Cannondale Synapse - бул аралаш рельефте минген заманбап дүйнөдөгү бардык учурларга арналган велосипед
Кэннондейл синапсын карап чыгуу мени бир нерсени түшүндү: шагыл минүү модада, туурабы? Акыркы бир нече жыл ичинде биз баарыбыз пахта футболкалары үчүн ликра трикотажын, рамка баштыктары үчүн ээр баштыктарын жана герметика үчүн ички түтүктөрдөн баш тарттык окшойт. Ал ушунчалык күчөгөндүктөн, биз бул жерде, Велосипедчиде ага арналган журналды да чыгардык.
Бул ошондой эле кыраакы велосипедчинин жолдон чыгуу үчүн велосипед издеп жүргөнүн билдирет. Велосипед бренддери шагыл велосипеддерин иштеп чыгууга бат эле киришкени менен, керектөөчү дагы эле асфальтка далысын бура элек, анын ордуна жолдо да, андан тышкары да аткара ала турган нерсени каалайт.
Бул жерде Cannondale Synapse Carbon кирет. Америкалык бренддин чыдамкайлык модели жыл өткөн сайын тымызын өзгөртүлүп, жогорудагы мыйзам долбооруна ылайыктуу. Анда 32 мм шиналар үчүн орун бар, ыңгайлуу көмүртек рамкасы жана түтүксүз даяр дөңгөлөктөр бар. Күзөтчүлөр үчүн монтаждар, 1ден 1ге чейинки тиштүү катышы жана ал тургай сыртта тыкан жашыл боёк да бар.
Кышында Cannondale Synapse Carbonди сынап жатканымда, мен өзүмдү ишенимдүү түрдө асфальттан чыгып, айланма жолдор менен шагылдуу жолдорго көп бурчумун.
Бул мени Synapse азыр бардык аталышы боюнча шагыл велосипедине айланды деп ойлоду, бирок алданбаңыз, бул ар тараптуулугуна карабастан, ал өзүнүн тамырын жолдо унута элек.
Ыңгайлуу жана салмак
Акыр-аягы, Synapse дагы эле чыдамкай жол велосипеди, шагыл велосипеди эмес, ошондуктан асфальтта эң жакшы иштеши керек. Бул үчүн абдан маанилүү рамка, ал жеңил жана кыска болсо да, бир топ аралыктарды айдаганда ыңгайлуулуктун бекем негизи болуп саналат.
Синапста Cannondale дал ушундай кыла турган кадрды иштеп чыккан.
Жакында мен бир топ убакытка биринчи 100км аттамын. Чынын айтсам, буттарым, формам жок экенин билип, корктум. Бирок Synapse аркасында минүү абдан чыдамдуу болуп чыкты. Чынында, Батыш Сассекстеги Кидд-дөбөдө өткөн уяттуу убактыма көңүл бурбай, Синапс аны абдан жагымдуу кылды.
Башында мен Synapse мингеним үчүн ыңгайлуу геометриядан улам деп ойлогом. Кызыктуусу, менин 54 см кадрымдын геометриялык диаграммалары чыдамкайлык спектринин жарышчы чегинде бир нерсени сунуштайт.
Албетте, дөңгөлөк базасы демейдегиден бир аз узунураак жана стектин бийиктиги бир топ бийик болчу, бирок айры тырмоо эч нерсе сунуш кылган жок.
Жакшылык алкактын дизайнындагы деталдар жана ага тиркелген бүтүрүү комплектинен келип чыккан.
Cannondale өзүнүн Synapse кадры үчүн BallisTec көмүрүн колдонгон. Мен өз оюмду гана айта алам, бирок менин оюмча, бул технология отургучтар менен отургучтардагы ийкемдүүлүктү жана астыңкы кронштейндеги катуулукту сунуш кылгандыктан, башкаруу жана ылдамдатуу курмандыгы болбостон, айдап жүргөндө ыңгайлуулукту камсыздайт.
Evans Cyclesтен азыр £3, 800га сатып алыңыз
Андан соң Cannondale's SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) технологиясы бар, бул белгилүү бир көмүртек катмарлары менен белгилүү бир аймактарда түтүктөрдү калыптандыруу манипуляциясы, акыры микроасма системасы аркылуу жолдун соккусун азайтууга жардам берет.
Чындыгында, топ тээп жүргөндө, башкалар велосипеддин SAVE технологиясын, өзгөчө 25,4 мм тар отургучтун устунда, мен тиштүү шаймандын үстүндө калуу үчүн күрөшкөнүмдө көрүштү.
Чыдамдуулук рыногундагы кээ бир атаандаштардан айырмаланып, кадрды долбоорлоодо аэродинамика күн тартибинде биринчи орунда болгон эмес. Бул велосипед ылдам эмес дегенди билдирбейт, бирок анын эң жогорку ылдамдыкта импульсту кармап туруу жөндөмү жок.
Батирде 30км/саат ылдамдыкта тоголонуу Синапста күрөштөн алыс, ал эми тоого чыгууга келсек, бул велосипед өзүнүн салмагынан, сөзмө-сөз катуу сокку урат.
Эгерде эңкейиште педальдарды тебе баштасаңыз жана ээрге такалып турганыңызда адилеттүү ылдамдыкта тепкилесеңиз, велосипед күчтүү жооп берет. Дагы бир жолу байкадым, велосипеддин ыңгайлуулугу ошол узунураак чыгууларды көтөрө алгыдай кылып, акыры мага катуураак түртүп, ылдамыраак чыгууга мүмкүндүк берди.
Педалдары бар толук велосипед катары Synapse таразаны 8,2 кг салмакта көтөрөт. Андан да таң калыштуусу, ал 6 кг белгиге жакыныраак болгон велосипед сыяктуу көтөрүлөт.
Дөңгөлөктөр жана шиналар
Бул ыңгайлуу сезимди жараткан кадрдын макияжы гана эмес. Мурда айтылгандай, сиз бул велосипедге 32 мм дөңгөлөктөрдү батыра аласыз. Мага Fulcrum Racing 600 DB эритмесинин дөңгөлөктөрүнүн топтомуна бекем орнотулган 28 мм Vittoria Rubino Pro шиналар топтому берилди.
Бул кененирээк шиналар менен мен 80psi жакыныраак чуркадым, бул Cannondaleдин жеңил салмактагы SuperSix Evo жарыш велосипединде Vittoria Rubinos топтомунда чуркаган 95psi караганда бир топ жайыраак болсо да.
Мен Vittoria's Rubino дөңгөлөктөрүнүн жана алардын ушул өзгөчө Cannondale Synapseде колдонулушунун чоң күйөрманымын, бирок ал бир аз кемчиликтери менен коштолсо да, алар түтүксүз колдонууга даяр эмес.
Fulcrum's Racing 600 DB дөңгөлөктөрү жана дөңгөлөктөрүнүн клиренси 32 ммге чейин, сиз Synapse - бул кенен шиналуу түтүксүз орнотуу үчүн даярдалган велосипед деп ойлойсуз. Чынында, эгер мен бул велосипедди сатып алсам, мен дароо кең түтүксүз дөңгөлөктөрдүн топтомун алмаштыргым келет, дейт, туурасы 32 мм болгон Continental GP5000s.
Биринчиден, бул чындап эле ыңгайлуулукту жана тешип кетүүдөн коргоону камсыз кылуунун бир жолу болмок, экинчиден, ал жолдо жүрүүнүн кеңири мүмкүнчүлүктөрүн гана ачмак.
Компоненттер
Велосипед анын рамкасынан жана дөңгөлөктөрүнөн көбүрөөк, ал ошондой эле 4 000 фунт стерлингден турган бул велосипеддин компоненттери жана компоненттерин тандоо, Cannondale мыкты жумуш жасады.
Жогоруда айтылган Fulcrum дөңгөлөктөрү эң жеңил да, эң аэро да эмес, бирок ынгайлуу, бышык жана шагыл тээп жүрүүгө ылайыкташкан (менимче, алкак сыяктуу).
Группалар орнотулгандай, Shimano Ultegra Di2 Disc. Dura-Aceге караганда бир аз оор, бирок ошончолук тез жооп берет, ошондой эле эффективдүү жана узак мөөнөттүү алмаштырууга арзаныраак.
Велосипед ошондой эле алдыңкы 50/34 жана арткы 11-34 чыдамкайлык тиштүү катышы менен келет. Мен эч качан асфальтта 1-1 тиштүү катышка түшүп калган эмесмин, бирок бул тик, шагыл жолдордо кудайдын берген сыйы деп таптым жана эгер мен бул велосипедди велосипед менен жүрүүнүн укмуштуу окуялары үчүн колдонсом, мен да ошондой болмокмун. Велосипеддин отургучуна катылган ылай коргоочу орнотмолору сыяктуу эле.
Баасы
3,799 фунт стерлингде Cannondale Synapse Ultegra "жеткиликтүү" деп атоого болот, анткени бул дагы эле өтө көп акча. Бирок аны базарга коюп, анын баасы көпчүлүк атаандаштарына караганда жакшыраак экенин түшүнөсүз.
Ушундай эле адистештирилген Roubaix Comp Ultegra Di2 дискинин түзүлүшү кошумча £600 кайтарып берет, ал эми Ultegra Di2 менен Trek Domane сизге Bontrager Aeolus көмүртектеринин топтому менен кошумча £1, 101 кымбаттайт. түтүксүз дөңгөлөктөр.
Ошентип, аны атаандаштыкка ылайыктуу деп эсептесеңиз болот, эгер андай кылбасаңыз, ар дайым толук көмүртектүү Shimano 105 түзүлүшү бар, анын баасы £2, 199,99.
Evans Cyclesтен азыр £3, 800га сатып алыңыз
Спец
| Алкак | Каннондейл синапс көмүртек |
| Группалар | Shimano Ultegra Di2 диск |
| Тормоздор | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Чинжырлар | Cannondale 1, BB30a, FSA шакекчелери, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-34 |
| Барлар | Cannondale 2, 7050 эритме, Compact |
| Stem | Каннондейл 2, 6061 эритмеси, 31,8, 7° |
| Seatpost | Cannondale 2, UD Carbon, 25,4 x 350мм |
| Ээр | Fabric Scoop тайыз спорт, болот рельстер |
| Дөңгөлөк | Fulcrum Racing 600 DB, Vittoria Rubino Pro 28мм шиналар |
| Салмак | 7,2кг (өлчөм 54) |
| Байланыш | cannondale.com |
