Parlee'нин эң акыркы аэрожол велосипеди тез, ар тараптуу, кызыктуу жана таң калыштуудай арзан, бирок анын мурункуларынын кээ бир мүнөздөрү жок
Боб Парли велосипед куруу бизнесин 20 жыл мурун өзү жасаган көмүртек Z1 рамкасынын бортунда алгачкы саякатынан баштаган. Бул анын устаканасынан үйүнө чейин 30 миль аралыкта болгон жана велосипед буга чейин чыныгы минүү шарттарында сыналган эмес. "Үйгө келгенде, мен чындап эле муну жасагандай сезилдим", - деп эскерет ал жакшынакай. 'Велосипед укмуштуудай сезилди.'
Боб Парлинин көмүргө болгон өз колу менен жасаган мамилеси аны элден люкс ыңгайлаштырылган велосипеддер менен айырмалап турат жана Parlee Z-Zero базардагы эң кымбат жана эң керектүү рамкалардын бири бойдон калууда.
'Жалгыз "чыныгы" материал бул көмүртек ", - деди Парли, болоттон ыңгайлаштырылган велосипеддер үчүн эң жакшы эмес, анткени көмүртек буласы менен гана куруучу ар бир түтүктү жана ар бир катмарды ыңгайлаштыра алат деп ырастады. материалдан.
Бирок баары өзгөрдү. Parlee дагы эле толугу менен АКШда түтүктөн түтүккө ылайыкташтырылган көмүртек велосипеддерин чыгарат, бирок азыр Ыраакы Чыгышта биржа геометриясы менен калыптанган монокок алкактарын жасап жатат жана RZ7 эң акыркы үлгү.
Тезирээк, семизирээк
RZ7 Parlee'нин Altum диск рамкасына окшош силуэтти кесип салат. Бирок RZ7 диск тормоздору менен жабдылган аэрожол велосипеди болсо да, жакшылап карап көрсөк, ал Altum үчүн такыр башкача сунуш экени көрүнүп турат.
"Ачкыч биздин түтүк дизайныбыз, аны биз Recurve 2.0 деп атайбыз", - деп түшүндүрөт Том Роди, Парлинин маркетинг боюнча менеджери. ' Бул салттуу, аз сүйрөөчү "канат" бөлүгүнө караганда структуралык жана буралмалуу профилди түзүүгө мүмкүндүк берет. Кол коюунун визуалдык индикатору - арткы четиндеги "карак".'
"Кара" профили биз бир нече жылдан бери көптөгөн жогорку деңгээлдеги аэрожол алкактарында көргөн кесилген аэрофольга окшош эмес, бирок Altum Discтин тегерек түтүкчөлөрүнөн же аба фольгасынын профилинен алыстап кеткен. мурунку ESX кадры.
Жаңы түтүк формаларынын артыкчылыктары жөн гана аэродинамикалык эмес. Дизайн Parlee салмагын азайтып, түтүктүн катуулугун жогорулата алат, анын ичинде Altumга салыштырмалуу астыңкы кашаанын катуулугу 7%га жогорулайт.
Бул пайыздык катуулук көрсөткүчтөрү бир аз абстрактуу көрүнсө да, мен RZ7 менен Altumга салыштырмалуу айырманы байкадым – каптал жагынан ал абдан катуу болчу.
Бул педальдарды катуу түрткөндө катуу платформаны түздү, натыйжада абдан реактивдүү ылдамдыктар пайда болду – мен ылдамдыкты көтөргөн сайын кассетаны ылдый шилтеп турган түрүм.
Парлинин мурунку жол рамкаларына салыштырмалуу бул жаңы моделдеги дагы бир маанилүү өнүгүү - бул дөңгөлөктөрдү тазалоо. RZ7 32 мм каучукту ыңгайлуу кабыл алат.
‘RZ7ди иштеп чыгуу учурунда баарыбыз күлүп жатканбыз – 10 жыл мурун 32 мм дөңгөлөктөрдү көтөрө алган велосипед циклокросс үчүн болчу”, - дейт Роди. 'Биз ар дайым бардык жол велосипеддери шагылдан жасалган велосипеддер деп айтып келебиз, жаңыларынын айрымдары гана жакшыраак.'
Мен бул теорияны RZ7 менен Эссекстин эң ылайлуу жолдорун басып өтүп сынап көрдүм. Терилген ийкемдүүлүк жана туруктуулук чындап эле өзгөрдү. Кыйкылы жок жерлерде минип, бак-дарактардын тамырларын талкуулап жатып, мен алкактын акырын жана болжолдуу түрдө кайра көтөрүлөрүн таптым, ал жерде көптөгөн аэро рамкалар ар бир урган сайын коркунучтуу титиреп кетчү.
Кийинки учурда, кайра жолдо баратканда, RZ7 жылмакай жана тез аэро мүнөзүнө кайтып келген башка жырткыч болчу.
Канча?
Ошентип, Parlee RZ7 - бул жылмаланган аткаруучу, бирок аны аэрожол рыногундагы башка ушул сыяктуу велосипеддер менен салыштырганда, мени таң калтырган эң чоң нерсе бул баа болду. Бүтүндөй куруу үчүн £6,899, бул чындыгында бир аз арзан – мен адатта Парли менен байланыштырган сөз эмес.
Салыштыруу үчүн, S-Works Vengeнин RRP баасы 9 000 фунт стерлингден жогору, ал эми Trek Madone SLR дискинин баасы 10 000 фунт стерлингди түзөт жана топтордун топтому боюнча курмандык бар - Sram Force AXS RZ7 корпусунда Sram Redдин ордуна – функционалдык айырма минип жүргөндө байкалбайт.
Өндүрүмдүүлүк жагынан RZ7 баасынан бир топ жогору турат. Сыртынан караганда, балким, анчалык деле эмес.
Мен рамкада ачык брендди коюуну жактырбайм, бирок бул моделдин карага кара түстөгү көрүнүшү ушунчалык минималдуу болгондуктан, мотоцикл дээрлик эч нерсеси жок кытай рамкасындай көрүнөт.
Менимче, Парли дизайнда өзүнүн эстетикасын бир аз көбүрөөк сактаса болмок. Чынында, бул бир аз жөнөкөй көрүнөт - ал жердеги ар бир аэровелосипед сыяктуу. Бактыга жараша, жалпы көрүнүш жолдо жүрүү сапаты менен эч кандай чагылдырылбайт, бул Парлинин өзгөчө мүнөзүн чагылдырат.
RZ7 так жүрүү сапатына ээ. Кадимки тестирлөө маршруттарымда ал ылдамдыкты оңой кармап, жолдун үстүн сүзүп, майда-чүйдө кемчиликтерди кайдыгерлик менен сиңирип жаткандай сезилди. RZ7дин 870 г рамкасынын салмагы да катуу Рейнольдс AR 41 дөңгөлөктөрүнүн жардамы менен аны шамдагай жана жөндөмдүү альпинисттей сездирди.
Рыноктогу эң курч жарыш велосипеддерине салыштырмалуу катуу бурулуштарда бир аз реактивдүү болуп көрүнгөнү менен, башкаруу ишендирилди. Бул, балким, көп дисктик жол сунуштарына салыштырмалуу, жок дегенде жарым-жартылай узунураак чынжырчаларга, бирок ошондой эле жарым-жартылай кызыктай жогорку алдыңкы орунга байланыштуу болгон.
Башында Parlee RZ7 туура келгени мени бир аз таң калтырды. Баш түтүк 57 см үстүнкү түтүк үчүн 167 мм кыска, бирок велосипед так тик абалда болгон.
Мен подшипниктин капкагын (үч өлчөмдө бар) жана интеграцияланган бөлгүчтөр алдыңкы учуна бийиктиктин кошумча бөлүгүн кошуп жатканын түшүндүм – бул анча деле маанилүү эместей сезилиши мүмкүн, бирок сырткы көрүнүштү сактоодо маанилүү.
Кызыккан жана кызыккан
Велосипед жөнүндө ой жүгүртүп отуруп, мен ал жөнүндө кызыктай эки жактуу сезимде болдум. Мен ар дайым Парлиге көз артчумун жана Z-Zero мен чындап сүйүп калган биринчи велосипеддердин бири болгон. Чынын айтсам, мен RZ7ге анчалык кубана албайм.
Бул Z-Zero камтыган жылмакай чийки көмүр түтүктөрүндөй сексуалдуу эмес жана аны атаандаштыктан бөлүп турган өзгөчө сапатка ээ эмес. Бирок андан кийин ал ошол эле премиум баада келбейт. Trek, Scott же Specialized сыяктуу велосипеддер менен салыштырганда, ал чындап эле жакшы баада өзгөчө жакшы велосипедди билдирет.
Мага кымбатчылыктын ордуна баалуулугу менен айырмаланган Парлиге баш ийүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат.
Спец
| Алкак | Parlee RZ7 |
| Группалар | Sram Force eTap AXS HRD |
| Тормоздор | Sram Force eTap AXS HRD |
| Чинжырлар | Sram Force eTap AXS HRD |
| Касета | Sram Force eTap AXS HRD |
| Барлар | Parlee RZ7 көмүртек |
| Stem | Parlee RZ7 көмүртек |
| Seatpost | Parlee RZ7 carbon aero |
| Ээр | Fizik Arione R1 |
| Дөңгөлөк | Reynolds AR 41 DB, Vittoria Corsa Speed 25мм шиналар |
| Салмак | 8,0кг (орто) |
| Байланыш | parleecycles.com |
