Жарышууга даяр машина, бирок KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 өзүнүн потенциалына жетпейт
KTM - бул Улуу Британиянын жолдорунда өтө көп кездеше турган ысым эмес, бирок ал эч кандай түшүнүксүз же майда бренд эмес.
Ал 1964-жылдан бери велосипеддерди чыгарган Австрияда өзгөчө популярдуу, бирок ал күчтүү мотоциклдери менен белгилүү.
Компаниянын велосипед жана мотоцикл куралдары 90-жылдардагы экиге бөлүнгөндөн кийин азыр өзүнчө объект болуп калды, бирок алар ырааттуу бренд эстетикасын сактап калгандай.
Бул сиздин KTM моторлуубу же педаль менен иштегенби, анын кызгылт сары жана кара түстөгү таң калыштуу түзүлүштө келиши толук ыктымал дегенди билдирет.
Бул Revelator Prestige Cyclist кеңсесине келгенде, менин кээ бир кесиптештерим муну көздүн жоосун алат деп айтышты.
Мага келсек, менин оюмча, боёк абдан драмалык жана жол велосипеддеринин эң жогорку деңгээлинде бардык жерде кездешкен кара рамкалардан жагымдуу алыстоо.
Түс схемасынан тышкары, мен бул велосипедди колго алганыма абдан кубандым, анткени мен велосипеддин мурунку муундарын тээп, аларды жакшы көрчүмүн, айрыкча 2015-жылдагы версиясы.
Мен дагы эки жылдык өнүгүү Аянды эмне кылганын көргүм келди.
Чоң балдар менен ойноо
Бул Revelator престиж версиясы KTMнин флагмандык сунушу болуп саналат жана түз эле үстүнкү суурмадан чыгып турган компоненттер менен кооздолгон, анын ичинде Shimano электрондук Dura-Ace топторунун эң жаңы инкарнациясы жана DT Swiss RC38 Spline көмүртектүү клинчерлер топтому. Сени өз алдынча гранддын үстүнөн кайтарып беришмек.
Бул жарыш жана ылдам спорт рыногунун эң жогорку чегинде орнотулган велосипед, бирок Trek жана Specialized сыяктууларга салыштырмалуу баада.
Мисалы, £6,000 болгон Revelator Prestige Specialized S-Works Tarmac Di2ге окшош эмес, бирок 2,000 фунт стерлингден ашык үнөмдөө менен мүнөздөлөт.
КТМдин чоң аттарга салыштырмалуу эч нерсеси жок, профессионал велосипед тебүүнүн туу чокусунда болуу, бирок ал жарыштарга болжолдуу кадамдарды жасады.
Бул Pro-Continental айлампасында жарышуучу француз командасы Delko Marseille-Provence KTM командасынын демөөрчүсү.
Бирок KTM велосипеддери негизги иш-чараларда сейрек кездешет – бирок 2017-жылы Тур де Йоркширдин уюштуруучулары, команда мыкты 20лыкка төрт чабандес кирген, бул тууралуу айта турган бир нерсе болушу мүмкүн.
Аян Йоркширде KTM командасы үчүн жакшы иштеген, андыктан мен аны биринчи сыноого алып барганда, мен салыштырмалуу орточо жөндөмдүүлүктөрүмдү Ашыкча менен жакшыртат деп күткөн элем.
Жаңы, жакшыртылган эмес
Учурда биз бардыгыбыз кубаттуу, аз же көп өндүрө албасак да, алдыга кыймылга мүмкүн болушунча эффективдүү өткөрө турган катуу, жеңил жана жооп берүүчү велосипеддерди издеп жатабыз.
Аян кылуучу муну абдан жакшы башкарды, айрыкча мен ылдамдыкка жетип, ээрде туруктуу отурганымда.
Алкактын аэродинамикалык сапаттарына кепилдик бере албасам да, ал, албетте, абаны кесип тургандай формада жасалган жана велосипед салыштырмалуу ылдамдык менен ылдамдыкты кармап тургандай.
Кыйынчылыктар ээрден түшкөндө башталды. 2015-жылдагы Revelator Prestige эң сонун болду, дизайны азыркы велосипедге караганда анча деле таң калыштуу эмес, бирок кемчиликсиз иштеши менен.
Ал алкактык топтому 2016-жылы капиталдык оңдоп-түзөөдөн өткөн жана кайра каралган дизайн 2017-жылга өткөн, бирок трансформациянын бир жеринде бир нерсе жоголуп кеткен.
Мен педальдарга катуу турсам, же кескин көтөрүлүп баратканда же тамчыларга чуркаганымда, арткы тормоздук колодка дөңгөлөктүн жээгине тийип калганда метрономикалык тиштерди угчумун (жана сезчүмүн).
Арткы тормоз калиперинин отургучтардагы адаттагыдай эмес, астыңкы кашаанын артына жайгаштырылган велосипеддер арасында кеңири таралган көйгөй.
Педалдарды катуу басыңыз жана ылдыйкы кронштейндеги ийкемдүүлүк тормоздук аянтчаны арткы дөңгөлөккө тийгизет – бул көйгөй дөңгөлөк өзгөчө катуу болуп, алкак менен бир катарда ийилбесе гана күчөйт.
Аяндын астыңкы кашаасы мен жарыш велосипединен күткөндөй катуу эмес экени дароо айкын болду.
Мен тормоздорумдун курчтугун жакшы көрөм, ошондуктан аларды тормоздук колодка менен дөңгөлөктүн алкагынын ортосунда чоңураак боштукту түзүү үчүн тууралаганга абдан ыраазы болгон жокмун.
Болуп жаткан нерсени түшүнүүгө аракет кылып, өтө катуу Shimano Dura-Ace C35 дөңгөлөктөрүн алмаштырдым.
Алкак ийилген, бирок арткы дөңгөлөк ийбей калгандыктан, тормоз ого бетер сүртүлдү, натыйжада төшөлмөлөр алкакты мурункуга караганда көбүрөөк кармап калды.
Бир чети, мен велосипед Dura-Ace C35 дөңгөлөктөрү менен бир аз ылдамыраак ылдамдаганын байкадым.
Мен баары бир DT Swiss дөңгөлөктөрүнө кайра өттүм, анткени алар кадрга жакшыраак дал келет. Бул нерселер маанилүү.
Велосипедчи таразасында 6,98 кг салмакта келген Престиж кутудан чыкканда абдан жеңил болот.
Педалдар жана бөтөлкөлөрдүн капастары бир топ кошумча салмак кошот, демек, мен сынаган велосипед көпчүлүк жол велосипеддерине салыштырмалуу жеңил, бирок жогорку деңгээлдеги кронштейндеги көптөгөн атаандаштарынан оор болгон.
Бирок, мен KTMге көмүртек буласынын көлөмүн азайтып, кадрдан ашыкча граммды кырып салууга аракет кылбайм.
Мен үчүн артты бекемдөө жана кызыктуураак жүрүүнү түзүү үчүн бир аз кошумча уйдун этин кубануу менен кабыл алмакмын. Ал бир аз азыраак салмакка караганда өйдө көтөрүлгөндө көбүрөөк дивиденд төлөп, андан да маанилүүсү, тормоздун тормозунун тишинен арылмак.
Каймактын кийинки эволюциясы KTMнин WorldTour-даяр велосипеддер рыногунда ийгиликке жетүү үмүтүнүн ачкычы болот.
Ал муну 2015-жылдын эң сонун Revelator менен жасай аларын далилдеди, андыктан чоң бренддер менен ийиндеш турган велосипед жасоо үчүн бир аз оңдоп-түзөөлөр гана талап кылынышы керек, бирок дагы эле бул кымбатыраак акчанын баасын берет. базардын аянты.
Жарышууга даяр машина, бирок KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 өзүнүн потенциалына жетпейт
Спецификация
| KTM Revelator Prestige Dura-Ace | |
|---|---|
| Алкак | |
| Группалар | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Тормоздор | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Чинжырлар | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| Барлар | Ritchey WCS Carbon Curve |
| Stem | Ritchey WCS-CF C220 |
| Seatpost | Ritchey WCS Carbon 27,2mm |
| Дөңгөлөк | DT Swiss RC38 Spline C |
| Ээр | Selle Italia SLR Flow |
| Салмак | 6,98кг (55см) |
| Байланыш | flidistribution.co.uk |
