Туруктуу же узун куйруктуу туулгалар боюнча суроо созула берет, бирок велодромдун чегинде эмне үчүн дагы эле талаш-тартыш болуп жатат?
Убакыт сыноо шлемдери кадимки аэро эмес туулгага караганда сүйрөөнү бир топ азайтат, буга эч кандай шек жок. Салттуу узун куйруктуу туулга жалпак кийгенде арткы жагына биригип, туулганын үстүнөн аба агып, денеден чыккандан кийин гана турбуленттикти жаратат. Тилекке каршы, денеси идеалдуу болгон адам шамал туннелинде кийгенде гана пайдасы айкын болот.
Ачык жолдо кайчылаш шамалда жүргөнүңүздө жана чарчоо башыңызды идеалдуу абалдан оодарып баратканда, анын пайдасы анча байкалбайт. Ушул себептен улам, көптөгөн компаниялар азыр аэрокоскалардын "тамыр" версияларын сунушташат. Булар узун куйруктуу туулгалар сыяктуу жылмакай аба агымын түзүп, бирок атчынын башы ылдый түшкөндө чоң сүйрөөнү жаратпай, ортоңку негизди камсыз кылууга багытталган. Ошентип, жолдо аэро туулганын пайдасы сиз ойлогондой жөнөкөй эмес. Аэро туулганын жакшыртылган иштешин көрүү үчүн мүмкүн болушунча көп тышкы факторлорду азайтышыңыз керек.
Лазер жетектелген
Велодромдун жылмакай жыгачында эмне үчүн узун куйруктуу шлемдер бардык жерде кездешпей турганын билүү үчүн Lazer компаниясынын илимий-изилдөө тобу менен сүйлөштү.
‘Негиздери: 4км аралыкка умтулуу үчүн, 'жалпак артка' негизделген узун куйруктуу туулга көбүрөөк аэродинамикалык тандоо. Чабандес бул аралыкта жарыш үчүн башын оптималдуу абалда кармай алышы керек.'
Бул жөнөкөй көрүнөт: кыска жарыштар шлемиңиздин узун куйругун тандайсыз дегенди билдирет. Бардык эле командалар бул эрежени сактай беришпейт - Дүйнө чемпиондугунда эркектер командасы Жаңы Зеландия менен Улуу Британия көз жашын аккан туулга кийишти, бирок коло медалга ээ болгон Германиянын командасы куйругу жок шлемдерди тандады. Каско бул шлемдерди өндүрүүчүлөр болгон жана анын түшүндүрмөсү: баштын туура эмес абалынан келип чыккан терс аэродинамика кыска жарыштарда да бар.
‘Биз эч бир спортчу, атүгүл профессионалдар да идеалдуу абалда кала албайт деп ишенебиз. Айрыкча жарыштын кызуу мезгилинде эмес.’
Анда чоң туулга да көтөргөндө сүйрөө пайда болоору жана муну болтурбоонун бирден бир жолу - куйругу жок шлемди колдонуу деп айтылат.
Роб Льюис, TotalSim компаниясынын башкы директору, буга чейин Британдык велосипед менен иштеген, экөөнүн ортосунда: «Узак жарыштарда да чабандестер убакыттын басымдуу бөлүгүн алдыга карап өткөрүшөт. Алар четтегенде аэродинамикалык айып болот, бирок ал акырындык менен болот. Бул спирт ичимдиктерин керектөө сыяктуу; ар бир бөлүм бир аз көбүрөөк зыян келтирүүдө.’
Кыска жана курч
Анда килограмм сыяктуу кыска жарыштар жөнүндө эмне айтууга болот? Бул жерде дагы башаламандык. Подиумга чыккандардын экөөсү куйругу жок каска кийишсе, бирөө гана көзүнүн жашын тамчылаган, аялдардын 500 метрге ТТ чуркоосунда да ушундай окуя болгон.
«Спринтердин башы көбүнчө трассага «күчтү коюп» жатканда ылдый карайт, демек алар парустун аларды жайлаткысы келбейт», - дейт Лазер. Бул Каскодогу окшош окуя.
Casco's Warp туулгасы биринчи жолу 2004-жылы Олимпиадада алтын медаль үчүн кийилген. «Туулга спринтердин басынын бардык кыймылдары үчүн аэродинамикалык жактан нейтралдуу. Warp өзүнүн компакттуу формасынын аркасында эч кандай аэродинамикалык кемчиликтери жок эбегейсиз маневр жасоого жөндөмдүү, - дейт Каско.
Льюис куйругу жок шлемдердин аэродинамикалык жактан жогору экенине макул эмес.
‘Алар толугу менен шар формасында болбогондуктан, аларды түз караганыңызда майнаптуулугу жок айландыруунун аэро кемчилиги бар.'
Ал ошондой эле бир килограммдын башында чабандестер ылдый караса, узун куйруктуу каскалар чоң кемчилик экенин түшүндүргөн жок.
‘Сиз сүйрөө ылдамдыктын квадраты катары көбөйөрүн унутпашыңыз керек, ошондуктан ылдамдык эки эселенгенде сүйрөө төрт эсеге көбөйөт. Төмөн ылдамдыкта жарыштын башында сүйрөө көйгөй жаратпайт.’
Мага түз айт
Анда кандай кеңеш бар? Эгер сиз толугу менен шамал туннелинде Брэдли Уиггинс башын жайгаштырып жарышсаңыз, анда эң узун куйруктуу каскаларды тандаңыз. Чынында, эгер сиз каалаган узундуктагы убакыт сынагында ачык жолдо бара жатсаңыз, анда узун куйруктуу туулганын пайдасы жок же зыяны болушу мүмкүн.
