Велосипедчи Aqua Blue Sportтун өкүлү Ларри Уорбасс менен анын командасынын 3T Stradaны колдонуу чечими жана анын профессионалдык велоспорттогу келечеги тууралуу айтып берди
3T Strada - бул абдан узак убакыттагы эң радикалдуу велосипед чыгаруу. 1x спецификалык, стандарт катары диск тормоздорун жана 28 мм дөңгөлөктөрдү гана иштете алат, Strada трендди артка кайтарууда.
Велосипед дүйнөсүндөгү мындай өзгөрүү салтка бай спорт үчүн чоң. Ошондуктан Ирландиянын ProContinental командасы Aqua Blue Sport 2018-жылдын 1-январынан тарта 3T Strada тепкичинде чыга турганы чоң сюрприз.
Алардын бул жаңы велосипедди кучагына алганын команданын айланасында ызы-чууларды көбөйтүү үчүн маркетингдик трюк катары караса болот, бирок ошондой эле оппозицияда артыкчылыкка ээ болуу аракети катары каралышы мүмкүн.
Велосипедчи Aqua Blue Sport чабандеси Ларри Уорбасс менен Американын жол жарышы боюнча улуттук чемпиону менен про-жарыштагы 1x түйшүгү жана анын велоспорт элитасы менен болгон келечеги тууралуу сүйлөштү.
Биринчи таасирлер
Жерард Врумен, Cervelo компаниясынын негиздөөчүсү жана Stradaнын жаратуучусу бул велосипед менен иштөө менен ыңгайлуулуктун ортосунда эч кандай компромисске баргысы келбей турганын ачык айтты. Ошондуктан 28 мм дөңгөлөктөр бул аэро-спецификациялуу велосипедге стандарт катары орнотулган.
Аэро жана комфорт адатта велоспорт дүйнөсүндө компромисс болуп саналат, бирок алты жума велосипедде жүргөндөн кийин, Warbasse велосипеддин адам чыдагыс ылдамдыгы менен өзгөчө ылдамдыгын айтып берди.
'Мен аны биринчи жолу мингенимде, мен мунун канчалык ыңгайлуу экенин түшүндүм, бул аэровелосипед үчүн адаттан тыш жана чындап эле ылдам, 'деп мойнуна алды Warbasse.
'Сиз велосипедге секирип, анын канчалык ылдам экенин байкасаңыз, бул артыкчылык, ' деп кошумчалайт, 'Бир нече ватттан велосипеддин ылдамдыгын сезе албайсыз.'
Диск же өлүү
2018-жылга 3T Strada велосипедин тандоо Aqua Blue Sport үчүн чоң тобокелчилик болду. Дисктерди гана тейлеген велосипед катары, сиз чабандестерге жага турган калипер тормозунун тандоосун алып жатасыз.
Дисктерди дагы эле UCI кылдаттык менен карап жатат, алардын "тыюу салынган" тизмеге кайтып келиши бир гана өкүнүчтүү кыйроого учурагандай.
ProContinental Roompot командасынан сураңыз, 2016-жылы Париж-Рубейдеги кырсыктан кийин аларды колдонууга тыюу салынганга чейин диск тормоздору менен иштеген биринчи команда болгон. Көп өтпөй команданын катуу дүрбөлөңгө түшүүсүнөн кийин кээ бир тормоздук велосипеддер табылды.
Диск тормоздору дагы деле про пелотон тарабынан толугу менен кабыл алынышы керек. Дүйнөлүк Турдун көпчүлүгү үчүн жеткиликтүү болгонуна карабастан, алардын колдонулушу азчылыкта кала берет.
Warbasse дисктерден күмөн санаганын мойнуна алды, бирок бул жыл жол велосипединин көрүнүшүндө чоң өзгөрүү болушу мүмкүн деп эсептейт.
"Мурда мен диск тормоздоруна шектенчү элем, бирок аларды колдонгондон кийин, алардын көбүрөөк токтотуучу күчүн баалай баштадым", - деп мойнуна алды ал.
'Дисктердин көйгөйү мурда алар анча аэро эмес болчу, - деди ал, - деп кошумчалай электе, бирок биз ошол жерге жеттик деп ойлойм. Бул атайын дисктердин айланасында иштелип чыккан. 3T муну менен чоң тобокелге салды, бирок биз рынокто өзгөрүүнүн башталышын көрүп жатабыз.'
Сандар оюну
"Лагердин алдында бир топ олку-солку болду, мен моюнга алам" деди Варбасс Велосипедчиге. "Жеке мени тик көтөрүлүүлөр эмес, 6% дан 8% га чейинки градиенттер тынчсыздандырган. Бул мени тынчсыздандырды.'
Профессионалдуу чабандестер кош чынжырды эч кандай эскертүүсүз иштетүү мүмкүнчүлүгүн алып салуу сыяктуу өзгөртүүнү кабыл алат деп ойлоо акылсыздык болмок.
Warbasse велосипедди алгач алганда, ал 11-36 стандарттык кассетаны айдап жүргөн, анын ою боюнча, бул тегиз жолго же тик эңкейишке ылайыктуу, бирок кадимки Альп тоолоруна эмес.
Ошондон кийин командага 9-32 кассета берилди, алар 44 тиштүү алдыңкы чынжыр менен жүрүшөт, америкалыктар муну эң сонун тиштүү рацион деп эсептешет.
'11-36 кассетасын алгач айдап жүргөндө мен чындыгында тез, тегиз жолдордо же тик жерлерде жакшы экенимди байкадым, бирок ортодо эмес.'
Warbasse андан кийин мындай деп кошумчалады: "Андан кийин мен иштелип чыккан 44 тиштүү алдыңкы чынжырчасы бар 9-32 кассетага өттүм жана тиштердин ортосунда кичинекей кадамдарды жасоо менен, ал мени анын иштегенине ынандырды."
3T азырынча убакыт сынагы велосипедин чыгара элек, бул алардын Aqua Blue Sport демөөрчүлүгүнүн артында суроо жаратат. Команда убакыт сынагы менен жарышып жатканда эмне болот? Бул жолдун алкагына диск дөңгөлөк менен бир жуп лыжа таякчасын жабыштырып коюшабы?
Алар башка бренддин таймаш велосипедин колдонууга мажбурланабы?
1x укмуштуудай дүйнөсү Дүйнөлүк Турга азырынча даяр эмес болушу мүмкүн, бирок Aqua Blue Sport менен 3T өнөктөштүгү Stradaны профессионалдык жарыштарга чыгаргандан бир нече ай өткөндөн кийин, алардын амбициясын айтып берет.
Кийинки сезондо баары ойдогудай болуп, Aqua Blue Sport чоң жеңиштерге жетишсе, 1x, дискке мүнөздүү жол велосипединин өсүшү бардык велосипед өндүрүүчүлөр жана кесипкөй командалар үчүн эң жаңы тренд болушу мүмкүн.
