C13 азыр Diverge үстүндө жайгашкан туруктуу үй тапты, андыктан мен бул сын-пикирди миль өткөн сайын жаңыртып турам.
Brooksengland.com
