Идея жөнөкөй – бир саатта мүмкүн болушунча алыс жүрүү – бирок ийгиликке жетүүгө акылга сыйбас илим жана азап керек
Иштен кайтып келе жаткан поездде мобилдик телефонуңузга Game Of Thrones ойнотуудан көп убакыт мурун, көпчүлүк үчүн көңүл ачууну тандоо аз болчу. Эгер аюуга жем салуу, коомдук асма же музыкалык зал сизди кытыгылабаса, мүмкүнчүлүктөрүңүз чектелүү болчу.
1884-жылы 226 фунт стерлинг төлөгөн шоумен Джон Вудс улуттук турне алып бара жаткан тай китинин бальзамдалган өлүгүн көрүү үчүн кечки саат 6дан кийин барсаңыз, бир шиллинг же алты пенс төлөсөңүз болмок. Абердинге жакын жерде жээкке чыккандан кийин узундугу 12 метр болгон сүт эмүүчү. Же бул өтө кымбат болсо, алты күндүк велосипед тебүүдө түндү тандасаңыз болмок.
Уюшулган веложарыш дүйнөдөгү бардык футбол мелдештеринен мурда болгондугу сейрек таанылган чындык. 1878-жылы Уильям Канн Англиянын футбол лигасы түзүлгөндөн 10 жыл мурун Лондондун Ислингтон шаарындагы Айыл чарба залында бийик дөңгөлөктүү же Пенни Фартинг менен 1060 миль аралыкты басып өтүп, Британиянын биринчи алты күндүк жарышын жеңип алган.
Канал аркылуу Льеж-Бастогн-Льеж (1892) жана Париж-Рубей (1896) сыяктуу атактуу жол жарыштары Испаниянын, Италиянын жана Испаниянын ички футбол лигаларына чейин эле абройлуу демөөрчүлөрдү, көп элди жана эл аралык супер жылдыздарды тартып турган. Франция.
Ооба, кыска, даңазалуу мезгил ичинде өлгөн киттерге зыярат кылуу же велосипед тээп бараткан жаш жигиттерди көрүү футболдон да популярдуу спорт оюндары болгон. Миңдеген адамдар твид жана жүн кийген гладиаторлордун спорт үчүн азап чегип жатканын көрүү үчүн жол жээктерине жана велодромдорго агылды.
Бирок алты күнгө созулган же Париж-Брест-Париждей (1891) аралыктарды басып өткөн жарыштар күйөрмандардан чоң милдеттенмени талап кылгандыктан, "чөнтөктөгү" чакырыктар да популярдуу болуп калды.
Саат келет…
1893-жылы Париждеги Буффало велодромунда биринчи расмий катталган Саат жүрүүсү болгон. Анри Дезгранж – ооба, ал Анри Дезгранж – 35,325 км аралыкты жазды.
Спорттук аракеттердин аркасында бул абдан жөнөкөй, бирок тынымсыз катаал. Канчалык тез жүрсөң да, канчалык азапка чыдасаң да, эрте бүтүрбөйсүң. Ишеним атында.
Бирок анын бардык жөнөкөйлүгүнө карабастан – 60 мүнөт тегеренип жүргөн адам – анын тазалыгы акыркы жылдардагы технологиялык жетишкендиктер менен суюлтулган. Грейм Обри жана Крис Бордман 1990-жылдары ылдамдыкка болгон ач көздүк менен чындыгында велосипедди түзгөн нерсенин чектерин узартышкан. Ар бир кадрдын дизайнын чегине чейин түртүп, цирктеги контористтердин аракеттерине окшош минүү позицияларын кабыл алышкан.
Экөөнүн ортосундагы атаандаштык катуу болду, айрыкча Обри Бордмендин 1993-жылы Франческо Мозердин 1984-жылкы рекордун Олимпия чемпионунан бир жума мурун жарыялап, өзүнүн аракетин эффективдүү "көзгө илгенден" кийин. Бордмен бул жаңсоосун 1996-жылы Обринин "Супермен" позициясын "чакалап" кайтарып, 56,375 км аралыкты эч качан теңдештирбеген.
Ушул учурда UCI кийлигишип, тартипти калыбына келтирүүгө аракет кылды. Три-барлар, диск дөңгөлөктөрү жана табигый эмес минүү позициялары чыкты. Эдди Меркстин 1972-жылдагы рекорду – ал тегерек түтүктөрү жана тиштүү дөңгөлөктөрү бар штангалуу велосипед менен Мехиконун велодромун айланып 49,431 км аралыкты басып өткөн – UCI тарабынан “Спортчунун рекорду” катары калыбына келтирилген.
Boardman 2000-жылы Merckx'тин жалпы санына 10м кошуу менен карьерасын аяктаган. Дагы 259 метрди чех чабандес Ондрей Сосенка 2005-жылы кошкон, бирок көптөгөн күйөрмандар дагы эле Merckxтин эң таза рекорду деп эсептешет. Анткени, ал чачына тор туулга жана жүндөн токулган туулга кийген, ал эми Бордман менен Сосенка аэрокослемдерди жана тери костюмдарын кийип алышкан.
2014-жылы, UCI - три-бар жана диск дөңгөлөк өндүрүүчүлөрүнүн кысымы астында - дарбаза мамыларын кайрадан өзгөрттү, ошентип коммерциялык жеткиликтүү технологияга уруксат берилди (бирок Обре өзүнүн машинасында атактуу колдонгон кир жуугуч машинанын тетиктерин эмес, Эски ишенимдүү, 20 жыл мурун).
Бул мини алтын доорго түрткү болду, анда рекорд эки жылдын ичинде беш жолу алмашып, сэр Брэдли Уиггинс 2015-жылы Лондондо 54,546 км рекорд койгон.
Жогорку жана күчтүү ылдам
Ушул жылдын башында иш-чара Мексикага жана деңиз деңгээлинен 1800 м бийиктикке (абанын тыгыздыгы ичке) трассага жылды, анткени бельгиялык чабандес Виктор Кампенаэртс тилкени дагы да көтөрүүгө аракет кылды.
ТТ адиси – буга чейин 2017-жылы Джиро д'Италияда өткөн ТТ учурунда көкүрөгүнө күндү көрсөтүү өтүнүчүн жазып, башкы жаңылыктарды жараткан, кийинчерээк UCI тарабынан айып пул салынган – буга чейин көнүү үчүн үч жума өткөргөн. өзүнүн Ridley Arena TT велосипединин бортунда көбүнесе бош калган Агуаскалиентес велодромуна чыгып, 55 аралыкка Сэр Брэддин рекордун жаңылады.089км.
Ыймандуулук менен аэродинамикалык жетишкендиктердин ортосундагы так чекке жетүү үчүн, ал туулгасында калкалоодон баш тартып, кол капсыз минип, жеңи кыска костюм кийген. Бул Намибияда машыгуудан өткөндөн кийин, бийиктиги жана климаты Агуаскалиентеске окшош болгондуктан жана Бельгия менен бир убакыт алкагында болгону үчүн тандалган.
Илимдин бул прибору Вильям Канн менен Анри Дезгрэйж бир кылымдан ашык убакыт мурун ошол алгачкы аудиторияны кубантып, кыялданган нерсе. Бирок коммерциялык натыйжаларга негизделген дүйнөдө Саат рекордуна орун барбы?
Campanaerts рекорду анын командасынын бир нече жумалык даярдыктын каржылоосу менен гана мүмкүн болду. Алекс Доусетт – Уиггинске чейин айына 52,937 км жолду басып өткөн – анын командасы ага рекордго экинчи аракет кылганда да ушундай эрктүүлүк көрсөтүүнү каалаары ачык сыр.
Дүйнөлүк турдун башка командалары бизнес-планында Саатты мыйзамдуу же пайдалуу максат деп эсептейби? Сэр Брэдли Уиггинс айткандай: «Саат үчүн чыныгы сыйлык жок. Сиз айлык акыны көтөрбөйсүз - сиз эч нерсе албайсыз. Бул рыцарь наамын алуу сыяктуу. Баарын аласыңар.'
Күйөрмандар үчүн бул уникалдуу көрүнүш бойдон калууда, анын жөнөкөйлүгү анын артында азап-кайгы менен илимди жокко чыгарат.
