Канадада төрөлгөн Norco Valence SL чыдамкайлык велосипеди аралыкты басып өтөбү?
1862-жылы жарык көргөн Mécanisme de la Physionomie аттуу китебинде француз анатомисти Гийом Дюшен жылмаюунун эки башка категориясы бар экенин байкаган: чыныгы жылмаюулар жана жылмаюулар. Чыныгы макаланы чагылдырган субъекттер - Дюшенндин жылмаюусу - оозунун бурчтарын көтөрүп, жаактары көтөрүлүп, көзүнүн айланасында карганын таманын пайда кылышчу. Ал эми чын жүрөктөн жылмаюучулар ооздорунун четин гана дюшендик эмес жылмаюу менен көтөрө алышкан.
Мындай байкоолор Facial Action Coding System же FACS, психологдор физикалык экспрессия аркылуу адамдардын эмоцияларын аныктоо үчүн колдонгон 3000 коддолгон бет кыймылынын жыйындысында өтө маанилүү болуп калды. Буга мисал "валенттүүлүк" - кимдир-бирөөнүн бир жерге, адамга же объектке канчалык тартыларын же жек көрүүсүн өлчөө. Ошентип, жылмаюу валенттүүлүгүн баалоодо маанилүү роль ойнойт. Көрсө, жылмаюулар да Valence SLди баалаганымды аныктоочу факторлор болгон.
Британиялык Колумбияда негизделген Норко 1964-жылдан бери велосипеддерди чыгарат – адегенде Northern Cycle Industries, андан кийин 1967-жылдан Норко катары. 1960-жылдардын аягында Норко Франциядан Gitane жол велосипеддерин импорттоп жүргөн, ал эми 1970-жылдары өзүнүн 10 ылдамдыктагы жол велосипеддерин жасап баштаган.
Мен Valence SL менен эмнени күтөөрүмдү билбей калдым – бул жөн гана базар тенденцияларынан акча табуу үчүн башка көмүртектик велосипедпи же Norco портфелине чындап эле күчтүү кошумчабы. Велосипедди денемде көргөндө, менин ишенбөөчүлүктөрүм тез эле буулана баштады.
Бактылуу негиздер
Велосипеддин сырткы көрүнүшү – күңүрт кара негиздин үстүндөгү абстракттуу, сызык кызыл түстөгү графика – эгер бир аз коопсуз болсо, класстык жана сапат баракчасы сапаттуу компоненттердин тизмеси. Ultegra Di2 кыймылдаткычка кам көрөт, Continental Grand Sport шиналары менен капталган Easton EA90 SLX дөңгөлөктөрү (25cде жакшы тандалган) кыймылдуу составга кам көрөт, ал эми үй ичиндеги бүтүрүү комплекти функционалдык жана бырышсыз болсо да, аны көрүү жакшы. Норко Физик Антарес ээрин 27,2 мм көмүртектүү отургучтун үстүнө коюп жатат. £ 3, 000 баасы атаандаштыкка жөндөмдүү, жана көбүнчө өндүрүүчүлөр электрондук алмаштыруу менен толук көмүртектүү велосипедди сунуш кылууну абдан каалашат, алар кассеталарды төмөндөтүү, сериялуу эмес чынжырларды колдонуу же орто деңгээлдеги дөңгөлөктөрдү аныктоо аркылуу башка жерлерден бурчтарды кесип салышат. Бул жерде андай эмес.
Ошондой эле, мен бир аз кооптончумун, чекене баасы 2 000 фунт стерлинг жана бир жуп дөңгөлөктөрүнүн баасы 1 000 фунт стерлинг болсо, Норкодо көп акча калмак эмес. frameset. Ырас, эки нерсени тең арзандатуу менен табууга болот жана Шимано жана Истон сыяктуулардан жапырт сатып алуу чыгымдарды азайтат, бирок мен дагы эле фреймдер алсыз шилтемени далилдейби деп ойлогом?
Миллдерди алуу
Ошондой эле үй топурагында бир нече аттракциондор менен бирге мен Франциянын Альп тоолорунда узакка созулган аттракциондор менен Valence SLнын чыдамдуулугун чындап сынай алдым. Салмагы 7,26 кг (56 см) болгон Valence SL өзүнүн супер жеңил баш тамгаларын ырастайт жана 460 грамм UCI минималдуу салмагынан ашкандыктан, ал мени көтөрүлүп жатканда кармап тургандай сезилген эмес. Ошол эле учурда, бул мага күтүлбөгөн артыкчылык берип жаткандай сезилген жок. Бул мени ар дайым бийиктикке жеткирип турду, ал эми стили ырахат тартуулоо үчүн утилитардыктын оң тарабы болгон. Бирок кайра түшүү алда канча туруктуу таасир калтырды.
Ыкчам геометрия Valence SLга ылдый көрүнгөн көрүнүштү берет жана ал төмөндөп бараткандай сезилди. Узун батирлерде ылдыйлап отуруп, тегиз эмес беттер же ылдамдыктын солкулдашы жөнүндө эч качан кабатырланбай эле ылдамдата берсем боло тургандай сезилди. Анын сыңарындай, велосипед да бурулуштарды жакшы өткөрдү. Ал катуу жана алдыга түз жана арткы жагынан тең салмактуу сезилди, ошондуктан мен Норкону бурчка ыргытып, эңкейип баштадым жана педальга басым дөңгөлөктөрдү полго түшүрөт деп ишенем. Мунун баары бир библиялык жаан жааган түштөн кийин Кол дю Гландондун арт жагына 30 км ылдый түшүүдө.
Бирок бул ишенимдүү атрибуттарды алкактык топтомго кадоо үчүн, бир амалды өткөрүп жиберүү. 1,400 г салмакта Easton EA90 SLX дөңгөлөктөрү Valence SLге альпинизмге чыгууга жардам берген, бирок 25c шиналарды колдогон 17,5 мм кең жээк керебети менен эритме болгондуктан, алар төмөн түшүүгө жана батирде жашоого жардам беришкен.
25c дөңгөлөктөрү адатта 23c караганда тезирээк жыла турганы жалпыга маалым жана ага кенен жээк керебеттерин кошкондо (клинчер илгичтеринин четтеринин ортосундагы туурасы – 15-16мм жакында эле стандарт болуп келген), шиналар болушу мүмкүн бирдей айлануу каршылыгы үчүн төмөнкү басымда чуркап, ыңгайлуураак жүрүүнү камсыздайт.
Grand Sport шиналары менен жабдылган Valence SL бурчтарга эңкейип, укмуштуудай ишенимдүү сезилди, лампочкалуу резина чоң контакттуу патчты жана мыкты кармашты камсыз кылат. Ал ошондой эле тез сезилди – мен чуркай алган азыраак басым кээ бир начар жол беттеринде болду, бул жерде катуураак көмүртек дөңгөлөктөрүнүн басымы жогору болсо, ары-бери секирип, жайыраак жүрдүм.
Керектөөчү катары мен Continental GP4000 IIs дөңгөлөктөрүнүн ийкемдүүлүгү үчүн дагы бир нече квид төлөп берүүгө кубанычтамын, бирок баары бир – жалпысынан дөңгөлөктөр боюнча даттанууларым аз эле. жана алкактар топтомун жасагандай чарчадым.
Valence SLден эч кандай ката табуу кыйын. Мен көбүнчө механикалык жылышуунун чыкылдатуу сезимин жактырам, андыктан Ultegra Di2 эргономикасы менин табитиме такыр ылайык келген жок, бирок эгер электрондук сиздин нерсеңиз болсо, анда бул жерде. Нөөмөттөр так жана укмуштуудай так, айрыкча алдыда, жана мен Valence SLди кайра тапшыргандан кийин, мен Di2дин эптүү тийүүсүн сагындым деп айтышым керек. Бул жалпы велосипед менен окшош окуя болгон.
Күтүлбөгөн жакшы
Мен Valence SLден көп күткөн эмесмин, бирок бул мени бардык деңгээлде таң калтырды. Бул велосипед инженериясынын мастер-классы деп айтууга болбойт - ал баарын жакшы аткарат, бирок бир дагы тармакта ийгиликке жете албайт. Мүмкүн болгон эң жакшы мааниде, бул бардык соода-сатыктагы велосипед. Чындыгында, £ 3,000 сурап жаткан бааны Эванс жазуу учурунда £2,400гө түшүрдү, бул мен аны бир нече ай мурун минип баштагандагыдан да жакшыраак баалады. Бул укмуштуудай жакшы таңгак жана менин жүзүмдө чоң душенди калтырган.
Спец
| Norco Valence SL Ultegra Di2 | |
|---|---|
| Алкак | Norco Valence SL |
| Группалар | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| Барлар | Norco Compact жеңил эритмеси |
| Stem | Norco Compact жеңил эритмеси |
| Seatpost | Norco Di2 Lite Composite |
| Дөңгөлөк | Easton EA90 SLX |
| Ээр | Fizik Antares Mg |
| Байланыш | evanscycles.com |
