Дээрлик, бирок такыр эле эмес, Cicloprato карап чыгуу үчүн сонун велосипед жана жетишерлик таттуу тебет – анын жолдон чыгуучу кыры жок
Фотография: Джеймс Карнеги
Флоренция шаары ар бир адам жашоосунун кайсы бир мезгилинде көрүшү керек болгон жер. Бирок анын терс жактары бар. Кымбат, тамак-аш туристтик жана Микеланджелонун Дэвидин көрүү үчүн кезек көпкө созулат.
Ошондуктан эгер сиз зыярат кылсаңыз жана бардык маданият бир аз басымдуу болуп калса, жакын жердеги Пратого 20 мүнөттүк жол менен поездге секирип көрүңүз.
Анда жергиликтүү ызы-чуу, таш төшөлгөн көчөлөр жана өтө көп чачылгандан кийин үйгө жөө баскан кадамдардын жаңырыгы камтылган.
Фиоренцо Магни – сынык сөөктүн ички түтүкчөсүн чайнап, туткасына байланган атагы – Пратодон чыккан. Бул бизди пасони Циклопратого карай бурмалайт.
«Прато» латын тилинен «шалбаа» дегенди билдирет жана Пассонинин жаңы шагыл велосипединин котормосу катары «шалбаа велосипеди» болуп саналат.
Менин оюмча, бул туура, бирок Рассел Кроунун буудай талаасын аралап жүргөн көрүнүштөрүнөн улам, ал эми Пассонинин «искусствону» «кол өнөрчүлөрдүн каркас куруусуна» кошкону үчүн.
Бул чындап эле карап турган, укмуштай сонун жасалган велосипед. Бирок баланста ал Улуу Британиянын токоюна караганда кооз Тоскан дөңсөөсүнө жакшыраак ылайыктуураак, ошондуктан бул жерде.
Cicloprato негизги түтүктөр үчүн 9-даражадагы титанды, ал эми баш түтүгү, астыңкы кронштейни жана таштоо үчүн катуураак 5-классты колдонот. Бардык 5-класстагы велосипед бирдей күч жана катуулугу үчүн бир аз жеңилирээк болушу мүмкүн, бирок ал маргиналдуу, ошондой эле велосипеддер үчүн ылайыктуу дубалдын калыңдыгындагы 5-класстагы түтүктөрдү табуу кыйын. Ошентип, бул комбинация титан велосипединдей эле жакшы.
Бирок күтө туруңуз, башка эң алдыңкы титан велосипедчилери ушинтип курат, бирок алардын рамкалары 6 миң фунт стерлингге турбайт. Пассонинин айтымында, бул укмуштуудай кылдат ойдон чыгарылган нерсе жана менин көз карашым боюнча бул ойлоп чыгаруу Микеланджело деңгээлиндеги эң сонун. Бирок андан да көп болушу мүмкүн.
Сизге жарашат
Бир нече жылдар бою Пассони өзүнүн жылмаланган ширетүүлөрү менен соода кылып келет, бул түтүктөрдү бири-бирине рамка бир бөлүктөн тургандай кемчиликсиз аралаштырат. Мага сырткы көрүнүшү жагат жана ал Пассони велосипеддерине уникалдуу өзгөчөлүк берет (бул Марко Бертолетти тарабынан жасалган Легенда велосипеддеринде да бар, анткени ал Пассониде иштеген, кокусунан эмес).
Пассонинин учурдагы кароолчусу Маттео Кассини ширетүүнү тегиздөө процесси кымбатка турчу жана ар бир кадрга кошумча 40 сааттык жумуш кошо турганын айтат, бирок адамдар Пассони «ширеткичтерибизди жылтыратып жатат, анткени биз аларды тыкан жасай албайбыз» деп айыпташууда..
Жакшы, Циклопрато Пассони алардын эң жакшысы менен ширете аларын далилдейт, бирок мен буга эч качан шектенген эмесмин жана анын жылмаланган ширеткичтери бар жол алкактары окшош акча экенин эске алганда, мен бул жерде жылмаланган ширеткилерди артык көрмөкмүн. Пассони ширетүүнү жылтыратуудагы чыгымды жана түйшүктү үнөмдөөгө ниеттенсе, бул баада чагылдырылышы керек. Бирок, эй, эгер ал жакшы айдап кетсе, кимге кам көрөт, туурабы?
Италия үчүн жасалган
Кагазда Циклопрато колунан келгендин баарын кылат. Геометрия жол-жарыш жана шагыл-туруктуу аралаштырат - кыска арткы аягы, бир аз жалкоо алдыңкы. Дөңгөлөктөрдүн боштугу кенен 40 мм, анын дисктери жана көптөгөн монтаждоо жерлери бар.
Спецификация баракчасы да көңүлүн калтырбайт. Campagnolo's Ekar шагыл топтору 1x 13 ылдамдыктагы кассетага ээ, анын жылышы так жана менин оюмча, анын тормоздугу рынокто эң жакшы. Модуляция - дөңгөлөктү жайлатуу үчүн күч кандайча колдонулат - эң сонун прогрессивдүү жана тормоздоо жалпысынан тынч.
Башка жерлерде Campagnolo'нун классикалык Shamal дөңгөлөктөрү "чыдамкайлык" минүү үчүн кайра ойлоп табылган. Бул ички туурасы 21 мм, түтүксүз даяр жана 1, 585 г салмакты билдирет. Мага дагы бир жолу жакпай турган эч нерсе жок, бирок эмнегедир баары бириге бербейт.
10 гранддан ашканда мен Cicloprato-ну титан Moots Routt RSL сыяктуу велосипеддерге каршы баалоого жардам бере албайм жана бул велосипедге каршы ал кемчиликтерди көрсөтө баштайт. Жолдордо үйдөгүдөй сезилбейт.
Бул жакшы жана жолдо жүрүү үчүн абдан катуу, бирок жалпысынан техникалык минүү үчүн талап кылынган тең салмактуулукка же ылдамдыкка ээ эмес. Мен Cicloprato тандаган сызыктарга кадоо үчүн кадимки чыйырларым менен күрөшүп, мен каалагандан да көп секирип жатканын көрдүм.
Тактоо кыйын, бирок менин оюмча, бул Улуу Британиянын шагыл ташы сунуш кылган катаал тепкичке туруштук бере ала тургандай бышык же бышык сезилбеген велосипед. Эгерде мен жайдын бийиктигинде бор болгон италиялык жолдорду айланып жүргөн болсом, Циклопрато укмуштуудай болмок. Бирок шагыл мотоциклдердин жогорку деңгээли барган сайын жөндөмдүү болуп бара жаткандыктан, бул велосипеддин кымбат баасын эске алуу керек.
Комплектти тандоо
Ashmei Signature Джерси жана Узун жеңдүү Мерино Негизги катмары, £128/£78, ashmei.com
Мен жылуу жана коргоо сезими үчүн жолго караганда шагыл мингенге калың кийимдерди алгым келет. меринос аралашмасы кошумча heft cosseting болуп саналат; анын кенендиги эстетикалык жактан шагыл таштарды (менин тайыз) үчүн иштейт, ошондой эле чөнтөктөрдөгү тетиктерге көп орун калтырат.
Критикалык нерсе, ал жылуу, бирок дем алуучу, күн көрүнөөр замат температура төмөндөгөндө идеалдуу. Түсү дал келген жилеттин негизги катмары (£58) жана кол жылыткычтар (£42) да бар.
Ал эми…
Бири жол үчүн
Макул, бул шагыл велосипеди эмес, бирок Titanio Disco (€8, 300 рамка) сиз ала тургандай сонун Пасони – бардык жылмаланган ширетүүлөр, терилген жол геометриясы жана баарынан мурда, укмуштуудай көрүнүш.
Дагы бир жол үчүн
Макул, бул да эмес, бирок ал сиздин кызыгууңузду жаратуучу уникалдуу болушу мүмкүн. Fidia RTR (€5 500 алкак топтому) ыңгайлуу, бирок катуу жүрүүнү камсыз кылуу үчүн титан жиптери менен токулган көмүртек алкагынын айланасында курулган.
Спец
| Алкак | Passoni Cicloprato |
| Группалар | Campagnolo Ekar |
| Тормоздор | Campagnolo Ekar |
| Чинжырлар | Campagnolo Ekar |
| Касета | Campagnolo Ekar |
| Барлар | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Stem | Cinelli |
| Seatpost | Пассони көмүртек |
| Ээр | Selle Italia SLR комплект Carbonio |
| Дөңгөлөк | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm шиналар |
| Салмак | 9,21кг (56см) |
| Байланыш | passoni.it |
Бардык сын-пикирлер толугу менен көз карандысыз жана сын-пикирлерде көрсөтүлгөн компаниялар тарабынан эч кандай төлөм жасалган эмес
