DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дөңгөлөк топтому шагыл таштарга катуу жана жол үчүн ылдам
DT Swiss шагыл дөңгөлөктөрүнүн аэродинамикалык эффективдүүлүгүн эске алган алгачкы бренддердин бири жана анын 2019-жылдын ортосунда чыгарылган GRC 1400 Spline 42 дөңгөлөктөрү ошол иштеп чыгуу процессинин натыйжасы.
Дөңгөлөктөр SwissSide аэродинамикалык адиси менен биргеликте иштелип чыккан жээктин формасын колдонушат, бул бренд менен DT Swiss тыгыз, көптөн бери иштешет. Дөңгөлөктөрдүн тереңдиги 42 мм, тышкы профили 32 мм жана ички профили 24 мм.
Ошондой эле чоң өлчөмдөрүнө карабастан, DT Swiss дөңгөлөктөр тобунун салмагын 1,634 граммга чейин сактап калды, бул GRCтин илгичсиз жээк дизайны сыяктуу өзгөчөлүктөрүнүн аркасында. Илмексиз - илгичтүү же "токулган" жээк дубалдарына караганда жөнөкөй форма.
Алкагынын дубалы түз көтөрүлөт жана дөңгөлөктүн мончогу жээктен учуп кетпеши үчүн ийрилүүнүн ордуна, дөңгөлөктү кармап туруу үчүн так орнотууга таянат. Бул жээктерди жеңилирээк кылып, өндүрүштө толеранттуулуктарды күчөтүүгө болот дегенди билдирет.
Кенен, терең кесилиштүү шагыл дөңгөлөктөрүн чыгарууга болгон кадамдан кийин 3T, Bontrager жана Hunt сыяктуу компаниялар DT Swiss ой мектебине болгон ишенимди далилдөөгө жардам берди.
DT Swiss GRC 1400 дөңгөлөктөрү экинчи туулган күнүнүн алдында болгондуктан, атаандаш дөңгөлөктөр эми концепцияны алдыга жылдырды деп айтууга болот (3Tдин акыркы Discus C45 40 дөңгөлөктөрү сыртынан 40 мм, ички жагынан 29 мм). GRC дизайнынын оригиналдуулугун бузбаңыз.
Freewheelден DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дөңгөлөктөрүн азыр сатып алыңыз
Айрыкча, бул дөңгөлөктөр минүү чөйрөлөрүнүн кеңири спектринде өзүн канчалык деңгээлде актап жатканын эске алганда. Узак убакыт бою бул дөңгөлөктөрдү жолдо да, шагылдуу велосипедтерде да бир нече формада айдай алдым.
GRC 1400 дөңгөлөктөрүнүн өзгөчөлүктөр топтому шагыл тээп жүрүүгө да, жолдо жүрүүгө да бирдей шартта, көптөгөн атаандаштар дал келбеген жол менен жабдылган.
Аэро жөнүндө сүйлөшүшүбүз керек
Мен GRC 1400 оригиналдуу USP – шагылдагы аэродинамикалык эффективдүүлүк – дөңгөлөктөрдүн эң чоң ийгилик тарыхы эмес деп ойлоп кеттим.
DT Swiss компаниясынын жарыяланган шамал туннель сыноосу көрсөткөндөй, "35 мм шагыл шиналар үчүн оптималдаштырылган" болгонуна карабастан, дөңгөлөктөр 30 мм туурасы тайгалануучу шиналар орнотулганда эң тайгак болот жана аэро артыкчылыгынын бир топ бөлүгү жоголот. 42 мм дөңгөлөктөр алмаштырылды.
Бул дөңгөлөктүн күнөөсү эмес – балким, дөңгөлөктөрдүн протекторунун үлгүсү аба агымын алкактан таза агып кетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ боло электе «булгап» коюшу мүмкүн – бирок мен эң акыркы дөңгөлөк формасы деп талашат элем. шагыл минүү үчүн кыйла кеңири таралган тандоо төмөнкү профилдеги 35 мм вариантка караганда.
Ошондуктан колдонуучулар дөңгөлөктөрдүн аэро артыкчылыгы реалдуу шагыл дөңгөлөктөрүн тандоодо бир аз бузулганын табышы мүмкүн.
Мындан тышкары, тестирлөө 45 км/саатта жүргүзүлдү, бул ылдамдыкка көпчүлүк чабандестер шагылда сейрек жетет. Жайыраак, реалдуу жолсуз ылдамдыкта дөңгөлөктөрдүн аэродинамикалык артыкчылыгы дагы азаят.
Бул тууралуу суроо берилгенде, DT Swiss компаниясынын долбоордун инженери Саймон Хугентоблер бренд чындап эле айдап жүрүүнүн реалдуу шарттарын түзүү үчүн төмөнкү ылдамдыкта сынап көргөнүн жана дөңгөлөк дагы эле «жалпы аэродинамикага оң салым кошо алганын» айтты. атчан жана велосипедден турган системанын, бирок дагы 35 мм "төмөн профилдүү" шагыл шиналар орнотулган.
Демек, мен айдаган шарттарга көбүрөөк ылайыктуураак шиналарды колдонуу менен, дөңгөлөктөр аэрофокустуу шагыл конструкцияларына караганда тезирээк сезилди деп айта албайм. Мен жасаган шагыл минүү – ышкыбоздордун ылдамдыгы, техникалык тилкелердин жана көпүрөлөрдүн айланасында – дөңгөлөктөрдүн аэро эффективдүүлүгүнүн артыкчылыктарын эң жакшы алуу үчүн туура чөйрө эмес экенин моюнга алам.
Freewheelден DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дөңгөлөктөрүн азыр сатып алыңыз
Шагыл таштуу жолдордо жарыш темпинде – бул ичке 35 мм шиналар ылайыктуу – АКШда же Австралияда бул башка окуя болушу мүмкүн жана артыкчылык сезилерлик болмок, бирок атчандардын басымдуу бөлүгү үчүн. жана Улуу Британиядагы минүү шарттары мен дөңгөлөктөрдүн аэро пайдасын түшүнүү кыйын деп айтаар элем.
Бирок, бул аэроформатика дөңгөлөктөрдүн пайдасына деп ойлойм дегенди билдирбейт. Алардын тереңирээк алкагы шагыл дөңгөлөктөрүндө кездешпеген бир нече бонустарды берет.
DT Swiss компаниясы жарыш жол дөңгөлөктөрүн шагыл таштарды колдонуу үчүн жетиштүү деңгээлде катаал жана кенен кылып жаратты, демек DT Swiss компаниясынын фантастикалык жол дөңгөлөктөрүнүн бир нечеси GRC 1400 дөңгөлөктөрүндө өткөрүлүп берилген.
Алардын жеңил салмагынын жана терең жээктеринин (тиешелүү түрдө кыскараак спикерлери жана кеңирүүчү бурчтары) натыйжасында түз, катуу сезимге ээ, бул аларды тик жолсуз пандустарда же саздуу жерлерден ылдамдаганда өзгөчө жооп кайтарат.. Алар шагылдарды бириктирген асфальтта каалаган убакта сыдырмалуураак жана азыраак тайгаланышат.
Мен аэро жээк бөлүгү дөңгөлөктөрдү мен күткөндөн да катуураак кылганын тапкан жокмун. Шагылдуу дөңгөлөктөр оролгондуктан, шагыл дөңгөлөктөрүнө кошумча берүү көп учурда маанилүү эмес деп ойлойм.
Мен GRC 1400 дөңгөлөктөрүнүн аэродинамикалык эффективдүүлүгү 30 мм жол шинасына алмаштырганда салттуу мааниде өзүнөн-өзү пайда болгонун сездим. Бренддин шамал туннелинин маалыматтарынан кийин жана башка заманбап аэрожол дөңгөлөктөрүндөй эле, GRC 1400s тайыз жээкке караганда жогорку ылдамдыкты оңой кармай алуу сезимин берди.
Мындан тышкары, дөңгөлөктөрдүн кеңейген жээктеринин туурасы кененирээк дөңгөлөктөрдүн капталдарын (жол да, шагыл да бирдей) туура кармап тургандыктан, мага дөңгөлөктөрдүн төмөнкү басымын кармап, ыңгайлуулукту камсыз кылдым, алар кенен дөңгөлөккө зыян келтире албайт /кууш жээктердин айкалышы (тар жээктер кененирээк дөңгөлөк мончокторун чымчып, туруксуз "лампочка" формасын жаратып, кыймылга келтирип, башкарууну начарлатат).
Ошентип, мен кадимки шагыл дөңгөлөктөрү бар дөңгөлөктөрдүн сүйрөөлүктү азайтуучу таза артыкчылыгына ишенбесем дагы, GRC 1400 – бул алардын алдыга жылдыруу аркылуу жаратылган бир нече тыкан өзгөчөлүктөргө ээ болгон шагыл дөңгөлөктөр тобу. ой жүгүртүү дизайн. Андан да жакшысы, алар тез жолдун дөңгөлөктөрү катары суктанарлык кош милдетти аткарышат.
Freewheelден DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дөңгөлөктөрүн азыр сатып алыңыз
Кичирээк маалымат
DT Swiss GRC 1400 Spline 42 дөңгөлөк тобунун иштөө мүнөздөмөлөрү кээ бир колдоочу деталдар таанылганда таттуураак болот. DT Swiss'тин 240s hubset узактыгы жана тейлөөгө жөндөмдүүлүгү жагынан эч ким сынга алгыс экени жакшы далилденген.
Алкактарды түтүксүз орнотуу үчүн дайыма оорутпай турган, ошондой эле DT Swiss дөңгөлөктөрүн жогорку сапаттагы MilkIt клапандары жана герметик шприцтери менен жөнөтөт (пломбаны киргизүүдө төңкөрүш жасаган аппарат).
DT Swiss GRC 1400 дөңгөлөктөрүнүн жалпы курулуш сапатын, аткаруу атрибуттарын жана бүтүндөй бүтүрүү иштерин эске алганда, мен аларды адаттан тыш көп кырдуу сунуш деп айтаар элем, алар дагы эле шагыл велосипединин баарын жасоого эң сонун шайкеш келет.
