Trek Domane 6.9 - бул планетадагы эң көп функциялуу велосипеддердин бири, бирок ал дисктерди орнотуу менен жакшыртылганбы?
Артка 1990-жылдары Роунтреде "Мөмө-жемиш пастилин чайнабай оозуңузга сала албайсызбы" деген сыналгы жарнактары бар болчу. Ушундай эле чакырык Trek Domane үчүн да коюлушу мүмкүн: "Башыңардан келет деп коем. "Domane унаасын ээрдин үстүндө өйдө-ылдый секирип отурбаңыз." Орундук түтүгү канчалык ийилгенин көрүү үчүн.' Бул жөн гана Trekтин анын велосипеди уникалдуу IsoSpeed декуптеринин аркасында теңдешсиз деңгээлде вертикалдык шайкештикти сунуш кылат деген ырастоолорун текшерүү үчүн эмне кылыш керек.
Бул отургуч түтүгү менен үстүнкү түтүктүн ортосундагы айкалыштырууга жашырылган подшипник тарабынан түзүлгөн бурулуучу чекит сыяктуу иштейт жана отургуч түтүгү велосипеддин калган бөлүгүнөн көз карандысыз ийилүүгө мүмкүндүк берет. Идея мындай: катаал рельефте, мисалы, таш төшөлгөн Классикада кездешкендей, Domane дөңгөлөктөрдү сиңирүү аркылуу көбүрөөк ыңгайлуулукту сунуштайт, ошол эле учурда эң жогорку деңгээлдеги жарыш велосипедин аткаруу үчүн талап кылынган каптал катуулугун жоготпойт. Жана ал иштейт – бул чындап эле минүү сезимине, жумшартуучу соккуларга таасир этет, антпесе түздөн-түз денеңизге бериле турган, бирок педалдык күчтөрдү өткөрүү үчүн жооптуу кадрдын төмөнкү жарымынын катуулугуна эч кандай зыяны жок. Domane керек жерде бекем бойдон калууда жана Trek's BB90 астыңкы кашаанын кабыгы Доманеде, анын бир туугандарында, Мадондо жана Эмонда сыяктуу катуу жана жооп берет. Андан тышкары, IsoSpeed дизайны өтө аз салмак кошот жана бул акыркы диск тормозунун кейпинде да толук велосипеддин (56 см, педалдарсыз) салмагы 7,3 кг, демек, оор салмактуу эмес.
Шок жана коркуу
Бонтрагердин интегралдык жогорку тыгыздыктагы EVA көбүгүн камтыган 'IsoZone' рулу менен бирге айры үчүн жаңы жаткыруу жана профилдин аркасында алдыңкы тараптагы сиңирүү жогорулады. Бардын диаметрин чоңойтпостон, титирөөнү азайтуучу пенопласттарды кошууга уруксат берүү үчүн скульптура жасалган, бул мен үчүн жакшы иштейт, анткени бир жуп туалет түрмөгүндөй сезилген нерсени кармап туруу менен байланыш сезими үчүн эч нерсе кылбайт. велосипед жана астындагы жер.
Доманенин эстен кеткис таасири - ал орой беттерде жагымдуу жүрүүнү сунуштайт, ошол эле учурда укмуштуудай бойдон калууда жана Strava KOM кызыктай тоолорун да кууп чыгууга жөндөмдүү. Кошумчалай кетсек, ал стандарттуу "түтүктүү" Bontrager R3 шиналары менен камсыздалат, бирок Affinity Elite дөңгөлөктөрү түтүксүз даяр, андыктан түтүксүз орнотууга жаңыртуу мүмкүнчүлүгү бар, ошол эле айлануу каршылыгы үчүн дөңгөлөктөрдүн басымын бир аз төмөндөтөт жана потенциалдуу айдап жүрүү сезимин дагы жакшыртат.
The Domane баарына туура келбейт. Агрессивдүү түзүлүштү жактырган чабандестер анын бийиктигин көйгөй деп табышы мүмкүн, бирок ал жол катаал болгон сайын ур-токмокко алынбастан, тез мингенди жакшы көргөндөрдүн баарына ылайыктуу болот. Бирок мунун баары эски жаңылыктар. Аны ишке киргизгенден үч жыл өткөндөн кийин Domane'тин ишеним грамоталары жакшы аныкталды, андыктан чыныгы суроо: бул акыркы итерациядагы диск тормоздору теңдемеге эмнени кошот?
Белдер жана кашалар
Trek алдыңкы жана арткы октук технологиясын камтыды, бул эски стилдеги тез чыгаруулардан баш тартууну жана анын ордуна дөңгөлөктөрдү кененирээк, көңдөй, сайлуу алюминий огу (15x100 мм алдыңкы жана 12x142мм арткы). Пайда эки эсе болушу керек – тагыраак жана коопсуз жабдык, ал дагы бир топ катуураак – жана мен Domane 6.9 Disc бул мен нөлдүк тормоз менен тебилген биринчи диск тормоздуу велосипед деп айтууга кубанычтамын. аны азгырууга аракет кыл. Бул жагынан алганда, ээрден катуу чуркоодо же башка көптөгөн дисктик велосипеддерде башынан өткөргөн диск роторлорунун такай "чаңкылоосун" жок кылып, олуттуу пайда алып келет. Бирок, соода-сатык эстетика менен келет.
Диск тормоздору жана октолор - бул жол рыногу тоо велосипеддеринен түздөн-түз карызга алынган технологиялар. Бирок мен үчүн тоо велосипединде алгылыктуу көрүнгөн нерсе (бул табияты боюнча тырмактуураак) жылмакай жол машинасында ылайыксыз. Бул жерде Domane 6.9 кулайт. Бул пикир маселеси, бирок менин оюмча, окууну таштоо жана октун жайгашуусу, айрыкча алдыңкы жагында, көрксүз жана ашыкча курулган көрүнөт, албетте, башка уурдалган көмүртек жол велосипедине туура келбейт. Арткы бөлүгү анча-мынча үрөй учурарлык эмес, арткы үч бурчтук менен бир аз жашырылган, бирок бул технология кабыл алынышы керек болсо, визуалдык жактан алда канча азыраак жагымдуу. Башка бренддер визуалдык таасири азыраак болгон окторду колдонушкан, мисалы Storck's Aernario Disc, дизайн алда канча тазараак көрүнөт.
160мм ротордун өлчөмү да жардам бербейт. Бул велосипед үчүн өтө көп тормоз сыяктуу көрүнөт жана сезилет. Shimano'нун R785 диск тормоздору талашсыз күчтүү, бирок 70 кг чейинки атчандар менен бул жерде сунушталган токтотуу күчү ашыкча. Нымдуу жерде дөңгөлөктү бекитпөө үчүн эбегейсиз кылдаттык керек болчу. Кээ бирөөлөр күчтүү, ишенимдүү тормоздор коопсуздук үчүн эң сонун функция деп айтышы мүмкүн, бирок мен сизде өтө көп жакшы нерсе болушу мүмкүн деп айтаар элем. Күчтү өчүрүү, балким, бул учурда кичирээк 140 мм роторду орнотуу менен (ал бир топ тыкан көрүнөт) модуляцияга жана гидравликалык диск тормоздору камсыздай турган "сезимге" көбүрөөк мүмкүнчүлүк берет. Бул велосипеддегидей жөндөө менен мен рычагдарды модуляцияны сезе тургандай катуу тартуудан, дөңгөлөктөрдү бекитип алуудан жана тайгалоодон коркчумун, ал тургай кургакта да.
Коопсуздук жана майнаптуулук жагынан мен жалпысынан жол велосипеддеринде диск тормоздорунун пайда болушун жактайм, ошондуктан мен Domaneдин бул диск версиясын калипер тормозуна караганда азыраак жактырганым бир аз капа болду. альтернатива. Мен башында дисктер мындан да көп түрдүүлүктү камсыз кылат деп күткөн элем, бул Доманеде буга чейин эле бар, бирок кадр дагы эле мени таң калтырганы менен, бир нерсе болсо тормоздоо менин велосипеддин чегин ылдыйда жана катуу бурулуштарда түртүүгө болгон ишенимимди кетирди.. Ал эми сырткы көрүнүшүнө келсек, муну сиз чечесиз.
Спец
| Trek Domane 6.9 диск | |
|---|---|
| Алкак | Trek Domane 6.9 диск |
| Группалар | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Четтөө | Shimano R785 Di2 которгучтар жана тормоздор |
| Барлар | Bontrager Race X Lite Isozone көмүртек |
| Stem | Bontrager Raxe X Lite |
| Дөңгөлөк | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Ээр | Бонтрагер парадигмасы RXL |
| Байланыш | trekbikes.com |
