Sarto Lampo салыштырмалуу арык, чечкиндүү орточо, түшүүчү машина
Велосипеддер менен костюмдардын ортосунда так окшоштук бар: алар кымбат; алар өтпөс элдик тил менен сүрөттөлөт; атаң сага биринчиси болосуң деди (сен эч качан кылган эмессиң); жана баарынан мурда, эң жакшылары буйрутма.
Мисалы, Dormeuil Vanquish II костюмун алалы. Ал викуна, пашмина жана кивиук жиптеринен жасалат, алардын акыркысы мускустун экинчи катмарынан ийрилет жана толугу менен өлчөө үчүн жасалган. Же Sarto Lampo велосипеди, жапон M46J көмүртек буласынан жасалган, Isoflow отургучтары жана камм куйрук профили түтүктөрү менен. Vanquish II сыяктуу, Lampo да толугу менен заказ кылынган. Чындыгында "Сарто" италиялык "тигүүчү" дегенди билдирет.
Анда, албетте, баасы бар. Lampo рамка үчүн гана 3, 400 фунт стерлингге келет. Бул көп болуп сезилиши мүмкүн, бирок Vanquish II манжатынан илинип турган 62 000 фунт стерлингге салыштырмалуу, бул чындыгында акылга сыярлык. Андан тышкары, мен билгендей, бул чындыгында акча үчүн бир топ велосипед.
Антонио Сарто 1950-жылдан бери жээкчелерди жасап келет, бирок анын фамилиясы 2010-жылы гана түтүкчөлөрдөн чыга баштаган. Ага чейин Сарто терзиста болгон, башкача айтканда, жалданма келишим түзүүчү.
Азыр Антонионун уулу Энрико башкарган Сарто дагы эле WyndyMilla жана Condor сыяктуу көптөгөн бренддер үчүн рамкаларды жасайт. Ал эми Антонио дагы 83 жашында күн сайын жумушка келет. Мен мурун сынап көргөн Nerve 600SL жаңыланган Сарто Асола болчу. Бирок Сартонун жеке бренд портфели ар дайым өсүп жатат жана азыр шагыл велосипединен баштап тоо велосипедине чейин бардыгын камтыйт, Lampo аэрожолдун желегин көтөрөт.
Тогуз ярд
Sarto Lampo кеңири CFD моделдөөнүн (компьютерге негизделген аэродинамика) айланасында иштелип чыкканын жана анын соода маркасындагы түтүктөн түтүккө конструкциясын колдонуу менен бириктирилгенин айтат. Так аэро маалыматтар аз, бирок бул нерсе, албетте, шамалды алдагандай көрүнөт. Камм куйрук түтүгүнүн формалары - арткы чети кесилген көз жашы сыяктуу - көп, жана арткы учу Wilier Cento Uno Airди эске салган жапыз үч бурчтукка ээ, отургуч түтүгү / отургучтун кесилиши менен кооздолгон. Орундук болт оюп кеткен, бирок мен эстетикалык көз караштан ага силикон капкакты көргүм келет, ал эми айрынын таажысынын сызыктары баш түтүккө жакшынакай кирип, экөө тең бир жерден кесилгендей. көмүртек блогу.
Эң тыкан тийүү бул боёк. Лампонун түсү кынтыксыз жылтылдап бүтүп, карама-каршы гүлдөп, айры таажысынын ички үстү сыяктуу жерлерди тандап алат, ал тилкелер толук кулпуланганда гана көрүнүп турат. Бул Сартонун майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурганын көрсөткөн ушул сыяктуу деталдар. Бул жерде бурч кесилбейт.
Тандоо үчүн 10 запастык боёк схемасы бар, бирок ыңгайлаштырылган боёк сурам боюнча жеткиликтүү (кошумча £150дан баштап) жана Сарто абдан жакшы кылган нерсе. Өткөн жылы Түндүк Америкада колго жасалган велосипед көргөзмөсүндө "Эң мыкты Campagnolo менен жабдылган велосипедди" алган хром эффектиси, McLaren F1ден шыктанган Lampo менен таанышуу үчүн онлайнга кириңиз. Аны укмуштуудай деп айтуу туура эмес.
Тез, жаркыраган
Эстетиканы эске албаганда, Lampo чындап эле көрүнгөндөй тезби? Абдан ушундай. Мен Кентиянын тилкелеринде көптөгөн кызыктуу сапарларды өткөрсөм, бул Сартонун сызыктарын көрсөткөн гранфондо менен Австрияга саякат болдум.
5,500м бийиктикке чыгуу чоң күн болмокчу, ошондуктан мен оорраак Spin дөңгөлөктөрүн шамдагай Кампагноло Шамал Миллеске алмаштырып, салмагын 7,21 кгга түшүрдүм – бул аскага чыгуу велосипедине татыктуу. Терең бөлүмдөрдү жоготуу Лампонун маанайын түшүрө алган жок. Узун 2% градиенттик сүйрөөлөрдүн бир нече бөлүктөрү жолдун орто ченинде энергияны жоготуп койгондой көрүндү, бирок Lampo километрлерди ылдам түрдө ырааттуу жөнөтүүгө жардам берди.
Жолдун беттери жакшы болду, бул бактылуу болду, анткени велосипеддин арткы четинде вертикалдуу көп нерсе жок, бирок бул жарым-жартылай капталында өтө катуу бир нерсе бар экендигинин белгиси. аэронун пайдасы үчүн мынчалык кыска, чоң отургучтарга ээ болуу.
Бул дагы бир жолу мага Wilier Cento Uno Airди эске салды, ал мен сынаган башка аэровелосипеддерден, мисалы, Гигант Пропелден айырмаланып, чындап эле абдан катуу. Мен Лампону Wilier's кронштейнине такыр салбайт элем, бирок ал алыс эмес.
Бир аз кошумча дүң
Текшерүү жана сүйрөө кыйынчылык жаратпайт, бирок сыртка чыгуу жөнүндө эмне айтууга болот? Мен 240 км аралыкты басып өттүм, бирок ал сулуу эмес болчу, жана мен көп күнөөлүү болуп жатканыма кубанычтамын, бирок Лампонун колдору таптакыр таза эмес. Алкактын салмагы 980 г, кичинекей өлчөмдө боёлбогондуктан, мен 1, 100 граммдан ашкан боёлгон орто өлчөмдөгү кадрыма акча коет элем. Беш жыл мурун бул жумшак деп эсептелмек, бирок 800 граммдан ашкан бир нече сунуштар бузулгандыктан, жол 15% га чейин кыйшайып калганда, ашыкча көлөм байкалып турганын байкадым.
Лампо катуу жана өтө оор эмес болсо да, салмагы ал велосипеддин ортосуна топтолгондой сезилди, ошондуктан мен аны жеңилирээк велосипедде жасаганга караганда өйдө көтөрүшүм керек болчу. анын тартылуу борбору ылдыйыраак болгон.
Физиктер велосипеддин салмагын жайгаштыруу анын канчалык жакшы көтөрүлөөрүнө эч кандай тиешеси жок деп талашышы мүмкүн, бирок бул мага ошондой сезилди, ошондуктан мен таза альпинизм үчүн жеңилирээк рамкалуу велосипедди издемекмин. Мунун баары бир аз мааниге ээ эмес, бирок Лампону ылдыйда алганыңызда өйдөлүштөр анча маанилүү эмес болуп калат.
Мен Lampo мен сынап көргөн эң мыкты түшүрүүчү деп айтуудан кооптуу элем – менин австриялык гранфондодо учуп-конуу тилкесиндей бир тилкеде 104,8 км/саат жаңы рекорддук ылдамдыкты жазган Гарминим да ошондой. Кандайдыр бир велосипед ушуга туура келет беле? Мен техникалык жактан элестетет элем, ооба. Почта, Hunker, кармап жана үмүт. Бирок мен муну кандайдыр бир эски велосипедде жасаганды ыңгайлуу сезет белем? Албетте, жок. Лампо өзүн ушунчалык тынч жана туруктуу сезгендиктен, мен велосипедди башкарууну жоготуп алуудан коркпостон ылдамдыкты жогорулатууга кубанычтамын.
Мен дагы белгисиз чабандестер менен бош жүк ташып бара жаткам, эгерде мен Лампонун отургузулган позициясына жана башкаруу жөндөмдүүлүктөрүнө ишенмейинче, мен үчүн ыңгайлуу болмок эмес. Эгерде мен жолдон чыгып кетпесем, мындан да тезирээк кете алмакмын. Лампо ушунчалык тез жана катуу сезилди жана сиз чындап эле костюм жөнүндө да ушуну айта аласызбы?
Спец
| Сарто Лампо | 6000 фунт стерлинг |
|---|---|
| Алкак | Сарто Лампо |
| Группалар | Shimano Dura Ace 9000 |
| Барлар | Deda 35 эритмеси |
| Stem | Deda 35 эритмеси |
| Seatpost | Сарто Лампо |
| Дөңгөлөк | Spin K2 Koppenberg |
| Ээр | Forza Cirrus Pro |
| Байланыш | impactct.co.uk |
