3D-басып чыгарылган терракоталык пелотондун жардамы менен жасалган изилдөөлөр аркада минүү абада сүйрөөнү 95%ке чейин азайтат
Жаңы изилдөөлөр пелотондо велосипед тебүү биринчи ойлогондон алда канча натыйжалуу жана арттагы аэродинамикалык сүйрөө алдыда байкалгандан 5% га чейин төмөндөйт.
Велосипед пелотондорундагы аэродинамикалык сүйрөө: CFD симуляциясы жана шамал туннелдерин сыноонун жаңы түшүнүктөрү аттуу изилдөөдө Эйндховен Технология университетинин изилдөөчүлөрү 121 терракоталык велосипедчиден турган 3D-басып чыккан мини-пелотондо шамал туннель сыноолорун өткөрүштү. пелотондун эң энергияны үнөмдөөчү аймагын түзүү үчүн WorldTour чабандестеринин салымы жана пикири боюнча.
Анализде пелотондун орто арткы бөлүгүндөгү сүйрөө соло чабандес бирдей ылдамдыкта айдаганда 5 пайызды гана түзөт деген тыянакка келди. Бул көрсөткүч 70 пайыздын тегерегинде болгон мурунку изилдөөлөргө караганда бир топ төмөн.
Изилдөөнү жетектеген Голландиялык университеттин профессору Берт Блокен LottoNL-Jumbo жана BMC Racing профессионал чабандестери, ошондой эле 121 3D-басма терракоталык велосипедчилер менен толтурулган шамал туннели менен иштешип, маалыматтарды чогулткан. ANSYS суюктуктун агымынын программасын колдонуу менен суперкомпьютер аркылуу пелотондун энергияны үнөмдөөчү аймагын түзүңүз.
Таң калыштуусу, маалыматтар пелотондун орто арткы бөлүгү эң эффективдүү бөлүгү болгонун көрсөттү, ал эми күч-аракеттин деңгээли алдыга жакындаган сайын тынымсыз жогорулайт. Пелотондун эң аз эффективдүү бөлүгү, күтүлгөндөй эле, жалгыз атчан атчынын 86 пайызына жеткен сүйрөө менен мурун болгон.
Blocken мурунку тестирлөөнүн тегерегиндеги туура эмес маалымат колдонулган тестирлөө ыкмасына байланыштуу экенин айтты.
'Кээ бир командалар велосипеддин математикалык моделдерин колдонуп, чабандес качан кууп келе жаткан пелотондон алыс болуу үчүн качышы керек экенин эсептешет, - деп жазган Блоккен.
'Бул моделдер пелотонун ичиндеги чабандестер обочолонгон чабандестердикине караганда 50-70% каршылык көрсөтөт деп болжолдойт.
'Бул баалуулуктар төрткө чейин катардагы чийүүчү велосипедчилерден турган чакан топтордогу эски сыноолордун натыйжасында, үчүнчү жана төртүнчү велосипедчинин экөө тең 50 пайызга чейин кыскарганын көрсөттү. Бул изилдөөчүлөрдү пелотонун ичинде да бул 50 пайыз колдонот деп ишендирди.'
Blocken андан кийин алардын жаңы сыноо ыкмасы бирдей ылдамдыкта обочолонгон чабандестер үчүн сүйрөө 5 пайызга чейин азайганын көрсөткөнүн айтты.
Blocken ошондон бери профессионал айдоочулардын арызында бул маалымат ышкыбоздор профессионалдын рулунда ыңгайлуу отура аларын айтып жатканын билдирди.
Blocken бул дайындар түз жана түз жолдо бараткан кемчиликсиз пелотонго гана тиешелүү экенин эскертти.
Бирок Блокендин тыянактары – Томас Де Гендт (Lotto-Soudal) же Стив Каммингс (Dimension Data) сыяктуу жеке ырчыларга болгон ыраазычылыгыбызды арттырды. тыныгуулар дүйнөнүн эң мыкты жарыштарында этапта таасирдүү жеңиштерге жетишти.
