Маалыматтарды салыштыруу жана лидер такталары дүйнөсүндө, кээде сиз каалаган рекорд гана болот
Велосипедте азап тартуу субъективдүү. Жүрөктүн согушунан баштап кубаттуулукту чыгарууга чейинки бардык көрсөткүчтөргө карабастан, бир жүрүү экинчисине караганда кыйыныраак экенин аныктоо үчүн түз салыштырууларды жыйынтыктоочу өзгөрмөлөр өтө көп. "Эң катаал этап жарышына" катышыңыз. Бул 1919-жылдагы Чамп де Батейл айлампасы болгонбу – “Согуш талаасына саякат” – автор Том Иситт өзүнүн китебинде айткандай, Ружда минүү ?
Же бул Жиронимодо Тим Мур белгилегендей, "1914-жылдагы эң коркунучтуу Италия туру" беле! ?
Эки автор тең өз оюн талашуу үчүн баштапкы маршруттардын вариацияларын колдонушат. Мур ошол мезгилден бери велосипед тебүүгө чейин барат, жыгач жээктери жана тыгындардан жасалган тормоздору менен - адатта, мурунку түнү кечки тамакка ичкен бөтөлкө шараптан - ал эми Исит 22 тиштүү титандан жасалган заманбап, жеңил рамканы тандайт.
Экөө тең өнөрүнүн азабын тартышат. Мур көп жөө басып, тик дөңсөөлөрдү түртөт, ал эми Иситтин кабыргалары сынып, таштардын үстүнөн коен секирип өтүүгө аракет кылып жатат.
Алар өз аракеттерин эс алуу күндөрү жана жакындарынын зыяраттары менен токтотушса да, экөө тең кайталап жаткан жарыштардын чыныгы коркунучтуулугун даңазалашат.
'Коркунучтуу аба ырайында Батыш Фронттун согуштан кыйраган жолдору жана майдандары аркылуу жети этапта 2 000 км жолду басып өтүп, согуш аракеттери токтогондон бир нече ай өткөндөн кийин, Чамп де Батайль айлампасы азап тартты. Велосипедди толугу менен жаңы деңгээлге көтөрүңүз деп жазат Isitt.
Жарышты 87ден 21и гана аяктады, алардын акыркысы француз Луи Эллнер жеңүүчү бельгиялык Шарль Дерюйтерден 78 саатта артта калды.
Салыштыруу үчүн, 1914-жылкы Джирону 81 чабандес баштаган, бирок бороон-чапкындан кыйраган биринчи этапты 37си гана аяктап, сегизи гана финишке жеткен (Альфонсо Калzolari жалпысынан жеңүүчү).
«1914-жылкы жол атайылап адамдын айласы кеткен чектерин изилдөөгө багытталган», - деп жазат Мур. 'Этаптардын саны кыскарып, жалпы узундук көбөйдү, демек, чабандестер 8 тынымсыз этапта 3 162 км аралыкты басып өтүү сыяктуу теңдешсиз катаал мамилеге туш болушту.
Франциялык чабандес Пол Дюбок, 1911 Турдун экинчиси, эки жарышка тең катышты. Демек, анын тажрыйбасы кайсынысы эң оор экенин чече алабы? Эгер кандайдыр бир көрсөткүч болсо, ал биринчи этапта таштап кеткен 1914-жылкы Жиро талаасынын жарымынан көбүнүн бири болгон.
Беш жыл жана бир Дүйнөлүк Согуштан кийин, ал Согуш талаасынын турунун төртүнчү этабына чейин жетип, андан да баш тартты.
Бул жеке
Эки китепти тең окугандан кийин – экөө тең эң сонун, демекчи – эки жарыштын кайсынысы катаал болгонун жана кайсы чабандестер эң күчтүү болгонун азырынча так айта албайм.
Заманбап жабдыктардан алынган маалыматтар да жардам бербесе керек, анткени алар Улуу согуштун кандуу талааларын басып өтүүдөгү эмоционалдык баш аламандыкты же андан кийин айыпталган ушунчалык катаал жолду эске алышмак эмес. италиялык басма сөздө "адамгерчиликсиз көрүнүш… өзүнүн атаандаштарын жок кылууга умтулган".
Бул мени ПБ жана PR темасына алып келет – жеке мыктылар жана жеке рекорддор. Эгер азап чындап эле субъективдүү болсо, анда сиздин PB FTP, HR, KMH жана VO2лердин какофониясында эсептелген жалгыз көрсөткүч болуп саналат?
Мен бул дөбөгө досторума караганда жайыраак чыгып, Strava лидер тактасынын 76-бетине түшүшүм мүмкүн, бирок мен жеке эң мыкты көрсөткүчкө ээ болсом, бул жеңиш, мага куйрук соккон шамал болсо да.
Башкалардын кандай иштеп жатканына көз жумуп коюу оңой, бирок өзүңүздүн ишиңизди жакшыртууга көңүл буруу кыйла үнөмдүү. Муну көзөмөлдөөнүн эң жөнөкөй жолу - PB.
KoM төш белгиси, албетте, сонун нерсе, бирок менин бөлүктөрүмдүн айланасында кээ бир ач көз Мергенчилер менен ал капалантуучу убактылуу болушу мүмкүн.
Бирок PR медалы алда канча маанилүү. Бул сиз тезирээк болуп калдыңыз дегенди билдирет. Сиз күчтүү болуп калдыңыз. Жана аны алмаштыра турган бир гана нерсе башка пиар…
Сиз £8,000 Сервело менен «экс-профессионалдын» каалоосу боюнча өзүңүздүн KoMуңузду жоготуп алсаңыз болот, бирок ошол күнү, ошол убакта, ошол чокуда экенин сизден эч ким тартып ала албайт., сиз болуп көрбөгөндөй ылдам жана эң күчтүүсү элеңиз.
Үмүт шамы
Албетте, улгайган сайын ПБлар сейрек кездешүүчү кенчке айланат. Мен 2014-жылы 19:39да жеткен Кэрн О' тоосунун эң чоң эңкейишине 50 км эмес, анын этегине чейин айдап барып, ошол жерден айдап чыкмайынча, жакшырышы күмөн экенине макулмун. 100км укурук, бирок эч ким андай кылбайт, туурабы?
Тескерисинче, ал менин PB, умтула турган маяк, орто жаштын каптаган туманында жаркыраган жарык, сөзсүз түрдө алыскы эсимде кала берет. (Жок дегенде электрондук велосипед алганга чейин.)
Улуу Гэтсбиден цитата келтире турган болсом, менин «сыйкырланган буюмдарымдын саны бир азайып калат», бирок чындыгында Ф Скотт Фицджералд 3 км бийиктикке чыгууну эмес, анын каарманынын жоопсуз сүйүүсүнө таандык алыскы жарыкты айтып жаткан. орточо градиент 10%.
Бирок PB ушунчалык өзгөчө. Биз анын маанисин эч качан төмөндөтпөшүбүз керек. Сиз биринчи бүтүрө элек болушуңуз мүмкүн, бирок колуңуздан келгендин баарын кылдыңыз. Сөзмө-сөз. Бул баарыбыз умтулушубуз керек.
