Trekтин ээси жана башкы директору Джон Берк бизге көп улуттуу велосипед брендин жана Жорж Буш менен тоо велосипедин тебүү жөнүндө айтып берет
Cyc: Сизди Жорж У. Буш менен велосипед тепкениңизди чогултабыз. Бул кантип болду?
Джон Берк: Мен Президенттин Дене тарбия кеңешинде болчумун. Ал кезде Жорж Буш чоң жөө күлүк болгон, бирок анын тизесинде көйгөйлөр бар болчу. Мен аны тааныган адамга велосипед алыш керек деп кат жөнөттүм - Ак үй 20 мүнөттөн кийин телефон чалды. Ошентип, күтүлбөгөн жерден ал велосипед тээп кетти, ал чоң тоо байкери болуп чыкты, ошондуктан мен ал жакка түшүп, анда-санда аны менен бирге минип кетчүмүн. Биз ар кандай нерселерди талкуулайбыз. Ал менен минүү абдан кызыктуу болчу. Адатта, сегиз же андан көп кишиден турган топ болот жана ал аны жөн эле балка менен чаап жиберчү, эгер сиз окуудан түшүп калсаңыз, кандайдыр бир деңгээлде чыгып калмаксыз.
Cyc: Бул ага велосипед тебүү жана анын транспорттогу ролу тууралуу көз карашты сунуштадыбы?
JB: Чынында эмес. Ал жөн гана мингенди жакшы көрчү.
Цик: Президенттин коопсуздук тобу бар беле?
JB: Ооба, велосипедде жашыруун кызматтын жигиттери болмок. Эркек, ал балдар артта калуу үчүн абдан аракет кылышат. Анын максаты ар дайым жашыруун кызматты кетирүү болгон.
Цик: Бүгүнкү Трек он жыл мурунку Тректен эмнеси менен айырмаланат?
JB: Продукт бир топ өзгөрдү. Биз дүйнөдөгү эң мыкты велосипеддерди долбоорлоо жана куруу мүмкүнчүлүктөрүн иштеп чыктык. Тоо велосипединин тарабында болобу же жол велосипединин тарабында болобу, нерселер укмуштуудай жана ал жөн гана жакшыра берет. 10 жыл мурун андай болгон эмес.
Cyc: Эмне үчүн Trek бардык өндүрүшүн Ыраакы Чыгышка көчүргөн Specialized сыяктуу башка бренддердин жолуна түшкөн жок?
JB: Адистештирилген физикалык жактан эч нерсе жасабайт [АКШда]. Алар чындап эле эмне кылып жатканын жакшы билишет жана алар маркетингде сөзсүз жакшы, бирок биз иш жүзүндө бул жерде нерселерди жасайбыз. Бул биз Ыраакы Чыгышта чыгарган өнүмдөр үчүн да жардам берет - демек, биз технологияны жана башка мүмкүнчүлүктөрдү кошо албайбыз. Бул укмуштуудай жогорку класстагы велосипед заводу гана эмес, ал укмуштуудай R&D объекти. Эгер сиз сайтта бир нерсе жасасаңыз гана ошол R&D артыкчылыктарын ала аласыз.
Цик: Сизди кайсы продуктылар көбүрөөк толкундантат?
JB: Жаңы Мадоне. Жөн эле велосипедди караңыз - мен айтайын дегеним, бул укмуштуудай көрүнгөн велосипед, анан сиз ага кирген технологияны карап чыгасыз. Trek 1995-жылы Y велосипеди менен чыкканда, бул чындап эле сонун велосипед болчу жана ар кандай жолдор менен өз убагындагы алда канча алдыда болгон. Жаңы Мадонду карап көрсөм, анда дал ошол эле таң калыштуу элемент бар.
Цик: Рыноктун эң атаандаш бөлүгү кайсы деп эсептейсиз?
JB: Бул максат ар дайым өзгөрүп турат. Кээ бир нерселер башкаларга караганда кыйыныраак, бирок баары сиздин мүмкүнчүлүктөрүңүздөн көз каранды. Дөңгөлөктөр албетте кыйын, бирок жол дөңгөлөктөрү боюнча жасап жаткан ишибиз укмуш.
Цик: Тректин келечеги алдында турган чоң көйгөйлөр эмнени көрүп жатасыз?
JB: Биз көптөгөн ар кандай өнүмдөрдү жаратабыз жана ага көңүл буруп, ар бир тармакта ишке ашыруу чоң көйгөй. Велосипед тээп жүргөн адамдардын дагы бир чоң көйгөйү коопсуздук. Жолдо орун алуу үчүн унаалар менен атаандашкан адамдар – мен үчүн бул абдан чоң маселе.
Cyc: Бренд катары айдоочунун коопсуздугу көйгөйүн чечүү үчүн кантип иштейсиз?
JB: Менимче, коопсуздук велосипед тебүүдө өсүп жаткан көйгөй болуп калды. Биз жол коопсуздугуна көп саясий катышабыз - АКШда биз активдүү болуп жатабыз. Мен туннелдин аягында жарык көрүп жатам жана бул поезд эмес. Менимче, эки нерсенин конвергенциясы болуп жатат. Биздин Flare арткы жарыгыбыз сыяктуу нерселер - сиз аны 2 км алыстан көрө аласыз - чоң айырмачылыкты жаратат. Бир аз айырма эмес, чоң айырма. Мен мунун жакшыраак версияларын көрөсүз деп ойлойм. Сиз унаалардагы технологияны эртерээк көрөсүз, ал 100 метр алыстыкта велосипедчиңиз бар экенин тактаңызда көрсөтөт. Жана сиз велосипед тебүүнү коопсуз кыла турган көбүрөөк инфраструктурага ээ болосуз. Мен оптимистмин.
Цик: Сиз 2014-жылы Trek Factory Racingди каржылоо чечими жакшы инвестиция болду деп ойлойсузбу?
JB: Мен сизге бир нерсени айтып берейин, бул укмуштуудай үйрөнүү тажрыйбасы болду жана бул жерде эң көп төлөндү. Кээде сиз бизнес келишимдерин түзөсүз жана сиз анын пайдасы бренд болот деп ойлойсуз жана келишимден чындап чыккан нерсе - фабрика. Trek Factory Racing менен брендингдин ордуна, чоң артыкчылыктардын бири продуктуну өнүктүрүү болду. Биз ойлогондон алда канча көп. Башка эч нерсе болбосо, бизде күн сайын биздин продуктту сынап жаткан 28 Trek спортчусу бар, анан сиз сынагыңыз келген жаңы продуктуңуз болгондо, ал телефон чалуу алыс жана сиз каалаган убакта аткарылат. Бизде буга чейин андай болгон эмес жана бул абдан жакшы.
Цик: Бардык болгондорго карабастан, сиз дагы эле Лэнс Армстронг үчүн жасаган велосипеддериңиз менен сыймыктанасызбы?
JB: Мен бул тарыхтын бир бөлүгү деп ойлойм жана мен тарыхты жакшы көрөм. Сиз ал велосипеддерди жана ал велосипеддердин бир бөлүгүн көрүп жатасыз - жакшы жана жаман бөлүгү бар. Биз ал велосипеддер боюнча чындап эле сонун иштерди жасадык, бирок бүгүн дагы бир топ жакшы иштерди жасап жатабыз. Биз алдыга күтүүнү жакшы көрөбүз. Азыр Treks минип жаткан улуу спортчулар бар, алар бүгүнкү күндө бул эмнени билдирерин чечүүчү. Сиз Фабианды жана Фабиан эмне кылып жатканын жана ал бул компанияга эмне жардам бергенин көрүп жатасыз. Йенс Воигт менен болгон байланышыбызга мен абдан кубанычтамын. Менин айтайын дегеним ал жигит… кандай сонун адам.
