Улуу Британиянын көмүртек булалуу велосипеддерин чыгарган жалгыз өндүрүүчүсү Vekta аэровелосипедин "коммерциялык сырды" жайгаштыруу ыкмасы жана ультра жогорку сорттогу көмүртек менен чыгарды
Улуу Британиядагы көмүртектүү булалуу велосипеддердин жалгыз өндүрүүчүсү Реап "коммерциялык сырды" жайгаштыруу ыкмасы жана өтө жогорку сапаттагы көмүртек менен жасалган Vekta аттуу аэрожол велосипедин чыгарды.
Стаффордширде жайгашкан Reap компаниясы 2014-жылы тажрыйбалуу көмүртек инженери жана мурдагы триатлончу Мартин Мейр тарабынан дүйнөдөгү эң ылдам жана эң мыкты минүү велосипеддерин жасоого аракет кылуу үчүн негизделген.
Триатлон велосипедин, Reap Generation 1.0, сынчылардын жана профессионалдык мактоолорго ээ болгон соң, бренд жол велосипедин долбоорлоого жана курууга көңүл бурган.
Reap бул Вектаны жасаганын "анткени биз жакшыраак аэрожол велосипедин жасай аларыбызды билгендиктен жана чабандестерге эмне жетишпей жатканын көрсөтүп, маекти раманын катуулугуна бургубуз келген" дейт.
Оюнду өзгөртүү
Кандайдыр бир чоң брендден да алдыга жылууну көздөп, алкак 80%дан ашык ультра жогорку модулу Toray M40J бир багыттуу көмүртек буласынан жасалган, бул өндүрүштүк чыгымдардан улам көпчүлүк колдонгондон жогору.
Бул Формула 1деги нормадагыдай, көмүртектүү композиттик калыптардын жардамы менен курулган бир бөлүктөн турган, толук монококтук алкак жана анын "өндүрүмдүүлүгүн кескин жогорулатат" имиш "коммерциялык сырды" жайгаштыруу ыкмасы.
Бул кымбат жол болсо да, Reap ал чыгымды өзүнүн эбегейсиз катуулугу жана иштөө артыкчылыктары менен актабастан, бардыгын үйдө өндүрүп, керектөөчүлөргө түздөн-түз сатуу менен бааларды минимумга түшүрөт дейт.
Мындан тышкары, Reap Vekta өзүнүн так аэродинамикалык дизайнынын аркасында шамал туннели жана велодром сыноолорунда убакытты сынаган велосипеддерди аткара алат деп ырастайт.
Өзүнүн профилдерин Reap's Vulcan триатлон велосипединен алып, Улуу Британиянын Спорт институтунун инженерлери менен иштелип чыккан, Лондон Олимпиадасында GB командасы колдонгон Векта, кесилген аба фольгасынын түтүк профилдери менен мактанат. көмүртектүү формаларды колдонуунун аркасында гана мүмкүн.
Мындан тышкары, ал кең аэро дөңгөлөктөр жана 25-28 мм шиналар менен бирге иштөө үчүн иштелип чыккан дөңгөлөктү кучактап турган ылдый түтүк жана отургуч түтүк профилдерин, ошондой эле UCI уруксат бергендей ылдый түшүрүлгөн отургучтарды, үстү жалпак трубаны камтыйт. жана кең айрык.
Reap төшөө, материалды тандоо жана отургуч дизайнын айкалыштыруу аркылуу башка жерде үнөмдөлгөн энергия жеткилең эмес жол беттерине текке кетпеши үчүн аны жетиштүү ыңгайлуу кармап калганын айтат.
Vekta учурда бир гана тормоздуу болуп саналат, бул жөн гана Reap ишти башкача кылып жатканынын дагы бир ыкмасын кошуу үчүн, бирок диск-тормоз версиясы линияда жеткиликтүү болот, анткени бренд анын колун топтордун жеткиликтүүлүгүнө байланыштуу мажбурлаганын айткан..
Куруу жана баалоо
Баасы бир аз төмөндөтүлгөнүнө карабастан, жырткычтын табияты бир нече тыйынды талап кылат, андыктан Reap Vekta фрамсети Pro Vibe көмүртек сабы жана аэро менен 3,500 фунт стерлингден башталып, 3,950 фунтка чейин көтөрүлөт. рул.
Толук велосипед Sram Force Etap AXS жана Parcours дөңгөлөктөрү менен £6,450 башталат, Shimano Dura-Ace Di2 жана Enve дөңгөлөктөрү менен £9,400 кымбаттайт.
Анын боёк параметрлери: кара боз, бороон көк же Оруп кызгылт сары же кошумча £200 үчүн деңиз жашыл, спринт көк же гипер жашыл. Бренддин ички унаа классындагы спрей кабинасы менен колдонулган атайын боёк дизайндары дагы кошумча акыга жеткиликтүү.
Мөлчөмдөгү алкак үчүн ырасталган салмагы кесилбеген отургуч менен 1,120г.
