Толук кайра дизайн Decathlonдун жакшы көргөн Triban RC500 жана RC520 велосипеддерине диск тормоздору менен камсыз кылат жана ыңгайлуулук берет
Буга чейин B'Twin катары белгилүү болгон Decathlon'дун жогорку класстагы жол велосипеддери эми Triban бренди астында сатылат. £529 Shimano Sora жабдылган RC500 жана Shimano 105 менен жабдылган RC520 менен башталган эки велосипед менен чыгып, эки модель тең диск тормоздорунан жана түтүксүз шайкеш дөңгөлөктөрдөн, ошондой эле толугу менен кайра жасалган алюминий рамкаларынан пайда көрөт.
Комфорт негизги критерий болуп саналат, бардык дизайн тандоолору болжолдуу түрдө ушул каалоодон келип чыккан.
38 ммге чейинки шиналар же ылай коргоочулар үчүн боштук менен, жапыз илинип турган шасси бир аз нымдаштыруу үчүн отургучтун тирөөчтөрүн кеңейтүү менен бирге көп орун калтырат.
Эки модель тең көмүртектүү айры менен иштегендиктен, Decathlon аларды буга чейин чыгарылган эң ыңгайлуу велосипеддер деп эсептейт.
Бул жаңы велосипеддер бренддин учурдагы моделдерин алмаштырат. Учурдагы Microshift менен жабдылган Triban 500 жана Shimano Sora 520 жабдылган, тиешелүүлүгүнө жараша, £350 жана £500 үчүн, экөө тең көп учурда эң сонун кирүү деңгээлиндеги велосипед катары кармалып келишкен.
Көп санда жылып, алар көптөгөн чабандестердин биринчи "туура" жол велосипеди болушкан. Ошого карабастан, популярдуулугуна карабастан, экөө тең бир аз эскирип калды.
Өзгөчө тар шиналарды жана үч чынжырчаларды колдонууда. Андыктан жаңы велосипеддердин баасы кымбаттап кеткенине карабастан, бул аймактарга көңүл бурулганы жакшы.
Баары бир, Decathlon дагы эле кээ бир альтернативалуу жана арзаныраак түшүрүү тилкелерин камсыз кылууну улантат.
Биринчи айланууну каалап, биз бренддин Surrey Quays дүкөнүнө келдик.
Triban RC500
Төмөнкү спецификациядагы RC500 £529 турат жана механикалык Promax дисктерин жана Shimano Sora 9-тез группасын колдонот. Кабельдер рулдун лентасынын астынан өтүп, ичке жылдыргычтарды колдонуу менен, Shimano'нун баштапкы деңгээлдеги бөлүктөрү мурдагыдай эле абдан тыкан көрүнөт жана сезилет.
Алардын жылышында жагымдуу жана так, тиштүү механизмдердин ортосундагы боштуктар кассетанын оңой учуна карай бир аз байкалат.
Экөөнүн тең 50/34 т компакт чынжырчасы жана кең 11-32 кассетаны колдонгонуна карабастан, тетиктердин диапазону абдан чоң.
Triban RC520
Салыштыруу үчүн, £729 Triban RC520 Shimano жаңы чыккан R7000 механикалык 105 топторун колдонот. Баасын эске алсак, бул таң калыштуу.
Которуучулардын эле баасы 200 фунт стерлингге сатылат. Көмүскө арткы өткөргүч дизайн жана 11-тиштүү менен, бул укмуштуудай. Толук мүнөздөмөлөрдү бул жерден таба аласыз.
Муну гидравликалык диск тормоздору менен бириктирүү жана бюджетти кыйнабашы үчүн, RC520 TRPдин Hy/Rd гибриддик калиперлерин колдонот. Булар резервуары тормоздун үстүндө жайгашкан гидравликалык системаны иштетүү үчүн стандарттык механикалык кабелди колдонушат.
Көптөгөн өндүрүүчүлөрдөн айырмаланып, Triban эки велосипедде тең тышкы астыңкы кашаалары бар ылайыктуу Shimano моделдерин издеп табат.
Жолдо
Француздук компания болгонуна карабастан, жаңы Triban велосипеддери британдык шарттарга жана британ чабандестеринин прогрессивдүү табиттерине ылайыктап иштелип чыккан.
Бул жайбаракат башкарууда, кең дөңгөлөктөрдөн жана кең тиштүү механизмдерден көрүнүп турат.
Тактап айтканда, ребрендделген велосипеддер экөө тең жылмакай бириктирилгендей көрүнөт. Алардын ыңгайлуу эсеп-кысаптарына ылайык, геометрия жакшы тик жана өтө чоюлган эмес.
Учурда, натыйжада велосипед тез жарылып кеткендей эле, жүз миль жолду кармап туруу оңой болот.
Стандарт катары туурасы 28c шиналар менен келет, алар түтүксүз даяр жээктерге орнотулган. 38c чейин дөңгөлөктөр үчүн мейкиндик менен кененирээк моделдерге туура келүү же кошумча ылай коргоочуларды кысуу мүмкүн.
Шагылды тебүүгө да мүмкүнчүлүк бар, орто мөөнөттүү келечекте атайын моделдин имиштери бар.
Демек алар жакшы көрүнөт, бирок кантип минишет? Алгачкы сапарымда эки машинанын алсыз шилтемесин аныктоо кыйынга турду. Эң негизгиси, дөңгөлөктөр велосипедди кум каптаган жок.
Көбүнчө арзаныраак моделдердин мүдүрүлүүсү, алардын салмагынын аздыгы, RC520де 1800 грамм жана RC500де 2000 грамм, экөө тең тең жарышты билдирет.
Сапаттуу подшипниктери, кенен жээктери жана түтүксүз шайкештиги менен алар өздөрүнө караганда көбүрөөк сакталат.
Аларга жабдылган, кең 28c дөңгөлөктөр таштарды же жеңил жолдон сейилдөөлөрдү жаратты. Чоң тарапта болгонуна карабастан, алар кармагыч жана тешилүүгө туруктуу болушу керек.
Эки велосипеддин ортосунда бөлүшүлгөн байланыш чекиттери да абдан жакшыртылган. Барлар ыңгайлуу формада жана катуу, ал эми кайра жасалгаланган ээр мурда Decathlonдун Triban моделдерине жабдылгандардан чоң кадам болуп саналат.
Эки баада тең Shimano топтору чоң маанини билдирет. Эки моделде тең тормоздоо да жакшы болгон.
Арзаныраак RC500де Promax тормоздору стандарттык калиперге барабар, балким бир аз күчтүүрөөк экенин далилдеди. Алар ошондой эле узакка созулган прокладкалардын аркасында тейлөөнү кескин кыскартат.
RC520 гибриддик механикалык/гидравликалык калиперлердин аркасында байкаларлык тезирээк токтоду. Кубаттуулугу көпчүлүк механикалык системалардан алда канча жогору, эстетикалык жана эргономикалык жактан жагымдуу рычагдар менен мен чоң күйөрманмын. Мен тормоздун бир аз бүдөмүк көрүнүшүн да кечирем.
Экөө тең велосипедде тең колдонулган, алкак жакшы деталдаштырылган. Кабельдер сырттан өтсө да, алардын токтоочу бөлүктөрү кум менен кирди булгабашы үчүн ылдыйкы түтүккө жылдырылды.
Оор иштетилген түтүк профилдери, кыязы, капталынан катуу жана тигинен ылайыктуу болуу максатын көздөйт, бирок жөнөкөй айдоочуну көбүрөөк кызыктырат, алар бир топ кымбатыраак велосипедден кыпчылып калгандай көрүнөт.
Тормоз калиперлеринин интеграциясы орнотулгандан кийинки бекитүүнүн жардамы менен таза ишке ашат. Ылай коргоочулар жана стеллаждар үчүн бардык босстор, анын ичинде алдыңкы айрылардын бычактары бар.
Жөнөкөйлүк жана бюджеттин кызыкчылыгы үчүн дөңгөлөктөр стандарттуу тез релиздерди колдонот.
Тыянак
Алди менен Лидлдин жаңылыктары эскиргенине көп убакыт өтсө да, Декатлонго баруу дагы эле бекер европалык майрамда жүргөндөй сезилет.
Анын илгич сымал чоң мейкиндиги ар кандай спорт үчүн мүмкүн болгон бардык жабдуулар менен толтурулган. Ички түтүктү издеп жүрүп, үйлөмө байдарка жана жаа атуу топтому менен кетүү абдан оңой.
Компания катары анын максаты спортко көбүрөөк адамдарды тартуу болуп саналат. Жаңы Triban моделдери менен ал акылга сыйбаган топтомдо заманбап дизайн өзгөчөлүктөрү менен туура жол велосипеддерин сунуштайт.
Бренд бул максатка сөзсүз жетиши керек. Курамдуу, айдаганга оңой, техникалык тейлөө аз талап кылынышы мүмкүн жана абдан ыңгайлашкандыктан, менин тез айлануум мага унааны сүйүп, башымды тырмап койду.
Октябрдын башында дүкөндөрдө ишке киргизилет, жакынкы келечекте тереңдетилген тест болот.
