Муундар бою велосипед транспорттун бир түрү, социалдык тегиздөөчү, жумушчу күч жана эркиндикке, укмуштуу окуяларга жана романтикага дарбаза болуп келген
Иллюстрация: Роб Милтон, Терри Гиллиамдан кечирим сурайт
1869-жылы АКШнын кадыр-барктуу Scientific American журналында бир макалада: «Басуу искусствосу эскирген.
'Туура, кээ бирлери дагы эле ошол транспорт түрүнө жабышып, алар дагы эле жок болуп кеткен жөө жүрүүчү расанын фоссил үлгүлөрү катары суктанышат, бирок цивилизациялуу адамзаттын көбү үчүн жөө басуу акыркы буту болуп саналат.'
Бул сенсациялуу божомолдун себеби эмнеде? Момун велосипед. Мындан бир нече ондогон жылдар мурун Атлантика океандынын бул тарабында Глазгодогу бир гезит адаттан тыш окуя болгондугун кабарлаган, анда «акылдуу дизайндагы велоципедти тээп бараткан мырза» беш жашар кызды сүзүп, беш шиллинг айыпка жыккан.
Тийиштүү велосипед заманбап велосипеддин биринчи инкарнациясы болгон – анын «тапкыч дизайны» арткы дөңгөлөккө бир катар поршень сымал таякчалар менен бекитилген педалдар.
Атчы "мыкты" анын ойлоп табуучусу, темир уста Киркпатрик Макмиллан болгон, ал окуя болгонго чейин үйүнөн 70 миль аралыкты велосипед менен басып өткөн.
Мурдагы, педальсыз «денди атты» алмаштырган дизайны велосипеддин эволюциясынын биринчи этабы болгон, аны буттары менен жерге түрткөн. азыркы көмүртек була машиналары.
Макмилландын атка минген унаалар жана эмбриондук темир жол тармагынын доорунда араба жолдору менен тайманбастык менен жүрүшү, 150 жылдан кийин жөнөтүлгөн биринчи электрондук кат сыяктуу эле жаңычылдык болгон.
Капысынан эле карапайым элдин өз буусу менен узак жолду басып өтүшү мүмкүн болду. Бул саякат, жумуш, ырахат алуу жана ал тургай романтика үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачты.
Туруктуу прогресс
Убакыттын өтүшү менен жыгач алкакты болоттон жасалган рамкага алмаштыруу жана Джон Бойд Данлоптун аба менен толтурулган пневматикалык шиналарды кошуу сыяктуу «тапкыч дизайнга» модификациялар киргизилди.
Велосипед да барган сайын арзан болуп, көпчүлүктүн арасында популярдуу болуп калды. Scientific American айткандай, 'Ат кымбатка турат жана жеп, тээп, өлөт; сен аны керебетиңдин астына отургуза албайсың.’
Бул жаңыдан эркиндикке чыккан велосипедчилер тобунун арасында фантаст-жазуучу Х. Г. Уэллс да болгон, ал: «Велосипед тээп бараткан чоң адамды көргөндө адамзаттын келечегинен үмүт үзбөйм» деген цитатага ээ болгон.
Андан берки окуялардын айрымдары түз эле анын романдарынын биринин барактарынан келип чыгышы мүмкүн. Рамкалар классикалык алмаз формасын бир кылымдан ашык убакыттан бери сактаса да, ракета илиминен, F1ден жана яхта жарыштарынан алынган технологиянын аркасында алар аэродинамикалык, жеңил жана күчтүү болуп калды.
Бирок дүйнөдөгү бардык технологиялар велосипеддин эң туруктуу өзгөчөлүгүнө көлөкө түшүрө албайт – анын качып кетүүгө жөндөмдүүлүгү.
"Бул укмуштуу машина," дейт Мэттью Болл, West Lothian Clarion CC менен жаштардын машыктыруучусу. 'Ушундайча биз балдарды велосипед тебүүгө кызыктырабыз - ал сунуш кылган укмуштуу окуяларды сатуу менен.'
Эркиндиктин даамы
Бардык чабандестер бул сезимди аныктай алышат. Биз бала кезибиздеги велосипеддерди эркиндиктин жана көз карандысыздыктын, ата-эненин бийлигинин кишенинен кутулуунун алгачкы даамдары менен байланыштырабыз, ал тургай, ал паркка жана кайра артка кеткен жолго чейин созулса да.
Тогузунчу туулган күнүндө ага белекке берилген велосипедди эстеп, жазуучу Пол Фурнель мындай деп жазат: «Менин жашыл велосипедимде тоолор, түздүктөр, бадалдар, бак-дарактар, дарыялар, арыктар жана түбөлүк карлар катылган – үйрөнүү үчүн бир аз гана минүү керек болчу..'
Ливерпулдагы өспүрүм кезимде велосипедим (ошондой эле жашыл) мени Түндүк Уэльс менен Чеширдин белгисиз жерлерине алып барды. Кийинчерээк чатыр менен паннирды анын алкагына байлап, Канал аркылуу паромду кармадым.
Мен дүйнөнү же жок дегенде анын европалык жана түндүк африкалык бөлүктөрүн – велосипедимден көрдүм. Ал эч качан унаадан же поездден мынчалык чоң же кызыктуу көрүнгөн эмес.
Бойго жеткен адам Гайанада ыктыярдуу жумуш менен алектенип жүргөндө, менин кытайдан курулган, отуруп алып кайырчы "Roadster" жумуш үчүн эле эмес, менин романстарыма шериктеш болгон.
Эгер мен кызды жолугушууга чакырсам, ал арткы стойкага капталдан отурушу керек болчу.
Бул кыздардын да, биз жашаган доордун да күбөсү, алардын баары макул болгон, бирок мен Роли операциясынын британиялык студенти Софи биз ачык канализацияга киргенде велосипедди өмүр бою токтотуп коюшкан деп шектенип жатам. бир түнү күтүүсүздөн электр жарыгы үзүлгөндө.
Италиядагы Мадонна дел Гисалло чиркөөсүнүн велосипедчилердин храмындагы жазууда мындай деп жазылган: «Жана Кудай велосипедди адам жумушу үчүн жана жашоонун татаал жолун басып өтүүгө жардам бериши үчүн жараткан. …'
Моторлуу заманда велосипеддер утилитарлык транспорттун эң популярдуу тандоосу болгонун унутуу оңой.
Жолдо велосипед тебүү жаңы рок-н-роллго айланганга чейин бир нече жыл мурун, бул миллиондогон адамдар үчүн Адан Бга жетүүнүн бир жолу болгон – италиялык журналист Джанни Брера айткандай, «кедей адамдын космостук кемеси».
Британиялык инженер Майк Берроуз бир жолу футболдон же ракеткадан айырмаланып, велосипед «планетаны сактап кала турган спорттук шаймандардын бир бөлүгү» деп айткан.
Бул буга чейин эле Руанданын кофе плантацияларында жасалып жатат, ал жерде фермерлер алар үчүн атайын америкалык кадр куруучу Том Ричи тарабынан жасалган велосипед тээп, түшүм жыйнап жатышат.
Дүйнөнүн башка өнүгүп келе жаткан аймактарында он миңдеген арзан велосипеддер World Bicycle Relief уюму тарабынан айыл жергесиндеги фермерлер жана мектеп окуучулары колдонуу үчүн берилген.
Ошентип, басуу анча деле эскирбесе керек, Scientific American дээрлик туура айткан: велосипед чындап эле дүйнөнү өзгөрттү.
