Велосипедчи жаңы спорттун биринчи чыгарылышына катышуу үчүн Италиядагы Монблан массивине барат
Башты ылдый, үстүнкү түтүктү тиктөө. Мен алдыдагы жолду көргүм келбейт, анткени анын убадаларынын баары алыстан дагы бир чач тактоо, эңкейиштин дагы бир өсүшү, дагы бир мен билбейм, канча километр азап. Чымындар азыр менин досторум. Кечээ Аоста өрөөнүнүн аркы өйүзүндө кыска сапарга чыкканда, үйүрлөрдү кол менен сүзүп же ылдамдатып жиберүү үчүн кыжырдантып жиберишсе, азыр алар менин шериктерим болуп, мени кыйкырып жаткан денемден жана айласыз ойлордон алаксытып жатышат. Кандайдыр алаксытуу болбосун.
Колле Сан-Карло мени кууп жатат. Үч жолу бул HC тоого чыгууда мен олуттуу түрдө токтоону ойлонуп жатам, тагыраак айтканда, буттарым жөн эле педальдарды басууну токтотуп, алдыга кыймылдар бир заматта токтоп калабы деп ойлоп жатам. Бир убакта өзүмдүн үнүн угам, бул тоо мага ыргытып жаткан азапка боздоп. Тоо такыр карабайт.
Чоң нерсенин башталышы
Төрт саат артка түрүү. Жайдын эң сонун таңында таңкы саат 8.20 жана 1300 чабандестер жана көрүүчүлөр Курмайер лыжа курортунун шаар аянтына чогулушат. Бул муздак, бирок муздак эмес, жана кафелер Италиянын түндүгүндөгү бул эки тилдүү бөлүгүндө эспрессо жана круассандарды сунуштап жатышат. Бул кынтыксыз тынч көрүнүш болмок, бороон алдында тынчтандыруучу тынч, бирок өтө катуу ПА Евро-траны сордурган үчүн - кыязы, кошумча толкунданууну жаратууга аракет кылат. Ошондо диджей аны болжол менен 30% жогорулатат.
Артыбызда Монблан массиви келе жатат. Ал абдан чоң – ар тараптан тоолор, жапжашыл бак-дарактар 3500 м бийиктиктен кар жаап турат. Ошол жерде, азыркы учурда бизге көрүнбөгөн жерде, бүгүнкү 139 км сыноону камсыз кыла турган жолдор жылан. La Mont Blanc спорттук оюнунун биринчи чыгарылышы жөнөгөнү калды.
"Биз бул иш-чара Maratona dles Dolomites менен атаандашат деп ойлойбуз" дейт уюштуруучу Андреа Вергани. 'Чындыгында бул кыйыныраак болот. Чокулар анчалык узун эмес, бирок алар тик жана катуураак.’ Мен ага кубанычтуу билбестик менен жылмайып койдум.
Британияда жасалган Forme велосипедимди старттын калемине жылдырып жатып, мени курч кийим кийген кемчиликсиз клуб чабандестери кармап турган Пинареллос, Сервелос, Вильерстердин көп сандаган адамдары курчап алышты. Кандайдыр бир бактылуу учурга караганда, менин жөнөкөй ак-кара Скотт комплектим Форманын боёкторуна дал келет, бирок мен өзүмдү дагы эле начар кийинген, каралбаган жана текшерүү астында сезем. Бул Италия, анда велосипедчинин эстетикага табигый көңүл буруусу сырткы көрүнүшкө берилген улуттук маданият менен он эсе көбөйөт. Алардын баары укмуштуудай көрүнөт. Мен ылдый карасам, жылмакай кызыл буттуу токойду көрөм. Менин эки күндүк саманым өзүмдү бир аз эс-учун жоготту, менин кельт сымал ак төөнөгүчтөрүм сыяктуу – кара ийне жалбырактуу дарактардын арасынан күмүш кайыңдын сөңгөгүндөй, биз бизди күтүп турган тоолорго чыгабыз.
Башталыш бизди Курмайердин таш төшөлгөн тар көчөлөрү, өткөн лыжа жалдоо дүкөндөрү, бутиктер жана зергер дүкөндөрү аркылуу басып өтөт. Ошол замат биз Ла Палуд айылына чейин бир-эки километрге төрт көтөрүлүп, Монблан туннелинин кире беришине алып барды. Андан кийин биз өзүбүздү кыскартып, 23 км ылдамдыктагы ылдый түшүүнү баштайбыз. Жарыштын башталышына ушунчалык жакын болгондуктан, биз Аоста өрөөнү аркылуу кең, жылмакай А-жолго түшүп бара жатканыбызда, чоң, аралаш жөндөмдүү пелотон пайда болот - балким 300 чабандес. Жол жээгиндеги эмеректер 70 км/саат ылдамдыкта бүдөмүк болуп өтүп баратат, ал эми алыскы күн нуру тийген тоолор көз алдыбызда акырын жылып, айланат.
Тынымсыз ылдам темп менен чабандестердин эбегейсиз көп топтомунан улам эс алууга дагы деле убакыт жок, анткени 10 км өткөндөн кийин биринчи айланма жолдон дүрбөлөңгө түшкөн кыйкырыктар жана тайгак реакциялар жана күтүлбөгөн тормоздор үйүлгөн топко коркунуч туудурганын эскертебиз.. Бирок баарыбыз тең сүзүп өтүп, про-стилди бөлүп, аралдын эки тарабына өтүп кеттик, бул менин биринчи жана акыркы эмес, күндүн жылмаюума түрткү болду.
Бизде ойной турган бардык жол бар. Уюштуруучулар бардык спорттук маршрутту лидерлер басып өткөндөн кийин 90 мүнөткө жабууну уюштурушту, андыктан карама-каршы трафик жок жана биз асфальттын жетекчисибиз.
Тер жана илхам
Орточо 50 км/саат ылдамдыкта 25 мүнөт өткөндөн кийин градиент тегиздеп, күндүн биринчи олуттуу көтөрүлүшүнө: Сереллазга чыгабыз. Ошол замат ал альп тоолоруна бир катар окуу китептерин алмаштырат жана темп төмөндөп баратканда, биз Аоста өрөөнүнүн түндүк жээгинен өйдө карай өтүүнү баштаганда тегеректи карап, айлана-тегерегибизде ичимдик ичүүгө жагымдуу мейкиндик пайда болот. Баарыбыз бул жерге келдик.
Колду жылыткычтар менен шамал курткаларын чечип, чымындап жайып коюшканда, атчандар ритмди таптап, ыргып, өздөрүнүн каданстык согуна термелүүдө. Алдыдагы атчынын стилинде адаттан тыш нерсе бар жана мен аны чачтын тактайынан кармаганымда, Монбландын кең панорамасы көрүнгөндө, анын бир гана буту бар экенин түшүндүм. Бул италиялык паралимпиадачы Фабрицио Макчи, ал эрте түшүүдө коркпостон ийгиликтерди жаратып, бийиктикке чыгууда да өзүнүн күчтүү жалгыз аягын мыкты колдонуп жатат.
«Кандай болуп жатат?» деген үн экинчи көтөрүлүүнүн чокусунда мени менен кошо келет. Бул кайрадан Андреа Вергани, анын уюштуруучулук эмгегинин жемиштерине баа берүү үчүн гранфондо минип жатат. Мындай масштабдуу иш-чараны биринчи жолу уюштуруу – бардык кызыкдар бийлик өкүлдөрүн кызматташууга көндүрүү, жолдорду жабуу, жол кыймылын түз өткөрүү оңой иш эмес. Азырынча абдан жакшы.
'Жакшы рахмат,' деп жооп берем. Сумкадагы эки мышыктын эки жолу көтөрүлүшү менен мен дагы эле өзүмдү сергек сезип жатам жана 800 метрден 1 600 метрге чейин көтөрүлгөндөн кийин, көрүнүштөр чындап эле керемет болуп калды, анын үстүнө бурчта дагы бир түшүү бар.
«Бул түшүү менин эң жакшы көргөн жерим», - дейт Вергани менин ойлорумду окуп жаткандай. ‘Бети начар, тыкан чач кычкалары көп. Абайлагыла.’ Ошентип, мен анын кеңешин жана анын саптарын аткарам, биз Аостаны көздөй ылдый ылдый ылдый ылдый ылдый ылдый сүзүп баратабыз. Шампан ылдый түшпөсө дагы, жер бетиндеги жаракалар, чуңкурлар жана шагылдардын ортосунда тез жолду тандоо дагы эле ызы-чуу болуп саналат. "Биз жолго көңүл топтошубуз уят", - деп кыйкырып жиберет Вергани биз чач такты катуу сүзүп жатып, "анткени көрүнүш укмуш!'
Көрүнүш чынында эле укмуш. Бизден бир километр ылдыйда Аоста кең өрөөндө отурат, күн Дора Балтеа дарыясынан чагылышып турат, ал эми Монблан туннелинен Туринге чейинки автожолдун бети дарыянын ийри сызыктарын жалкоолук менен туурайт. Аостанын үстүндө жашыл жана эпикалык масштабдагы аска, миллиондогон жылдык тектоника менен эрозиянын эмгеги, көрүү ырахаты үчүн кесилген.
Түшүп баратат жана бир нече мүнөттүн ичинде биз сулуу Сент-Морис айылы аркылуу кайра чыгабыз. Бул спорттун профили батирде аз убакытты сунуштайт. Температура 30 градуска чейин көтөрүлүп жатат жана мен бир гана суу бөтөлкөсүн алып жүрүүнүн акылмандыгына шектене баштадым. "Фонтана" деп жазылган иш-чаранын белгиси, балким, пластик чөйчөктөрдү жана олдоксон төгүүнү убада кылышы мүмкүн, бирок мени кийинки бурчта карап турган нерсе - бул кереметтүү табигый булак (ммм, чындыгында фонтан) эң таза тоо суусун куюп, анын баасы £1,50 болот. үйгө бөтөлкө.
Жаңыртылган жана жалгыз бөтөлкө толтурулгандыктан, биз кайра ылдый түшүп, бийик аскага орнотулган жана 12-кылымга таандык, бирок 19-кылымда жомок мунаралары кошулган Сен-Пьер сепилинин жанынан өтүп баратабыз. Бул Диснейленддеги көрүнүш – балдар сепилде Микки жана анын достору эмес, Табигый илимдер музейи жайгашканына нааразы болушу мүмкүн.
Кыйынчылыктар горизонтто
Спорттук үчүнчү олуттуу көтөрүлүү эскертүү катары келет. Les Combes өзүнчө эмгекти талап кылат, бирок 35 кмге караганда жарымынан азыраак узун жана тик. Мен горизонтто HC жөнүндө бир аз тынчсыздана баштадым. Аоста өрөөнүнө акырын чыгып, эртең менен бат түшүү багытыбызды кайталап, андан кийин беш мүнөттүк тамак-аш жана суу токтогондон кийин, Гарминим менен 100 км жылып, мен Сан-Карло жакын экенин билем.
«Иван Бассо 35 мүнөттө чыгуу боюнча рекордго ээ, - деди Вергани мага Аостага түшкөндө, «бирок жакшы убакыт – бир саат. Бул орто эсеп менен 10% градиент менен чыгуунун бир сааты жана 9% дан кем эмес. Дал ушул ырайымсыз ырааттуулук Colle San Carlo өзүнүн атактуу тиштерин берет.
Өтө баштаганда айланамда атчандардын тынымсыз агымы угулуп жатат, мен пейзажды тартууга, токойдо ойноп жаткан ала жарыктан ырахат алууга, ийне жалбырактуу дарактардын арасынан күмүш кайыңдарды тандап алууга аракет кылам, бирок көп өтпөй менин мээ ыңгайсыздыктан башка эч нерсеге толбойт.
Туура 30 мүнөттөн кийин жолдун аркы өйүзүндөгү ак сызык чокуга чыгуунун жарымын көрсөтөт. Мен Андреанын "жакшы убакты" үчүн баратканыма кубанышым керек деп ойлойм, бирок чындыгында менин кичинекей бир бөлүгүм өлөт. Эреже катары, мен "бокалдын жарымы толгон" жигитмин. Азыр эмес. Менин башым түшүп, тиземди вертикалдуу ылдый карап, акырын өйдө-ылдый жылмалайм. Көп өтпөй менин суум түгөнүп, суусуздануу тынчсыздануусун менин кайгыларымдын тизмесине кошуп койдум. №5 эреже терезеден чыгып кетти.
Айланамда атчандар менин ооруу үңкүрүмдө мейкиндикти бөлүшүп жатышат, айрымдары акылга сыярлык жолду тандап, эңкейиштен жана ысыктан бир саамга баш калкалоодо. 8 км аралыкта мен көлөкөдө чач тактын жанында турган чабандести көрүп жатам. Ал, балким, тамеки тыныгуу болуп жатат, мен өзүм тамашалап. Мен жакындаган сайын анын тамеки чегип жатканын көрдүм. Браво.
Бир киши кыйкырып жатат: Вай! Vai! Бар болгону 1,5 километр калды!» деп жакшы ниет менен кубаттап, бирок бул менин рухумду ого бетер соодурат. Менин жергиликтүү саякатымдагы Strava сегменттеринде 1,5к жаркылдап бүттү. Азыр менин ылдамдыгым 6км/саатка чейин төмөндөдү, бул түбөлүктүү окшойт. Болгону менин эңсегеним – токтобой чокуга чыгуу жана тартылуу күчү маңдайыма эмес, колун аркама басып жатканда таразанын даңазалуу учу менен сезүү. Эмнегедир ал башталгандан бир саат беш мүнөттөн кийин болот.
Үйгө чуркоо
Эми кичинекей Ла Туиль лыжа курортуна түшүү - ушундай таттуу рельеф. Чокуну каптаган бак-дарактар айыл чарба жерлерин акырындык менен токуп жаткан ачык тоонун бооруна жол берет. Электр мамылары кынтыксыз тоонун пейзажын сызып турат, бирок көрүнүштү жакшыртат. Бул маршруттун эң ачык жана кенен бөлүгү жана көрүү үчүн таза ырахат. Мен түшүүгө кол салбайм же идеалдуу сызыктарга көп умтулбайм. Акыры көтөрүлүүдөн кутулганыма жеңилдеп калдым. Жеңилденгенден дагы: жеңишке жеткен. Чокудан спорттун аягына чейин дагы 22 км бар, бирок мен оор жумуш бүттү деп билем.
Күйүп кеткен чабандес өтүп баратып, мени калыбына келтирүүчү транстан чыгарды. Ал менден кеминде 10 жаш улуу болсо керек жана суктанаарлыктай сергек көрүнөт, ошондуктан мен ишти кайра козгоп, экөөбүз бирдикте түшүп калдык. Ла Туильден Курмайерди көздөй ылдый түшүп, дагы бир нече кыска жылыгандан кийин көчөдө милдеттүү спринт менен финишке жетип, сызыкты алты сааттан аз убакыттын ичинде кесип өтөбүз.
Жөнөкөй ырахаттар кийинчерээк көбөйөт. Душ, сырадан биринчи ууртам жана, чынын айтсам, ажатканага баруу… бардык көтөрүүчү рухий тажрыйбалар алардын көтөрүлбөй жаткандыгы менен бириктирилген. Бирок, бир нече сааттан кийин, мен дагы тоолорду карап, кийинки жолу Сан-Карлодогу Колледе ошол беш мүнөттү кырып аламбы деп ойлоп жатам.
Биз ал жакка кантип жеттик
Саякат
Биз Swiss Airlines авиакомпаниясын Женевага велосипед ташуу саясатынын аркасында тандадык (эгер ал 23 кгдан төмөн болсо, акысыз). Лондондон кайтып келүү £130дан башталат. Андан кийин ал Шамониге трансфер автобусу (75 евро кайтаруу) жана Мон Блан туннели аркылуу Курмайерге (14 евро) коомдук транспорттук автобус болду. Автоунааны ижарага алуу 1 саат 20 мүнөткө созулушу мүмкүн. Альтернативалык аэропорттор Турин жана Милан. Которуу убактысы: Турин 1саат 40м; Милан 2саат 20м.
Турак жай
Биз Аоста өрөөнүнүн укмуштуудай көрүнүшү жана дал келген эртең мененки буфет менен Курмайерден 4 км бийиктикте жайгашкан Ла Палуд шаарындагы ажарлуу Astoria мейманканасында калдык. Аны италиялык экс-профессионалдуу лыжа жарышчысы Фабио Бертод жана анын жубайы Моника башкарат - экөө тең абдан достук. Бөлмөлөр бир кишилик үчүн 60 евродон, эки кишилик/эки кишилик үчүн 98 евродон башталат. hotelastoriacourmayeur.com дарегине өтүңүз
