Bianchi Oltre XR4 жогорку деңгээлдеги аэродинамикалык инженерияны Bianchi'нин далилденген Countervail технологиясы менен айкалыштырат
Оригиналдуу Bianchi Oltre XR мени чындап таң калтырган алгачкы велосипеддердин бири болду. Campagnolo's Super Record EPS топтору жана түтүктүү Bora дөңгөлөктөрүнүн топтому менен жабдылган, ал сүзүп бараткандай көрүндү. Ал катуу, аэродинамикалык, бирок баарынан мурда тез эле.
Жаңы Oltre XR4 бул велосипеддин футуристтик концепциясына окшош. Салттуу италиялык блинг диск тормоздору, жашыруун кабелдер, аэродинамикалык интеграцияланган алдыңкы учу жана жапон электроникасынын көптүгү менен алмаштырылды. Заманбап дүйнө Бианчиге жакшы мамиле жасадыбы?
Узак тарыхына карабастан, Бианчи ар дайым алдыга умтулган компания болуп келген (чындыгында, ал 19-кылымдын аягында ошол кездеги жаңы мотоциклдерди чыгарган биринчи компаниялардын бири болгон). Ал эми анын мурасына таянбастан, Бианчи Oltre XR4 анын техникалык жөндөмдүүлүгүнүн далили катары карайт. Мунун чордонунда кадрдын көмүртекинде 'Conervail' технологиясын колдонуу турат.
Кудайдын каршылыгы
Countervail бир кезде Bianchi'нин Infinito CV сыяктуу таштан жасалган Classics чыдамкайлык велосипеддеринин сакталышы болгон. Технология жолдон титирөөнү жок кылуу үчүн белгилүү бир көмүртек жипчелерин илешкек чайыр менен айкалыштыруу аркылуу иштейт.
Bianchi ошондон бери аны Oltre XR4 менен эң эң сүйүктүү кош кыймылга жетүү үчүн киргизди – катаал рельефте жүрүүгө жана ээрде көпкө чыдай ала турган аэровелосипед.
Мен, адатта, жогорку көмүртек буласы жөнүндө дооматтарга бир топ ишенбейм, анткени өндүрүш ыкмалары менен материалдардын ортосундагы айырмачылыктар көбүртүп-жабыртылып көрсөтүлөт. Бирок, Countervail анын артында салмагы бар окшойт. Чындыгында, Countervail компаниясынын артында турган компания Bianchi'ни технологиянын натыйжалуулугун көрсөтүү үчүн колдонуп жатат, аны өнөр жайлык колдонмолор үчүн колдонууга үмүттөнөт. Эң негизгиси, Countervail менен Bianchi байктары ансыз велосипеддерден байкаларлык айырмаланат.
Теория боюнча, жолдун төмөнкү деңгээлдеги ызы-чуусун чыпкалоо менен, Countervail чарчоонун алдын алат жана чабандеске аэродинамикалык позицияны узак убакытка кармап турууга мүмкүндүк берет, бул ылдамдык жана эффективдүүлүк жагынан алда канча баалуу. аэрофиль түтүк формаларынын саны. Албетте, Oltre XR4 да ушундай нерселерге ээ жана азыр кылдаттык менен айкалышкан тилке/сабактын айкалышы менен кабели жок алдыңкы учу камтылган.
Демек, ал тез жана ыңгайлуу болушу керек. Чынында, бул диск тормозунун версиясы, балким, мурунку жээк тормозунун версиясынан да ыңгайлуураак болушу мүмкүн, анткени дисктер кененирээк шиналар үчүн кошумча боштукка жол берет.
Кээ бир дисктик велосипеддер диск тормоздорунун бурмалоо күчү менен күрөшүү үчүн арткы үч бурчтукту ашыкча куруу менен бул артыкчылыкты жокко чыгарышы мүмкүн. Бирок, эгерде Oltre XR4 Disc алкак тормозунун версиясынын көмүртек буласынын кереметтерин сактап кала алса, бул, албетте, азгыруучу жай болуп калат, анткени ал Campagnolo Super Record менен жабдылган жээк тормозунун версиясынан дээрлик 3 000 фунт стерлингге арзан.
Rutland Cyclingден азыр £6, 777,99га сатып алыңыз
Башкаруу бөлмөсү
Бианчи карап жатканда сырткы көрүнүшкө байланыштуу маселеден качууга болбойт. Мен үчүн Селесте эң жакшы. Мен кээ бир адамдар түстү жаман деп ойлошорун билем, бирок мен бул бренддин классикалык мурасын ойготот деп ишенем. Мен ошондой эле Oltre XR4 дизайнынын тыкандыгы жана аэродинамикалык натыйжалуулугу анын классикалык көрүнүшү менен абдан жакшы айкалышкан деп ойлойм. Бул айырмаланып турат, бирок ал тез көрүнөт, ошондой эле мындай велосипед үчүн тез кароо маанилүү.
Кичинекей кезимде мен үчүн ылдамдык жана катуулук гана кам көрчү. Мен оригиналдуу Bianchi Oltre XR мингенимде, жүрүүнүн катаалдыгы эч кандай мааниге ээ болгон эмес - мен анын канчалык ылдамдыгын жакшы көрчүмүн. Ушул күндөрү мен аэровелосипедден көбүрөөк талап кылып жатам, себеби бир нече бренддер катуулукту шайкештик менен ийгиликтүү айкалыштыра алышкан, бирок биринчи кезекте биз комфорт жана таза аэродинамикалык ылдамдык бири-бирине карама-каршы келбей турганын түшүнгөндүктөн.
Менин чоң жеңилдигим үчүн, Oltre XR4 диски мен күткөндөй жылмакай болду. Ал гана эмес, анын жолдогу термелүүлөрдү чыпкалоо ыкмасы жана рамкасынын катуулугу велосипедге толкундануу сезимин берди. Мен жолдун ылдамдыгын сезе алдым, бирок ага тоскоолдук кылбадым. Бул ызы-чуу жок наушниктер менен бош көчөдө бараткандай болду. Эң негизгиси, ылдамдык аны колдой турган болду.
Кадимки дем алыш күндөрүмдө мен бир нече ай бою эң ылдам сегменттеримди жарыялап жаттым жана XR4 минип жүргөндө өзүмдү жандуу сездим. Мен ар бир спринтке даяр болчумун жана ар бир түшүүгө даяр болчумун.
Бул велосипеддин аэродинамикасына караганда көбүрөөк болду. Арткы учтун катуулугу жана интегралдык тилке/сабактын катуулугу, албетте, алдыңкы учу агрессивдүү геометриясынын жардамы менен күч киргизүүлөрдүн кескин жооп кайтаруусуна өбөлгө түздү (баш түтүк 55 см жогорку түтүк үчүн 140 мм гана бийик). Бирок кандайдыр бир деңгээлде Oltre XR4 унаасынын сапаты ылдамдыкка салым кошкон.
Олтренин жылмакайлыгы мага бурчка бурулганда же түшкөндө байкалган башкаруу сезимин берди. Мен ар бир бурчта оюмду ишенимдүү сездим. Велосипед дээрлик үнсүз жерден оодарылып, дисктердин токтотуу күчү башкаруу сезимин ого бетер күчөттү.
Акча жөнүндө сүйлөшөлү
Адатта, менин Bianchi велосипеддерине болгон нааразычылыгымдын бири, алар кымбаттай сезилет. Албетте, £7,700 арзан эмес, бирок жогорку класстагы велосипеддердин баасы £10 миңден ашкандыктан, бул спецификациядагы Oltre XR4 диски күлкүлүү баасы жок кыялдагы велосипедди билдирет.
Баасы үчүн мен көрө алган бирден-бир чыныгы курмандык - £8к+ версиясында табылган Dura-Ace эмес, Ultegra менен соода кылуу. Бирок мен үчүн эки топтун ортосундагы өндүрүмдүүлүк айырмасы жогорку сапаттагы модель үчүн кошумча акча талап кылгандай олуттуу эмес.
Бул ылдамдык боюнча класстагы эң мыктылардан ашып түштү деп айтуу кыйын болгону менен, Олтренин жүрүү сапатында тубаса жагымдуу нерсе бар. Мен бул жерде же башка велосипедде бир секунд ылдамыраак болушум мүмкүн, бирок Бианчиде бактылуураак болмокмун.
Rutland Cyclingден азыр £6, 777,99га сатып алыңыз
Спец
| Алкак | Bianchi Oltre XR4 CV Ultegra Di2 Disc |
| Группалар | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормоздор | Shimano Ultegra Di2 |
| Чинжырлар | Shimano Ultegra Di2 |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 |
| Барлар | Vision Metron 5D бириктирилген тилке жана өзөк |
| Stem | Vision Metron 5D бириктирилген тилке жана өзөк |
| Seatpost | Bianchi Oltre Full Carbon Aero |
| Ээр | Fizik Arione R3 |
| Дөңгөлөк | Fulcrum Racing 418 Disc, Vittoria Rubino Pro G+ Isotech 25 мм шиналар |
| Салмак | 7,8кг (өлчөмү 55см) |
| Байланыш | cycleurope.com |
