Proof титан дагы эле жогорку класстагы жарышчылардын жол велосипеддери үчүн орду бар жана далилдүү геометрия велосипедди жасап же сындыра алат
Эсиңдеби, ошол экс-жарышчы баштаган велосипед компаниясы? Же 1930-жылдардагы француз брендинин жаңы эски класстарды куруу үчүн краудфандингди жандандырдыбы? Же алардын аталаш эжесинин итинин таежесинин чоң апасынын флэпджек рецептинен шыктанган спорттук тамактануучу кийимби?
Велосипед тебүү велосипедчилерди шыктандырат, ал эми велосипедчилер велосипед тебүүнү шыктандырат, чындыгында мунун баары абдан сүйкүмдүү. Ошон үчүн менде бул велосипед үчүн жумшак жерим бар болчу. Компаниялар үйүндө катталган аты Оливер Лаверак болушу мүмкүн, бирок Оливер менен бирге негиздөөчүсү Дэвид Клоу жараткан велосипеддер Дж. Лаверак: Джек, Оливердин чоң атасы.
"Ал биринчи аскердик учактарды башкарган сыноочу учкуч болгон" дейт Оливер. 'Ал Йоркширдин жашоочусу болгонуна карабай, анда-санда мамылардын астына учуп баратканы же болочок жубайы Аданы учууларга алып чыкканы тууралуу укмуштуу жомокторду айтып берчү.'
Джек ошондой эле ышкыбоз велосипедчи болгон жана Оливерде тебүүгө болгон кызыгууну жараткан. Ал небересинин мингенди ушунчалык каалап, 2015-жылы өзүнүн велосипед брендин ачкысы келгенин билген эмес. Алты жылдан кийин бул анын флагмандык жарышы, R J. Ack Disc.
Сиз эмнени карап жатасыз?
Эгерде бир нече жыл мурун болот кайра жаралууга дуушар болгон болсо, мен титан азыр да ошондой кылып жатат деп айтаар элем жана ага ыраазычылык билдире турган шагыл бар. Титан табигый түрдө чоң шагыл велосипеддерин жасоого жакын, себеби ал көмүртек же алюминийден алда канча жакшыраак сокку урат.
Жана бул жагынан болот менен атаандашса да, бул тыгыздыктын жарымына жакын, башкача айтканда, берилген түтүк жарым салмакта катуу болушу мүмкүн. Ошентип, титан шагыл үчүн эң сонун экөөнүн аралашмасын билдирет.
Бирок биз унутуп калбашыбыз үчүн, титан туура колдордо да жаркыраган жол велосипеддерин жасайт. Ырас, ti алкактары сейрек 1,2 кг дан төмөн болот, бирок үстүнкү тартма компоненттери азыр ушунчалык жеңил болгондуктан, ти-жарышчы бир нече салмакты багынта алат жана R J. Ack далил: бул өлчөмү 56 см 8,3 кг.
Ошондуктан, R J. Ack жакшы көтөрүлөт деп айтуу ачык эмес. Мен жеңилирээк, катуураак көмүртектүү рамкаларды минип чыктым, бирок көпчүлүк учурда – курч, катуу көтөрүлөт – R J. Ack эңкейиштерден кыйналбайт, анын 56 мм тереңдиктеги аэро жээктери узунураак отургандарга жардам берет. аракеттер.
Көбүрөөк билүү үчүн jlaverack.co.uk сайтына кириңиз
Мен орточо ылдамдыктын негизинде чечим чыгарам, анткени R J. Ack аэродинамикага башка эч кандай жеңилдик кылбагандыктан, мен орточо ылдамдыгым бир аз жогорулаганын байкадым, айрыкча мен минген бир циклде, ал негизинен жалпак.
Ал дөңгөлөктөр J. Laverack сыяктуу жээкчелер Ыраакы Чыгыштан алынып, Улуу Британиядагы Крис Кинг же Хоуп түйүндөрүнө байланган ÆRA эже брендинен. Мен алкакты "жактырдым" деп айтам, анткени ал Дж. Лаверак тарабынан иштелип чыккан жана андан кийин Азияда чыгарылган – Улуу Британиянын титан бренддери үчүн жалпы камсыздоо модели.
Чакан партиялуу болоттон айырмаланып, бул жерде ар кандай санда жасалган титан алкактары сейрек кездешет. Анткен менен сиз башка жерлерден абдан окшош ÆRA жээктерин тапсаңыз да, алкак уникалдуу.
Изилдөө эркиндиги деген компаниянын урааны менен басылган оюп түшүрүлгөн ылдыйкы кашаанын кабыгынан баштап арткы окуу жайлардын артындагы оюп түшүрүлгөн капчыктарга чейин көп.
Трубалар жагымдуу ийри, тазалык үчүн пайдалуу жана эстетика үчүн жарашыктуу, ал эми үстүнкү түтүк ачык тегизделген көрүнүшкө ээ, бул циклокросс үчүн ийиндери үчүн иштелип чыккан Ж. Лаверактын алгачкы үлгүсүнөн кайтат.
Мен эң жогорку түтүк формасынын ыңгайлуулугун жогорулатат деп күткөн элем, анткени ал көбүрөөк ийиле алат, мен жарымы ошол оюнду кааладым. Бул бир жылмакай велосипед деп менин оюмду илип койсом, жок дегенде бир катуу нерсе болмок. Эми жоопту башка жактан издешим керек.
Баары байланган
Бул велосипеддин жыйынтыгы: ал абдан таттуу айдайт. Бул "жарыш" геометриясынын спецификациясы, кыскараак айры жолду, тик баш түтүктү жана ылдыйкы стекти билдирет жана "классикалык" геометрия бар болсо да, мен R J. Ackтин иштөөсү эң сонун клавиатура деп айтаар элем, ошондуктан эгер ал бузулбаса…
Көбүрөөк билүү үчүн jlaverack.co.uk сайтына кириңиз
Төмөн түшүү үчүн тең салмактуу жана туруктуу, жакшы беттерде жылмакай, калгандарында чакканды жумшартат. Ошентсе да, бул круиздик сапатка карабастан, R J. Ack бурчтарга келгенде катаал тиштерин сактайт жана дал ушул эки нерсени, жылмакайлыкты жана курчтукту айкалыштыра билүү, бул велосипедди өзгөчө бир нерсенин чөйрөсүнө көтөрөт.
Мен шиналар чоң роль ойноорун моюнга алам: түтүксүз, 28 мм жана далилденген резина кошулмасы менен Conti GP5000 өзгөчө кармашты камсыз кылат. Бирок кадрдын ийкемдүүлүгү жана анын геометриясы бул шиналардагы эң жакшы жактарын көрсөтүп турат. Жана бул дөңгөлөктөр. Жана бул кабина.
Жакшы кадр өз бөлүктөрүн бириктирип, согуп жаткан жүрөк бойдон калат, аны менен бирге анык өзгөчөлүктү алып келет жана бул жерде дал ушундай болуп жатат.
R J. Ack рамкасынын материалы жана дизайны өзүн белгилүү кылат, бирок ошол эле учурда анын бөлүктөрүнүн суммасынан да көп велосипед түзүүгө жардам берет. Башкача айтканда, чымыр, шамдагай жана жооп берүүчү, бирок ошол эле учурда жылмакай, ишенимдүү пружина менен иштейт велосипед.
Комплектти тандоо
Sidi Sixty бут кийим, £330, saddleback.com
615 г (өлчөмү 45) булар эң жеңил эмес, бирок мага сулуураак, жакшыраак жасалган бут кийим таап алсаңыз, мен бул өтө катуу көмүртек тамандарын жейм. Ошентсе да мени эң таасирленткен деталь ушул.
Тилдин үстүндөгү Жашырылган Velcro өтмөктөрү анын кыймылын токтотот; Velcro бармагына камтылган тиштер эки эсе коопсуз сакталат. Бүт бут кийим бир, ортосуна орнотулган Tecno-4 циферблаты менен бекитилет, ал ылдыйдагы шарнир аркылуу тилден өйдө жана алыстап кетет, андыктан алтымыш циферблаттын бошотуу баскычынын бир колу менен чымчым/тартуу кыймылы менен тайып кетиши мүмкүн. Бул таза италиялык класс.
Ал эми…
Чыныгы GRiT
Дөңгөлөктөрүнүн чоң боштугу менен – 650b жээктеринде 50 мм жана 700cде 48 мм – бир нече монтаждоо пункттары жана ички динамо багыттоо үчүн айры варианты менен GRiT (4, 750 фунт стерлингден баштап) таза шагылдан турган авантюрист.
Катуу бир тууган
Оор, ошондой эле жылмакай болууну каалагандар үчүн J. Ack (4,145 фунт стерлингден баштап) жеңил геометрияны жана 38 ммге чейинки кең дөңгөлөктөрдү тазалоону, ошондой эле коргоочулар жана стеллаждар үчүн кошумча орнотуу пункттарын камтыйт..
Спец
| Алкак | J. Laverack R J. Ack Disc |
| Группалар | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Тормоздор | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Чинжырлар | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Барлар | Pro Vibe карбон |
| Stem | Pro Vibe эритмеси |
| Seatpost | ÆRA көмүртек |
| Ээр | Брукс Камбиум C13 |
| Дөңгөлөк | ÆRA AR56 Chris King түйүндөрүндөгү жээктер, Continental GP5000TL 28 мм түтүксүз шиналар |
| Салмак | 9,21кг (56см Жарыш) |
| Байланыш | jlaverack.co.uk |
Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес
