Бааны бузбай турган абдан жөндөмдүү велосипед
Италиялыктар үчүн веложарыш жөн гана спорт эмес. Тифоси деген сөз жөн эле "күйөрмандар" деп которулат, бирок бул италиялык динчил жолдоочуларынын кумарлануусун баалабай коюу.
Сиз конок бөлмөңүздүн ыңгайлуу шартында жалпак экранга жабышып, велосипед тебүүчү "күйөрман" боло аласыз, бирок чыныгы тифосо жолдун жээгинде туруп, ооруган көздөрүн тиктегенде гана чындап бактылуу болмок. чабандестер – денедеги баатырларына даяр.
Велосипед бренди Tifosi (Тифоси күндөн көз айнек бренди менен чаташтырбоо керек, ал толугу менен өзүнчө компания жана италиялык) өзүнүн атын велосипед тебүү күйөрмандарынын бул жалындуу тобунан алган.
Бирок италиялык мурас ошол жерде бүтөт. Тескерисинче, романтикалуу эмес, компаниянын түпкү тамыры Бедфордширдеги Лейтон Баззардда жайгашкан.
Тредзден Tifosi Auriga'ны бул жерден сатып алыңыз
Бирок бул эч кандай терс маанайда жасалган байкоо эмес. Тифоси орто Англиядагы шарты аны кызыктуу велосипед брендине айлантат.
Компания 2000-жылы ишке киргизилгенден бери Улуу Британияда жасалган велосипеддердин абдан татыктуу ассортименти менен бир топ ийгиликтерди жаратууда.
Кызыгы, бренд ар дайым «жеткиликтүү мыктылык» деген нерсеге көңүл буруп келген жана ал бул жаатта айрым көрүнүктүү ийгиликтерге жетишкен, айрыкча CK7 кышкы велосипединде.
Бирок биз бүгүн сынап жаткан велосипед – бул анын ылдамдык машинасы, Auriga. Ылдам сан, Auriga буга чейин жарыш блогун айланып келген, бирок биз ылдамдыкта "жеткиликтүү мыктылык" үчүн келечек кандай болорун көрүү үчүн жаңыртылган 2018 моделине секирип көрдүк.
Раcy number
2016-жылдан бери Tifosi UK Elite жарыш командасынын титулдук демөөрчүсү болгон Spirit Tifosi Bikes жана өнөктөштүк брендди жарыш деңгээлиндеги машиналарын кайра иштеп чыгууга шыктандырды.
'Оригиналдуу Auriga 2017-жылы жалпысынан 40 жеңишке жетип, команда мүчөлөрүнүн хитине ээ болгонуна карабастан, жарышчылардын пикири анын бир аз катаал жагын көрсөттү, - дейт Тифосинин техникалык адиси жана продуктусу Жош Ламберт. иштеп чыгуучу.
‘Биз аны 2018-жылга толугу менен кайра иштеп чыктык, анын айрым аэрокийликтерин жокко чыгардык, ал бир аз көбүрөөк жөндөмдүү велосипедге жетүү үчүн – өзгөчө артта көбүрөөк ыңгайлуулук кошот.’
Аурига минип, мен макул болмокмун. Аэровелосипеддерге келсек, жана өзгөчө кээ бир чоң бренддердин бир рамка үчүн төлөгөн баасынан арзаныраак экенин эске алсам, мен өзүмдүн жергиликтүү тилкелериме чыкканда велосипеддин катаал, талкаланган жол беттерине канчалык жакшы мамиле кылганына таң калдым.
Бул кредиттин бир бөлүгү 28 мм түтүксүз Schwalbe Pro One шиналары менен капталган Deda Elementi SL38c дөңгөлөктөрүнө берилиши керек (мен адатта 75 жана 85psi ортосунда чуркап жүрдүм).
Бул жолдогу ызы-чууларды сиңирип алууда сонун жумуш аткарды, ал эми кадрдын өзү, айрыкча отургучтун тиреги чоңураак таасирлерден ооруну басаңдатуу үчүн кеңири ийкемдүүлүктү сунуш кылгандай сезилди.
Ошондой болсо да бул жымжырттык эмес – Auriga рамкасы ишенимдүү түрдө жакшы курулган сезимге ээ жана мен эч кандай жагымсыз ийилүүнү байкаган жокмун. Мен темирди канчалык тартсам да, алдыңкы жагын бурулушка түртүп ийсем да, педальдарды тебелетсем да, мени дайыма чечкиндүү катуу тосуп алчумун.
Бул кубаттуулукту жеткирүү жагынан жагымдуу болду, бирок ошондой эле ылдыйда ылдамдыкта куртка кийип, тайып кетүүгө ишеним берген туруктуулукту жана башкарууну камсыз кылганы менен жагымдуу болду.
2018-жылдын Auriga үлгүсүндөгү тыкан функцияларга түшүрүлгөн отургучтар, аэротүтүк профилдери, жашыруун отургуч кысгыч жана баш түтүктүн үстүнкү жана астындагы айрылар кирет.
Гарнитуранын үстүнкү капкагы да кооз моделделген кошумча болуп саналат, ал аэроэстетиканы үзгүлтүккө учуратпастан позицияны тууралоо үчүн үч бийиктикте жеткиликтүү.
Бир аттракциондо Пул портуна жанаша жүрүп, кайтсерферлердин катуу шамалда ракеталардай сууну сүзүп өткөнүн көрүп, колумда тирүү лосось сымал ийри-буйру жүргөн аэровелосипедди көргөндө таң калмак эмесмин.
Бирок андай эмес, Аурига – Тифоси катуу кайчылаш шамалда өзүн жакшы алып жүрчү. Бул анын CFD тарабынан иштелип чыккан түтүк профилдери (жана Deda дөңгөлөктөрүнүн алкактары) жакшы каралып, чыныгы дүйнөдөгү артыкчылыктарга айланганын сунуштайт.
Туура эмес сүртүлгөн
Дагы бир заманбап аэрофункция, арткы калипер тормозу – ылдыйкы кронштейндин артына катылган – азыраак керектүү атрибут. Ээрден чыгып баратканда, мен велосипедди солдон оңго солкулдаткан сайын арткы тормоздук колодкалар тынымсыз алкакты сылачу.
Төмөнкүлөр туураланганда гана – тормоздук бетинен алыстыкта, рычаг контакт жасалганга чейин тилкеге дээрлик кайтып келе тургандай – мен көтөрүлүп баратканда кыжырды келтирүүчү tsshh-tsshh-tsshh-tsshh ызы-чууларынан баш тарта аламбы же спринт.
Мен бул абалда арткы тормоз менен сынап көргөн велосипеддердин дээрлик ар бирине карата айткан сын. Өндүрүүчүлөр эмне үчүн жаман идея катары андан көпкө чейин баш тартышканын билбейм.
Жөнөкөй чечим, алкакты толугу менен конфигурациялоонун алдын алуу үчүн, диск тормозуна өтүү болуп саналат, бирок учурда Auriga диск варианты жок.
Tifosi - Улуу Британиядагы Chicken Cycles дистрибьюторунун ички бренди, ал Deda Elementi жана Campagnolo да кам көрөт. Ошентип, экөөнүн тең өзгөчөлөнгөнүн көрүү таң калыштуу эмес – жана алар велосипедге италиялыктардын аты айтып тургандай сезимге ээ болууга жардам берет.
Дөңгөлөктөр, мен айтып өткөндөй, ката кетириш кыйын болчу, анын үстүнө комплект класстык.
Campagnolo топторунун топтомдору менен алектенесизби, бул ээрди тандоо сыяктуу жеке нерсе жана мен үчүн нөөмөт рычагдарынын тууралыгы анын АКШ менен Япониянын атаандаштарынын өнүмдөрүндөй анчалык ылайыктуу эмес.
Мындан тышкары, мен анын механикалык жылышын бир аз олдоксон көрүүгө жардам бере албайм (айтканымдан этият болгонум жакшы, болбосо тифоси мени кармап калат). Жалпысынан алганда, бул кичинекей кайгы жана Auriga банкты сындырбай турган баада абдан жөндөмдүү велосипед бойдон калууда.
Тредзден Tifosi Auriga'ны бул жерден сатып алыңыз
Спец
| Тифоси Аурига | |
|---|---|
| Группалар | Кампаноло хору |
| Тормоздор | Campagnolo түз орнотуу |
| Чинжырлар | Campagnolo Chrous |
| Касета | Кампаноло хору |
| Барлар | Deda Elementi RHM 02 |
| Stem | Deda Elementi Zero 2 |
| Seatpost | Tifosi aero carbon |
| Ээр | Prologo Kappa RS |
| Дөңгөлөк | Deda Elementi SL38c дөңгөлөктөрү, Schwalbe Pro One 28c шиналары |
| Салмак | 6,8кг (56см үстүнкү түтүк) |
| Байланыш | chickencyclekit.co.uk |
