Ван Дессел WTFти кантип сүрөттөйсүз? Бул желмогузбу? Бул бардык мезгилдерге ылайыктуу жырткыч
Van Dessel - Нью-Джерсиде жайгашкан компания, күчтүү жарыш тукуму, айрыкча циклокросс - акыркы жылдары АКШнын түндүк-чыгышында чындап гүлдөгөн спорттун чөйрөсү. Whisky Tango Foxtrot, же кыскача WTF, бул велосипеддин башын тырмалоочу - бир бөлүгү желмогуз кроссёр, бир бөлүгү шагыл майдалоочу, бир бөлүгү жүргүнчү. Бул, албетте, ар тараптуу жана ошондой эле ошол эгиз жогорку түтүкчөлөр менен көз жоосун алган көрүнүш. Ван Десселдин айтымында, WTF сунуштарга ачык, андыктан биз ага ачык маанай менен убакыт өткөрдүк.
Алкак
Эки баш бирден жакшы, же ушунусу менен айтылгандай, эки жогорку түтүк бирден жакшы эмес деп ким айтат? Бул сиз абдан көп көргөн нерсе эмес, бирок WTFтин эгиз жогорку түтүктөрү буга чейин деле жок эмес - биз 19-кылымдын аягында ушундай дизайнды колдонгон велосипеддерди көрдүк жана жакында Германиянын Corratec бренди системаны жакшы натыйжага алып келди. Бирок ал көп нерсе кылабы? Теориялык жактан алганда, эгиз үстүнкү түтүктөр арткы дөңгөлөктөгү кадрдын термелүүсүн көбүрөөк таркатышы керек, бирок биз бул жерде көбүнчө сырткы көрүнүш үчүн колдонулат деп ойлойбуз. Бул, албетте, кеп нерсе.
Башка жерлерде рамка салттуу болуп саналат, сырттан өткөргүч кабелдер, болот айры жана конус эмес руль түтүгү бар. Алдыңкы жана арткы стеллаждар жана ылай коргоочу орнотмолору бар, ошондой эле чоң көлөмдөгү боштуктар бар, айрыкча арткы бөлүгүндө отургучтардын ортосунда тормоз көпүрөсү жок, ал эми дөңгөлөктөгү чынжыр ылдыйкы кронштейнге карай жалпак табакчага жука болот. Бул тууралуу айта турган болсок, бул PF BB30 стили, анын күйөрмандары көп эмес, бирок абдан ийкемдүү – сиз аны эксцентрик астындагы кашаа аркылуу бир ылдамдыкта иштетсеңиз да болот. Баш түтүк бир топ бийик жана астыңкы кашаа өтө төмөн эмес, шагыл жарыштарына караганда ар тараптуулукка көбүрөөк ыктайт. Рак менен айры үчүн £500 баада, бул экзотикалык жырткыч үчүн абдан баалуу.
Компоненттер
SRAMдын бир шакекче революциясы тоо велосипеддеринде башталып, анда ал XX1ди сунуштады, ал бир чынжырчаны кеңири диапазондогу 11 ылдамдык кассетасы менен жупташтырды – эң кичинекей тиштүү тиште 10 тиш менен 42ге чейин. жоон жана ичке тиштердин ортосунда алмашып турган чынжырчаны жана орнотулган муфтасы бар арткы механизмди колдонуу менен (бул өңгүл-дөңгүл жерлерде да чынжырдын ырааттуу чыңалуусун камсыз кылат), чынжырды кармап туруу алдыңкы механизмдин же башка түрүн талап кылбастан колго алынат. чынжыр жетектөөчүсү. Система жол четинде ушунчалык ийгиликтүү болгондуктан, SRAM системаны CX1ден баштап, анын Force топторунун циклокросс-спецификалык версиясынан баштап, системаны ташуучу тилкелер дүйнөсүнө алып чыкты. Биздин тесттик велосипедибиз мыкты Avid BB7 кабелдик дисктерди, 40 т чынжырчаны жана 11-32 кассетаны колдонуп, топтордун гидравликалык эмес версиясы менен келди. Тестирлөө WTFтин көңүл ачуу, жапайы жаратылышты изилдөө жана чек араларды түртүү этикасы үчүн эң сонун.
Дөңгөлөк
Stan's түтүксүз шиналарды колдонуу тенденциясын колдонгон алгачкы компаниялардын бири болгон. Булар, биздин тажрыйбабыз боюнча, жол велосипеддериндегиге караганда төмөн басымда жакшы иштейт, ошондуктан биз бул сыноодон өткөн 60-80psi идеалдуу болмок. Биздин тесттик велосипед түтүктөр менен келген, бирок түтүксүз велосипедге өтүү оңой, айрыкча WTB TCS шиналары менен – жөн гана трубасыз скотч менен тилкенин тешиктерин бекитип, бир аз герметикти ыргытып, анан кетесиз. Жаркыраган, ар тараптуу дөңгөлөктөр жакшы курулган жана алкактары 30 мм тайыктар менен 40 мм циклокросс шиналар менен жакшы иштейт.
Автомобиль
Котик сыяктуу эле, WTF да Адистештирилген же Кинесиске караганда бардык сооданын эң мыктысы болгон чоң баалуу болот рамкага негизделген. Бул жеңил эмес, бирок ар тараптуулугу сейрек кездешет - эгер сизде эки диск дөңгөлөктөрүнүн бар болсо, анда бул велосипед, ал иш күндөрү жол жүрүүчүсү, дем алыш күндөрү чоң майлуу дөңгөлөктөрү бар MTB болушу мүмкүн. Төмөнкү кронштейн эң мыкты жортуулдуу жол велосипедтеринен бир аз жогору, бирок анын ыңгайлуулукка багытталган эгиз үстүнкү түтүктөрү жана стеллаждар жана ылай коргоочулар үчүн бир нече монтаждоо пункттары менен WTF биринчи кезекте жогорку ылдамдыкта качуу үчүн эмес, узакка созулган укмуштуу окуялар үчүн конфигурацияланган. чет жака. Жолдо баратып, курулуш комплекти бизди абдан таң калтырды. SRAM's CX1 топтору кемчиликсиз иштейт жана биз тиштүү механизмдердин жетишсиздиги жөнүндө эч качан тынчсызданган эмеспиз.
WTFтин пляждык крейсер стилиндеги параллелдүү түтүкчөлөрү сонун көрүнөт жана эң кенен дөңгөлөктөр үчүн, анын ичинде тоо велосипединин туткалары үчүн да көп орун берет – бирок биз ички саныбызды үстүнкү түтүктөргө жайып жатканыбызды көрдүк. Арык болоттон жасалган түтүктөр менен кадимки окуудан чыгып кеткендерди жупташтыруу көпчүлүк көмүртек же алюминий велосипеддерине караганда анча катуу эмес, андыктан бул чоң, ээрден тышкаркы аракеттерди сыйлай турган рамка түрү эмес. Эгер сиз бул атрибуттарды издеп жатсаңыз, Ван Десселде ылайыктуу велосипеддердин тандоосу бар. Кошумча ийкемдүүлүк начар асфальтталган жолдор менен ыргытылган соккуларды сиңирип жатканда кабыл алынат. Биз атүгүл тамырларды жана чуңкурларды бурчка буруп жатканда, өзүбүздү кечире алдык. Бул велосипед бардык нерсеге жарайт. Кооптуу отургузулган, алдын ала айтууга боло турган, ар тараптуу - каалаган нерсеңизди жасоого кубанычта.
Геометрия
| Доомат коюлган | Өлчөнгөн | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590мм | 586мм |
| Отуруучу түтүк (ST) | 520мм | 525мм |
| Төмөн түтүк (DT) | 638мм | |
| Айырдын узундугу (FL) | 413мм | |
| Баш түтүк (HT) | 172мм | 175мм |
| Баш бурчу (HA) | 73 | 71.8 |
| Отуруунун бурчу (SA) | 73 | 72.3 |
| Дөңгөлөк базасы (ВБ) | 1068мм | |
| BB төмөндөшү (BB) | 65мм | 69мм |
Спец
| Van Dessel WTF | £1, 900 текшерилгендей |
|---|---|
| Алкак | WTF Кош капталган болот каркас жана айры |
| Группалар | SRAM CX1 |
| Тормоздор | SRAM механикалык күч |
| Чинжырлар | SRAM Force CX1, 40t |
| Касета | SRAM Force CX1, 11-32 |
| Барлар | FSA SL280 |
| Stem | FSA SLK |
| Seatpost | FSA SLK |
| Дөңгөлөк | Стэндин Темир Крест |
| Шиналар | WTB All Terrain |
| Ээр | Prologo Scratch Pro |
| Байланыш | beardedman.co.uk |
