Steel чыныгы жана укмуштуу окуялар жаңы чоң нерсе, андыктан Niner RLT 9 Steel, болоттон жасалган укмуштуу окуялуу велосипед, эң сонун нерсе болушу керек
Нинер 29 тоо велосипеддерин жасоо менен өзүнүн атын чыгарды (чындыгында) жана эми циклокросту мыктап, шагыл/укмуштуу велосипеддерди тебүүнү чечти. RLT диапазону (Road Less Travelled) эки рамкадан, эритмеден жана болоттон турат жана бул биздин кызыгуубузду жараткан болот.
steelisreal
RLT 9 Steel рамкасы Рейнольдс 853 болотунан башка эч кимден жасалган эмес.853 Рейнольдс чыгарган эң күчтүү, эң жеңил, дат баспаган түтүк, андыктан ал сизди кайык казыгында бараткандай сезбестен, бир аз кыянаттык менен кармап турушу керек. Түтүктөрдүн бардыгы чоң көлөмдө болуп, жүрүүгө бир аз жандуу болушат. Төмөнкү BB30 кронштейнинин кабыгы, арткы огу жана Di2 багыты менен дагы заманбаптык бар.
Алдыңкы айры толугу менен көмүртектүү, конус рулду башкаруучу түтүгү бар. Биздин сынамык моделибиз ылай коргоочу орнотмолору жана QR огу менен жабдылган, бирок акыркы моделде болт аркылуу өтүүчү ок жана жүк клеткаларын орнотуу үчүн айрыда бөтөлкөлөрдүн босстору бар. Рамкадагы эритме деталдарды бүтүрүү үчүн суу бөтөлкөлөрүнүн үч комплекти, ылай коргоочу орнотмолору жана жеңил стойкага (мисалы, Tubus Fly) ылайыкташтыргычтар кирет.
Группа Shimano'нун урматтуу 105 тобу, бир нече четтөөлөрү бар (FSA Gossamer кранксети жана Avid BB5 тормоздору). Мурункудай эле, которуу кынтыксыз, ошондуктан премиум компоненттерге салыштырмалуу сиз чындап эле жоготуп жаткан нерсе - бул салмак. Дөңгөлөктөр Нинердин өзүнүн жээктери болуп, бир жуп диск түйүндөрү менен бириктирилген – бул жерде өзгөчө эч нерсе болгон жок, башкача айтканда, бирок ишенимди арттыра турган спикерлер жетиштүү жана биздин жүктүн оордугуна жана жердин бир бөлүгүнө карабастан, алар сакталып калды. сыноо бою чындык. Аяктоочу комплекттин калган бөлүгү (эритме тилке, өзөк жана отургуч мамы) дагы Нинерден.
Мунун баары 10,5 кг салмакты кошот (53 см үчүн), андыктан так жеңил эмес, бирок убакыттын сынагына туруштук бере турган велосипед үчүн болушу керек. Эгер сиз бир нече грамм таштоону кааласаңыз, Stans дөңгөлөктөрүнүн жуптары Thomson комплектине өтүү сыяктуу чоң өзгөрүүнү жаратмак. Бирок чоң суроо, ал кантип айдайт? Кыскасы, абдан жакшы.
Дөбөгө жана ылдыйга карай
Айдоо сезими жөн гана жагымдуу жана Нинер салмагын жакшы жашырат. Тик шагылдуу жолдорду басып баратканда да, 10 кг велосипедди түртүп жаткандай сезилбейт. Аны кармап турган жалгыз нерсе - 46/36 кранксет. Сиз майлуу дөңгөлөктөр менен батирде ошол тиштүү механизмдерди басып өтүү үчүн күрөшүп жатканыңызда, 36T ички шакеги жүктүү велосипедди жолдон айдап жатканда бир аз өтө чоң болуп калат; Эгер жарыш сиздин оюңуз эмес болсо, 50/34 туурараак вариант болмок.
Муну менен иштөө эң сонун, ал тургай жүктөө дагы эле велосипедди жаркыраткан сапат. Чоң өлчөмдөгү алдыңкы бөлүк рулга бардык түрлөрү байланганда да, башкаруу так бойдон кала берет. Албетте, ал бир аз жайлайт, бирок сиз дагы эле алардын эң жакшысы менен тырышсаңыз болот. Арткы бурчу арткы жагында жакшы жана катуу нерселерди сактайт, андыктан сиз жүктүн синоними болгон "салмактуу" арткы жагын албайсыз.
Schwalbe Sammy Slicks - бул RLT9 каалаган максатына жооп берген ар тараптуу шиналар: асфальтта өтө эле жайлатпастан шагылды көп кармоо. Сиз ар кандай жолдор менен туруштук бере албайсыз, бирок ат минген досторуңуз да туристтерде болсо, бул көйгөй болбойт. Тилекке каршы, тешиктерге келгенде менде анчалык жакшы бакты жоктой сезилди – Швальбалар төрт күндүн ичинде үч жолу Шотландиянын эң мыкты оттук ташына багынышты (кошумча менин биринчи сапарымда дагы бир жолу), бирок бул мен үчүн ийгиликсиз болушу мүмкүн.
Бир нерсе, албетте, велосипедди бир аз төмөндөткөн Avid BB5 тормоздору жана эки себеп менен. Биринчиден, Түндүк Шотландияны кыдырганымда, арткы тормозду тартуу барган сайын кыйындап, акыркы түнү толугу менен тыгылып калды. Бул булганган кабель болгон жана аны алмаштыруу менен оңой эле оңдолуп турган, бирок Шотландиянын жапайы аймактарында бул акыркы күнү арткы тормозду такыр колдонбоону билдирген, ал дайыма бир аз тажатма жана такыр кооптуу болуп турган.
Бирок андай көйгөй жок болсо да, BB5 мени таң калтырган жок. Тормозду орнотууда бир поршень колдонулат, ал дискти карама-каршы аянтка түртөт. Башка сөз менен айтканда, тормозду иштетүү үчүн роторду ийилүү керек, башкача айтканда, рычагдын тартылышы катуу жана ар дайым бир аз губкалуу. Ошондой эле аны орнотууну кыйындатат. Эгер мен болсом, BB5терди дароо TRP Spyres жуптарына алмаштырмакмын же эгер бюджетиңиз уруксат берсе, гидравликалык тормоздор менен Ultegra түзмөгүн тандамакмын.
Жалпысынан алганда, Niner RLT 9 - бул укмуштуудай кызыктуу укмуштуу велосипед, кайда барбаңыз жана аба ырайы кандай болбосун.
Спец
| Niner RLT 9 Steel 2-жылдыз | |
|---|---|
| Алкак | Niner RLT 9 Steel |
| Группалар | Shimano 105, 11-тез |
| Тормоздор | Avid BB5 |
| Чинжырлар | FSA Gossamer, 46/36 |
| Касета | Shimano 105, 11-32 |
| Барлар | Niner Drop Top эритмеси |
| Stem | Тогуздун эритмеси |
| Seatpost | Тогуздун эритмеси, 27,2мм |
| Дөңгөлөк | Niner CX эритмеси |
| Ээр | Niner |
| Салмак | 10,5кг |
| Байланыш | jungleproducts.co.uk |
