Ромен Барде AG2R-La Mondialeдин Тур де Франстагы GC талапкери жана анын велосипеди алар келгендей эле "профессионалдуу"
Тур де Франс тоолорго кире баштаганда жана быйылкы GC талапкерлери буттарын сынап, ниеттерин ачык айтууга умтулушат, француз Ромен Барде француз турунун биринчи жеңиши менен тарыхта калуу мүмкүнчүлүгү үчүн күрөшөт. Бернард Хинодон бери.
6-этап жети категорияланган чыгууну басып өттү жана La Planche Des Belles Filles'ке чейин катуу көтөрүлүү менен аяктады, андыктан профили AG2R-La Mondiale лидеринин ийкемдүү физиологиясына эң сонун шайкеш келген. Ошентип, ал атаандаштарынын акселерациясына тең келе алган жок жана GCде убакытты жоготту.
Бирок анын велосипеди Турдун чокусуна чыгууга ылайыктуураак болушу мүмкүн эмес.
Бардеттин CeramicSpeed чоң өлчөмдүү дөңгөлөгү эффективдүүлүктү жогорулатат, бирок ошондой эле жылмакай көрүнөт
Көптөгөн профессионалдар өздөрүнүн өзгөчө велосипед жөндөөлөрү менен белгилүү, бирок Велосипедист быйылкы Гранд Депардын алдында Бардеттин Тур де Франс машинасын жакындан карап көргөндө, француз узун, кагылган сабактардан тышкары нерселерди алаары айкын болду.
AG2R-La Mondiale 2019 WorldTour сезонунда Factor'дан Eddy Merckx велосипеддерине өттү. Логикалык жактан Барде бренддин Stockeu69 рамкасын минүүнү тандайт, аны бренд өзүнүн жеңил варианты катары эсептейт, бирок велосипеддин жөндөлүшүнө баа берүү менен, бул тандоо француздун жалгыз рационалдуу жабдык боюнча чечими болуп калды.
Бир чети, Эдди Мерккс 2017-жылы каржылык кыйынчылыкка кабылгандан кийин Ридли велосипед брендине ээ болгон жана Stockeu69 дизайны Lotto-Soudal минген Ridley Helium SLX рамкасына бир топ окшоштукка ээ.
Кызыктуу бүтүрүү
Эгер Stockeu69 чындап эле Helium SLXден дизайн үлгүлөрүн алса, AG2R-La Mondiale механикасы UCIдин 6,8 кг минималдуу салмак чегине жакындоодо эч кандай кыйынчылыктарга дуушар болбошу керек деп айтабыз.
Ал тургай, 64 мм тереңдиктеги Mavic Comete Pro Carbon SL ванналары менен курулган, бирок Бардет Турдун тоо этаптарында тайызыраак дөңгөлөктөрдү иштетиши мүмкүн.
Милдеттүү супер-узун сабы Бардеттин велосипединин алдыңкы жагына орнотулуп, Deda брендинин Alanera интегралдык штангаларынын жарымын түзгөн.
Интеграцияланган штангалар комбинациясы алдыңкы жагын жөндөөнү чектейт, бирок кадимки кабиналарды жөндөөлөргө караганда алардын аэродинамикалык артыкчылыгынын аркасында аларды дайыма про-пелотондон табасыз.
Бардет тегерек тилкедегидей рулдун үстүңкү бөлүгүн скотчка жакын жерге чаптап коюуну тандаганын көрүү кызык – бул кабинанын алдыңкы аянтын көбөйтүү менен аэродинамикалык эффективдүүлүгүнө зыян келтириши мүмкүн, бирок Бардеттин стихиясын да жогорулатат. анын жакшы көргөн позициясында кармап жана сооронуч.
Ыңгайлуу машыгуулар
Бул Бардеттин рычагдарынан анын эң көрүнүктүү орнотууларын таба аласыз. Алар ичке курч бурчтуу жана капюшондун астындагы рулдун үстүнкү бүктөлгөн жеринен кызык клиналар бар. Велосипедчи муну комфортту жакшыртуу үчүн жасалган кадам деп эсептей алат.
Базарда колдун оорусун жана уйкусун басаңдатуучу бир нече кадимки продукт чечимдери бар (мисалы, гель кыстармалары), бирок бул үйдө жасалган клиналар кээде эң орой ыкмалар эң натыйжалуу болорун көрсөтүп турат.
Бардеттин кыймылдаткычы Shimano Dura-Ace Di2 өткөргүчтөрүнөн (арткы бөлүгү өтө жылмакай CeramicSpeed чоң размердүү шкив дөңгөлөк жаңыртылган) жана Rotor 2 inpower кранксетинен турган монгрел аралашмасы.
Алтын чынжырчаны ыргытса, бул эстетикалык жактан эң таза орнотуу эмес, бирок Ротор Шиманонун иштөө мүнөздөмөлөрүнө атаандаш болгон кранксеттер боюнча катуу репутацияга ээ, андыктан франциялык үчүн которуу эч качан көйгөй жаратпашы керек.
Бардеттин станокундагы акыркы аспект анын ээринин капкагында. Бардет AG2R-La Mondiale механиктерине ээрдин мурдуна узундуктагы рулду бүтүрүүчү скотч орнотууну тапшырды.
Дагы бир жолу айта кетейин, бул жөнөкөй чечим, кыязы, анын педаль менен ээринин ортосундагы сүрүлүүнү күчөтүп, ал эффективдүү педаль тебүү абалында тамырын үзбөй калууга багытталган.
Ал шыйрактай абага ээ болгону менен, бул, албетте, Тони Мартин тарабынан маанилүү сыноолордо колдонулган кум кагазды колдонууга караганда акылга сыярлык көрүнөт.
Бул эң сонун көрүнүш болбошу мүмкүн, бирок Ромен Бардеттин Эдди Мерккс Стокеу69 профессионал велосипед болушу керек: кызыктай, жеке жана Бардет жакынкы этаптарда күткөндөй эффективдүү.
Сүрөттү тарткан Питер Стюарт
