Trek Boone 9 фантастикалык циклокросс жарыш велосипедин жасайт, бирок андан да маанилүүсү бул абдан кызыктуу
Шагыл велосипединин пайда болушу менен, циклокросс велосипед тегиз дөңгөлөктөрү, стеллаждардын жоктугу жана түбү бийик кронштейн менен бир аз реликтке окшошуп баштады. Мен циклокросс велосипединин дагы деле орду бар деп талашат элем, бирок мындан ары маршруттук велосипед катары эмес - муну жаңы шагыл велосипеддерине калтырсаңыз болот. Мен ал кээ бир токойлорду тегерете чабуу үчүн жана эгер чындап эле алаксып кетсең, жарыш үчүн да болушу керек деп айтаар элем. Жана бул үчүн, Trek Boone 9 Disc идеалдуу көрүнөт.
Алкак
Boone 9 диск менен жабдылган циклокросс велосипеди үчүн кыйла жеңил, толук түзүлүш үчүн болгону 8,3 кг. Мунун өзөгүндө 600 сериядагы OCLV көмүртек рамкасы жана толук көмүртек айры (тру-оку бар, ошондуктан ал жакшы жана катуу болушу керек). Trek Boone анын арткы жагына бир аз секирген IsoSpeed декуптеринин аркасында анын эң жылмакай "кросс-велосипеди" деп ырастайт.
Алкак жакшы ойлонулган «кайчылаш майдалагыч». Интегралдык чынжыр сактагыч - ички кабелдик порттордун айланасында аба ырайынын мөөр басуусу сыяктуу жагымдуу тийүү.
Трек анын Бельгиянын талааларында жөн эле кыйрап калышын каалабайт, андыктан иш сапарда колдонгуңуз келсе, бөтөлкөлөрдүн эки комплекти жана жашыруун ылай коргоочу орнотмолору сыяктуу үзгүлтүксүз колдонууга баш ийет.
Дисктер
Мен дисктердин чоң күйөрманымын жана аларды Specialized Divergeде көп колдонгондуктан, аларсыз ылайлуу жерди жеңүү үчүн велосипедим бар экенин элестете албайм. Бирок башында орнотулган 160 мм роторлор туура тандоо экенине анча ишенген эмесмин.
Shimano R785 тормоздору укмуш күчтүү жана арткы дөңгөлөктү кулпулоо өтө оңой болгон. Менин Boone 9дагы алгачкы сапарларымдын бири нымдуу болгон жана жолго аралашкан асфальттын майлуу тактары чачты көтөргөн. Мен тормозду басканда абдан тынчсызданып, арткы тормозду катуу баса баштадым, анткени арткы тайганды калыбына келтирүүгө болот.
Бунга дагы бир нече атчан баргандан кийин мен тормоздук күчкө көнүп калдым жана бир аз көбүрөөк модуляциялай алдым, бирок Boone 9 ашыкча тормоздолгонуна ишенем. 140 мм роторлордун төмөндөшү, менин оюмча, өтө көп токтотуу күчүн жоготпостон, жагымдуу өзгөрүү болмок.
Компоненттер
Shimano's Ultegra топтору жөнүндө дагы эмне айтууга болот? Сменалар жылмакай жана так жана, айтылгандай, тормоздук күч зор. Boone 9 46/36 катышы чынжыр менен келет, ал 11-28 кассетасы менен айкалышып, чуркоону талап кылбаган бардык дөңсөөлөргө чыга алат.
Bontrager Affinity Elite дөңгөлөктөрү жеңил, бирок дагы эле циклокросстогу кадимки тыкылдатууларды жана тырмаларды көтөрө ала тургандай күчтүү. Мен жээкти бир нече ташка тийгиздим, экөө тең түз бойдон калышты. Affinity Elites чындыгында түтүксүз даяр, бирок алар фабрикадан түтүксүз орнотулган эмес.
Bontrager CX3 дөңгөлөктөрү мени жеңе алган жок, бирок акырында мен аларды көбүрөөк жактыра баштадым. Жолдо, CX3s жай сезилди жана менин чөпкө болгон алгачкы жортуулдарым кармаш үчүн анча деле байкалбады. Баткакка баткак болсо да, дөңгөлөктөр өзүнөн өзү келет. Протектор терең баткакты жакшы кармап, жабышчаакты жакшы төгөт.
Бонтрагердин бүтүрүү комплектинин калган бөлүгү абдан ыңгайлуу жана сонун формада болгон IsoZone рулдарын эске албаганда, өзгөчө болсо да жакшы.
Геометрия
Циклокросс велосипеди үчүн Trek Boone геометриясы жерге төмөн. Бул жер клиренсин азайтат, бирок бул дагы бир нерсени билдирет: бул тез. 70 мм ылдый кронштейндин 50 см бийиктиги жол велосипединен бийик эмес жана ал бүт велосипедди укмуштуудай туруктуу сезет, өзгөчө ылдамдыкта.
Ошондой эле ал бурчтарда жана ылайдан өткөндө туруктуураак экенин билдирет. Мен педалды бир-эки жолу бастым, бирок калган убакта өзүмдү профессионал сезгеним арзырлык болду.
Геометриянын калган бөлүгү алдыңкы чекке жеткенге чейин абдан стандарттуу. Бунду биринчи жолу сейилдегенимде, алдыңкы дөңгөлөк менин алдымда бир нече миль аралыкта турган өзгөчө, бирок абдан айкын болгон. Мунун баары бир аз бүдөмүк жана алыс сезилди, бирок мен муну жаңы велосипед сезимине түшүрдүм. Геометрияны карап көрсөм, мунун баары менин башымда эмес экенин көрдүм. Ошол эле 45 мм офсеттик айры бардык диапазондо колдонулат, ошондуктан 71,0 баш бурчу менен 50 смде Boone 9 башкаларына караганда бир топ чоң изи бар.
Автомобиль
Бир аз убакытка чейин бардык майда-чүйдө нерселерге көңүл бурбай, жөн гана Бунду жолдон алып салуу – бул чыныгы уят. Сабакты ылдый түшүрүп, бир нече бөлгүчтөр менин салмагымдын алдыңкы учуна бир аз көбүрөөк жайгаштырылган жана бурчтардагы бүдөмүк сезимдерди иреттеп салды. Алдыңкы дөңгөлөк дагы эле жарык бойдон калып, алдыңкы дөңгөлөк мага жагымдуу маанай тартуулады.
Мен алгач даттанган оор ылай дөңгөлөктөр бул велосипедди кандай аба ырайына же рельефке карабай айдай аласыз дегенди билдирет, бирок жергиликтүү жолдор бир аз кургак болсо, бир аз ылдамыраак бир нерсеге алмаштырып алсаңыз болот.
IsoSpeed декуплери айырмачылыкты жаратты окшойт, анткени мен адаттагыдай сезгенимдей, аттракциондун аягында анчалык кыйналган жокмун. Аны жаап турган кичинекей кепин минип баратканда жарылып кеткен, бирок Трек ал кепилдикке кирерин айтты (же капталбаган болсо £2,70 үчүн).
Отургуч дагы бир көйгөйдү жаратты, анткени отургучтун максималдуу бийиктиги бар. 50 см боюнча максимум 72,5 см, бул менин ээрдин бийиктигине тийип турат, бирок эгер сиз чындап агрессивдүү позицияны кааласаңыз, бул көйгөй жаратышы мүмкүн. Дагы бир жолу, булар ар кандай узундуктагы (жана тоскоолдуктар) кийинки рынокто жеткиликтүү, андыктан бул идеалдуу абалда терүүгө тоскоол болбошу керек.
Акырында мен диск тормоздору консольдордон бир нече жарык жыл алдыда деген жыйынтыкка келдим. Эң калың ылайда жана эң начар аба ырайында да тормоздук күч эч качан азайбайт. Дөңгөлөктөрдү тазалоонун чоң жогорулашын кошуңуз (баткак тыгылып калгандыктан мен бир да жолу токтогон эмесмин) жана сиз жеңүүчү болосуз.
Эгерде сиздин кызыктуу идеяңыз жыл бою жана кандай аба ырайы болбосун токойду бир нече саат бою үзүп алса, Boone 9 сизге жерге чейин ылайыктуу болот.
Спец
| Trek Boone 9 диск | |
|---|---|
| Алкак | Trek Boone 9 диск |
| Группалар | Shimano Ultegra |
| Тормоздор | Shimano R785 |
| Чинжырлар | Shimano Ultegra 46/36 |
| Касета | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Барлар | Bontrager IsoZone |
| Stem | Bontrager Race X Lite |
| Seatpost | Bontrager Tuned отургуч капкагы |
| Дөңгөлөк | Bontrager Affinity Elite Tubeless даяр |
| Шиналар | Bontrager CX3 командасынын чыгарылышы |
| Ээр | Bontrager Paradigm RL, Ti релс |
| Байланыш | trekbikes.com |
