Тифоси 'үй жаныбарлары долбоору' акыры күндүн жарыгын көрдү жана күтүүгө арзырлык болду
Анын аталышы аны классикалык италиялык бренд сыяктуу угулат, бирок Tifosi толугу менен британиялык. 1999-жылы негизделген, ал Улуу Британиянын минүү шарттарына туруштук берүү үчүн иштелип чыккан күчтүү, жакшы баалуу жумушчу аттарды чыгаруу менен белгилүү болгон. "Мурда болгон" деген сөз айкашына көңүл буруңуз.
“Болжол менен үч жыл мурун биз отуруп, Тифоси кайда барышы керек экенин талкуулаганбыз” дейт Тифосинин техникалык адиси Жош Ламберт.
‘Биз Tifosi эмнени билдирерин эстен чыгара алган жокпуз, бирок биз бренддин алдыга жылышын кааладык. Биздин жергиликтүү командабыз, азыр Spirit-Tifosi деп аталат Spirit Racing, жаштарды өнүктүрүү боюнча мыкты команда, ал велосипедге муктаж болгон, ошондуктан биз алар үчүн велосипед жасап чыктык.'
Натыйжада Велосипедист 2016-жылы сынаган Tifosi SS26 болду. Ламберт аны Тифоси кантип өнүктүргүсү келгенин көрсөткөн "күлдөн чыккан феникске" салыштырат.
SS26 Tifosi компаниясынын "жарыш программасын" ишке киргизди, бул демилге акыркы бир нече жылда бренд өзүнүн көңүлүн жупуну жумушчу аттардан таза кандуу жарыш велосипеддерине өткөрүү үчүн колдонгон.
‘Технологиянын "түшүрүлүшү" жөнүндө көп угасыз, бирок биз үчүн тескерисинче болду.
"Бизде ушундай бекем база бар болчу жана аны тактоо жана куруу үчүн платформа катары колдондук" дейт Ламберт.
Белгичте
Эгер Тифосинин жарыш программасы негизги плитада болсо, жаңы Mons арткы планда болчу – ар дайым бар болчу, бирок бренддин негизги багыты эмес.
"Монс менин бул кичинекей эскиз китебим болчу" дейт Ламберт. "Мен аны башкаруучу директорлорго биздин өткөөлүбүздүн башталышында айттым жана алар: "Бул артыкчылыктуу эмес, бирок бул биз баргыбыз келген жерге дал келет, андыктан эмне кыла аларыңызды көрүңүз." Биз аны көп жылдар бою жүрүп келгенбиз.
'Биз жарыш программасын иштеп чыгууда эң мыкты курулуш процесстери жана кайсы материалдарды колдонуу эң жакшы экендиги жөнүндө көбүрөөк билдик, ошондуктан монс периферияда кайнап, улам жеңилдей берди. окуу ийри сызыгыбыздын кошумча продуктусу.'
Бул ийри сызык чындап эле тик болсо керек, анткени Монс Велосипедчинин таразасын 4,91 кг деп көрсөтөт.
Велосипедди кооздоп турган экзотикалык компоненттерди эске алганда, салмагы түшүнүктүү, бирок Тифоси Монс үчүн кадрдын салмагы болгону 780 г деп ырастайт.
Бул рыноктогу эң жеңил рамкалардын көбү менен бирдей, андыктан Tifosi жакшы компанияда. Андан да жеңилирээк болушу мүмкүн.
‘Бир багыттуу көмүртек буласынын үстүнкү катмарынын структуралык мааниси жок. Биз аны кайра тазалап, дагы 100 грамм салмактан арылтсак болот, бирок велосипед анчалык деле сулуу эмес, - дейт Ламберт.
‘Монс үчүн биз кээ бир кеңешчилерди жалдадык, алардын бирден-бир милдети жеңил көмүртек коюу ыкмалары боюнча кеңеш берүү болгон.
‘Алкак негизинен Toray T1000 жиптери менен курулган, ал азыраак морт болуу үчүн T800 менен тең салмакталган, бирок бүт дизайнда сегиз түрдүү була түрү бар.'
Комфорт фактору
Көмүртек менен иштөө чечими жөн эле мүмкүн болгон эң жеңил велосипедди жасоо эмес болчу.
Ламберт түшүндүрөт: бренд көбүрөөк өндүрүмдүүлүккө багытталган багытты көздөй кадам шилтегенине карабастан, ал өзүнүн баштапкы этосун – күн сайын тебүүгө жетиштүү сапаты бар, керектүү велосипеддерди жасоону – жоготкусу келген эмес.
'Ишенсеңер же ишенбейсиңерби, биз үчүн жеңил салмак гана артыкчылык болгон эмес, - дейт Ламберт. 'Монс укмуштуудай жарышчы болбошу керек - бул үчүн бизде агрессивдүү жана атаандаштыкта колдонуу үчүн жетиштүү аэро болгон Auriga бар.
‘Монс сооронуч жана жеңил салмактын ордуна бир аз катуулук менен соода кылат.'
Айдоо үчүн курулган
Көңүл бура турган нерсе, бул курулуш жөн гана көрсөтүү үчүн эмес. AX Lightness дөңгөлөктөрү, Fiber Lyte көмүртектүү чынжырчалары жана бардыгы менен толукталган дал ушул моделди өзүңүзгө сатып ала аласыз жана ар бир Mons сатып алуусунда Лондондогу Cole Coatings боёк дүкөнүнөн ыңгайлаштырылган боёк камтылган.
«Коул финишти колдонууда колдонгон ыкмалардын мүнөзү ар бир схема уникалдуу экенин билдирет, - дейт Ламберт.
‘Биз бул велосипеддин этосуна окшош деп ойлойбуз – минимализм, бирок өзгөчө.'
Эгер Монстун жүрүшү кагаз жүзүндө берген убадасын бекемдесе, биз буга макул болбошубуз кыйын болот.
